
- •Ю.П. Семенов
- •Содержание
- •1 Введение
- •2 Назначение и область применения корабля
- •3 Технические характеристики корабля
- •3.1 Основные характеристики корабля
- •3.2 Основные характеристики спускаемого аппарата
- •3.3 Допустимые антропометрические параметры экипажа
- •4 Конструкция и компоновка корабля
- •4.1 Концепция построения конструктивно-компоновочной схемы
- •4.2 Компоновочная схема корабля
- •4.3 Базовые плоскости и оси корабля и спускаемого аппарата
- •4.4 Конструкция и компоновка отсеков корабля
- •4.4.1 Бытовой отсек
- •4.4.2 Спускаемый аппарат
- •4.4.3 Приборно-агрегатный отсек
- •4.4.4 Размещение полезных грузов
- •4.4.5 Размещение антенн, чувствительных элементов
- •4.5 Интерфейсы между отсеками корабля
- •4.5.1 Общие положения
- •4.5.2 Интерфейсы между са и пао
- •4.5.3 Интерфейсы между са и бо
- •4.5.4 Интерфейсы между бо и пао
- •4.6 Точность изготовления и сборки
- •4.7 Интерфейсы корабля и ракеты-носителя
- •5 Укрупнённая массовая сводка корабля «союз тма»
- •6 Массовые, центровочные и инерционные характеристики корабля и его отсеков
- •6.1 Общие положения
- •6.2 Требования к массовым, центровочным и инерционным характеристикам корабля и точности их определения
- •6.3 Требования к массовым, центровочным и инерционным характеристикам спускаемого аппарата и точности их определения
- •6.3.1 Массовые и центровочные характеристики спускаемого аппарата
- •6.3.2 Требования к осевым и центробежным моментам инерции спускаемого аппарата
- •6.4 Требования к взвешиванию и балансировке корабля и отсеков
- •6.4.1 По кораблю и бытовому отсеку
- •6.4.2 По спускаемому аппарату
- •6.5 Требования к расчёту массовых, центровочных и инерционных характеристик корабля и спускаемого аппарата
- •7 Особенности изготовления и производственная база
- •7.1 Конструктивно-технологические особенности
- •7. 2 Использование производственной базы зэм
- •8 Экспериментальная отработка
- •9 Метрологическое обеспечение
- •Приложение а Требования по обеспечению готовности корабля к возвращению экипажа на Землю
- •Приложение б Требования к комплекту средств для полезных грузов, размещаемому в кресле «Казбек-ум»
- •Приложение в (справочное) Перечень принятых сокращений
4.4 Конструкция и компоновка отсеков корабля
4.4.1 Бытовой отсек
Корпус и компоновка БО не изменяются.
Схема компоновки БО приведена на рисунке 4.4 и в П4000-103 том ХХ часть 1 Приложение 1.
Корпус бытового отсека изготавливается из алюминиевого сплава и представляет собой две полусферические оболочки соединённые цилиндрической вставкой. На верхней полусфере устанавливается активный агрегат системы стыковки и внутреннего перехода (ССВП). Плоскости стабилизации стыковочного агрегата совмещаются с соответствующими плоскостями корабля. Крышка люка-лаза ССВП открывается в сторону III плоскости корабля, люк имеет проходное сечение 800 мм. В верхней полусфере по плоскости II имеется блистер с иллюминатором в свету 230 мм. Ось иллюминатора параллельна оси Х изделия для обеспечения функционирования ручных средств измерения параметров сближения при отказе системы «Курс».
В нижней части БО имеется шпангоут для соединения с СА в центре которого имеется лаз диаметром в свету 620 мм. Для исключения выпадения снаряжения бытового отсека на участке спуска, после отделения БО, лаз в полу закрывается складывающейся сеткой.
В нижней полусфере по III плоскости имеется люк с диаметром в свету 660 мм для посадки экипажа в корабль. В нижней полусфере между плоскостями стабилизации III IV устанавливается клапан сброса давления из БО перед штатным разделением корабля при спуске с орбиты и перед шлюзованием (с Т-образным, безмоментным сопловым насадком). При аварийном разделении отсеков корабля воздух из БО не стравливается.
Снаружи на верхней полусфере устанавливаются антенны системы стыковки «Курс», телекамера, светильник.
Корпус БО закрывается экранно-вакуумной теплоизоляцией, поверх которой устанавливается экран из алюминиевой фольги для защиты от метеороидных и техногенных частиц.
Функционально внутри отсек поделен на зоны:
сервант по II плоскости стабилизации;
диван по IV плоскости стабилизации;
проход между диваном и сервантом по I III плоскостям.
За съёмными панелями серванта и дивана на рамах размещаются приборы служебных бортовых систем, агрегаты систем жизнеобеспечения, источники питания системы отделения БО.
Контейнер с запасами пищи выполняется съёмным для обеспечения работы со средствами ручного сближения через иллюминатор блистера.
Проход БО используется для осуществления снятия и одевания скафандров, работы с органами управления на серванте, приёма пищи, пользования ассенизационно-санитарным устройством (АСУ) и для сна. При использовании БО в качестве шлюза перед началом выхода в космос в нем закрепляются средства фиксации скафандра «Орлан М» в проходе по I плоскости БО для чего предусмотрен демонтаж рамы ПГ с использованием набора имеющихся инструментов. Блок наддува переносной (БНП) закрепляется на диване.
Сумка со средствами фиксации хранится на РС МКС и переносится в БО перед выходом.
К интерьеру БО предъявляются следующие требования:
острые углы элементов конструкции закругляются радиусом от 1 до 3 мм для предохранения космонавтов и исключения повреждения снаряжения;
цвета декоративно-отделочных материалов и покрытий должны быть преимущественно светлых тонов;
на рабочих органах и панелях предусматриваются поясняющие надписи шрифтом не менее 5 мм;
освещение отсека должно быть не менее 50 люкс;
декоративно-отделочные материалы должны быть стойкими к истиранию, не выделять в атмосферу отсека вредных примесей, удовлетворять условиям пожаробезопасности;
должны быть предусмотрены средства фиксации космонавтов (поручни, фиксаторы ступней ног).
В диване БО размещаются две розетки бортового питания на 20 и 10А, а на серванте одна 10А. Они используются для:
подключения средств ручного сближения;
подключения средств вентиляции, приносимых со станции;
подключения воздушного электронагревателя;
подключения приборов и устройств выводимого ПГ, требующих питания от борта.
При подготовке корабля к возвращению демонтируются аппаратура «Курс», TV-камеры СА и приборы ТА251М1Б, ТА765Б (см. Приложение А) настоящей книги.
Максимальная суммарная негерметичность БО не должна превышать 5 лмкм рт.ст./с.