6.5 Требования к расчёту массовых, центровочных и инерционных характеристик корабля и спускаемого аппарата

Для каждого корабля проводится расчет масс, центровочных характеристик и моментов инерции для различных этапов подготовки и полета, оформляемый в виде конструкторского документа (11Ф732 0000-0А47 № изд. Р19).

Расчет (РС) выпускается по результатам взвешивания и балансировки отсеков и корабля в целом и уточняется в процессе подготовки корабля к полету по результатам:

• доработок корабля;

• изменения (уточнения) состава корабля и состава ПГ;

• замены ГИМ на штатные элементы;

• фактических данных по изделиям «Казбек-УМ» с операторами;

• фактических данных по заправкам систем корабля.

Уточнения выпускаются в виде поэтапных дополнений к расчету МИХ.

Для корабля проводится расчет для следующих расчетных случаев:

• на момент старта;

• уводимая часть корабля при САС;

• после отделения от РН (с раскрытыми элементами конструкции);

• на момент стыковки со станцией;

• случай срочного спуска после стыковки со станцией;

• на момент перестыковки (при ее наличии);

• на момент штатной отстыковки от станции.

В документе 11Ф732 0000-0А51 № изд. Р19 по СА проводится расчет массовых, центровочных и инерционных характеристик для следующих случаев спуска:

• штатная работа на основной парашютной системе (ОСП);

• случай работы системы аварийного спасения (САС) на старте;

• случай работы запасной парашютной системе (ЗСП);

• случай работы ЗСП с ликвидацией ОСП;

• случай нестыковки корабля со станцией и посадка на ОСП;

• случай нестыковки корабля со станцией, авария основного блока ОСП с последующим его отстрелом и посадкой на ЗСП;

Для каждого расчетного случая рассматриваются следующие этапы полета:

• СА на старте полностью заправленный и укомплектованный;

• СА при разделении со станцией;

• СА после отделения от корабля перед входом в атмосферу;

• СА перед отстрелом крышки контейнера ОСП;

• СА на тормозном блоке ОСП;

• СА на основном блоке ОСП;

• СА перед срабатыванием двигателей мягкой посадки;

• СА на момент посадки;

• СА при срабатывании двигательной установки САС и при отделении от отделяемого головного блока;

• СА на тормозном блоке ЗСП;

• СА на основном блоке ЗСП.

После определения состава экипажей для СА и корабля должен быть проведен расчет с учетом протоколов балансировок основного и дублирующего экипажей.

Порядок и этапность уточнения массовых характеристик корабля и его отсеков определены документом П21009-285.

Результаты взвешивания, балансировки и замера длины незаправленного СА отражаются в паспортепротоколе определения фактической массы и координат центра масс. Паспорт СА является сопроводительным документом, заполняемым на всех этапах работы с отсеком, и является исходными данными для расчета массовых, центровочных и инерционных характеристик СА.

Массовые, центровочные и инерционные характеристики СА, рассчитанные для различных этапов полета,  заносятся на ТК в формуляр корабля.

Поэтапные дополнения к расчету массовых, центровочных и инерционных характеристик СА выпускаются при изменении экипажа, доставляемого на МКС как кораблями «Союз ТМА», так и «Спейс Шаттл».