4.5 Интерфейсы между отсеками корабля

4.5.1 Общие положения

Задачами интерфейсов является механическое, электрическое и пневмогидравлическое соединение конструкции и систем корабля в единое изделие с обеспечением их разделения при спуске.

4.5.2 Интерфейсы между са и пао

Механические интерфейсы между СА и ПАО расположены в 10-ти точках. В пяти точках (через одну) размещаются дублированные пирозамки. В пяти других размещаются пружинные толкатели для отделения СА от ПАО при спуске с угловыми возмущениями СА относительно поперечных осей Y,Z не более 4 град/с.

Электрические и пневмо-гидравлические связи СА с ПАО осуществляются через отрывную гермоплату, расположенную снаружи СА по III плоскости, в теневой зоне от набегающего при спуске потока.

На гермоплате имеются электрические герморазъёмы для кабелей и гидро и пневмо разъёмы для магистралей СОТР и СОГС с запорными клапанами. Кабели и трубопроводы проложены по кабель-мачте, расположенной по III плоскости корабля. Поворотный механизм кабель-мачты закрепляется на переходном отсеке.

4.5.3 Интерфейсы между са и бо

Механические интерфейсы между СА и БО образуются через верхний титановый шпангоут СА и нижний шпангоут БО, по которым отсеки разделяются при спуске.

На торце нижнего шпангоута БО размещены 12 дублированных пирозамков, четыре пружинных толкателя, шесть электрических герморазъёмов, три гидроразъёма СТР с обратными клапанами. Пружинные толкатели обеспечивают отделение БО с возмущением для связки СА + ПАО относительно поперечных осей Y,Z не более 1 град/с.

Дополнительные электрические связи осуществляются через отрывную гермоплату СА по III плоскости с помощью кабелей, проложенных на кабель-мачте снаружи СА.

4.5.4 Интерфейсы между бо и пао

На боковой поверхности нижнего шпангоута БО размещены электрические герморазъёмы кабелей связи с ПАО. Кабели проложены на кабель-мачте по III плоскости корабля и состоят из двух стволов, огибающих тангажный блок двигателей СИО С и наружную часть прицела ВСК-4.

При спуске перед отделением БО от СА производится перерезание двух кабельных стволов с помощью двух дублированных пироножей, расположенных между прицелом ВСК-4 и гермоплатой СА.

4.6 Точность изготовления и сборки

Точность изготовления отсеков корабля приведена в таблице 4.6.1.

Таблица 4.6.1

Наименование отсека	№ поперечного сечения по 11Ф732. ТЧ-1А	Несоосность по стыков. отв., мм	Допуск параллель-ности, угл. мин	Угл. смещение по стыков. отв. угл. мин	Допускае- мое отклонение на длину, мм
Агрегатный отсек	I (базовая плоскость) и II	1,0	1,7	3	1,5
	I и плоскость крепления КДУ	1,0	1,7	1	1,5
Приборный отсек	III и IV	1,0	1,5	2	1,5
Переходной отсек	V и VIII	1,0	1,5	3	1,0
Спускаемый аппарат	IX и X	2,5	7,5	10	3,75
Бытовой отсек	XI и XII	1,0	1,5	2	2
Стыковочный агрегат	XIII и плоскость С	0,3	0,1	2	0,3

Максимально допустимые отклонения плоскости С стыковочного агрегата (11Ф732.Г5000А2-0ГЧ) за счёт технологических погрешностей и деформаций корабля:

• смещение геометрического центра плоскости С относительно основной базовой продольной оси корабля не более 5 мм (среднеквадратичное); геометрический центр плоскости С определяется точкой пересечения линий от реперных знаков, нанесённых на стыковочном шпангоуте корпуса агрегата стыковки по плоскостям стабилизации корабля;

• отклонение от перпендикулярности плоскости С относительно основной базовой продольной оси не более 5 угл. мин (среднеквадратичное);

• закрутка плоскости С (по реперным знакам) относительно основной базовой поперечной плоскости (сечение I) не более 24 угл. мин (среднеквадратичная);

• закрутка базового поперечного сечения СА относительно базовой поперечной плоскости корабля не более 11 угл. мин (среднеквадратичная);

• допуск на размер между базовой поперечной плоскостью корабля и плоскостью С не более 5 мм (среднеквадратичный).

Точность установки посадочных плоскостей кронштейнов для антенн и датчиков приведена в таблице 4.6.2.

Таблица 4.6.2

Посадочная плоскость для установки	Предельные отклонения
	по координате, мм			По углу в плоскости
	X	Y	Z	тангажа XOY	рысканья XOZ	крена YOZ
Антенна 2АСФ1-М-ВКА-03	 20	 10	 10	 20	 20	 20
Антенна 2АО-ВКА	 15	 10	 10	 40	 40	 40
Антенна АКР-ВКА	 10	 10	 10	 2	 2	 2
Антенна АБД-26	 5	 5	 5	 2	 2	 2
Антенна АБД-27	 5	 5	 5			
Антенна 38Г6	 10	 5	 5	 1	 1	 1
Антенны АБМ-282, 272	 10	 5	 5	 1	 1	 1
Антенны с. «Клёст-М»	 10	 5	 5			 1
Датчик ИКВ-301К	 5	 5	 5	 30	 30	 30
Оптический визир ВСК-4		 2	 2	 30		
Измеритель угловых скоростей КХ97-010М	 5	 5	 5	 15	 15	 15
Телекамера КЛ-140СТ-ПИ	 5	 5	 5	 30	 30	 30