Практическая часть

6. Какие факторы должны учитываться при организации «машинной вахты»?

7.Центробежные насосы, особенности их конструкции и эксплуатации в судовых условиях. Подготовить и ввести в работу насосы и системы, обслуживающие конденсационные установки турбогенератора и испарителя. Контроль работы систем во время эксплуатации. Требования ПТЭ и ТБ.

Декан

СМФ ОНМУ

А. Н. Шумило

м.п.

СОГЛАСОВАНО:

Председатель

Государственной квалификационной

комиссии по направлению «Морской

и речной транспорт»

Е. И. Львов

Одесский национальный морской университет

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА»

ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ»

(ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК»)

Билет № 31 Теоретическая часть

1. Какие эксплуатационные факторы и как влияют на смесеобразование топлива и воздуха в цилиндре двигателя?

2. Индивидуальный, объёмный гидропривод с регулированием подачи ручным управлением (схема и характеристика).

3. Что произойдет с электродвигателем при исчезновении питания на одной из фаз питающей сети

– в рабочем режиме?

– при пуске?

– после многочисленных неудачных попытках пуска?

4. Теоретический чертеж. Назначение его.

5. Какое оборудование в соответствии с МАРПОЛ-73/78 и «Приложениями» должно иметь современное судно, исключающее возможность попадания вредных выбросов с судна в море?

Практическая часть

6. Действия вахтенного механика при принятии вахты на ходу судна.

7. Причины выхода из строя форсунок СДВС. Способы обнаружения и устранения неисправностей. Разборка, дефектация, сборка форсунки дизеля 6С275Л («Шкода»). Проверка форсунки на форсуночном прессе. Требования ПТЭ и ТБ.

Декан

СМФ ОНМУ

А. Н. Шумило

м.п.

СОГЛАСОВАНО:

Председатель

Государственной квалификационной

комиссии по направлению «Морской

и речной транспорт»

Е. И. Львов

Одесский национальный морской университет

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА»

ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ»

(ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК»)

Билет № 32 Теоретическая часть

1. Какие эксплуатационные факторы и как влияют на сгорание топлива в цилиндре двигателя?

2. Балластная система судна. Состав системы и основные требования. Характеристика и график работы центробежного насоса при приёме и откачки балласта из форпика.

3. Объясните принцип организации защиты двигателя от попытки пуска с разомкнутой фаз.

4. Коэффициенты полноты теоретического чертежа

5. Какаяавтоматическаясистема должна быть установлена на судах в соответствии с МАРПОЛ-73/78 для определения допустимых пределов нефтесодержащих остатков в льяльных водах и управления их сбросом?

Практическая часть

6. На что должно быть обращено особое внимание вахтенного механика при несении вахты.

7. Причины появления неисправностей клапанов дизеля. Дефектация и порядок восстановления плотности прилегания клапанов в судовых условиях. На примере клапана двигателя 4Ч17,5/24 оценить состояние и возможность дальнейшего использования его в эксплуатации. Требования ПТЭ и ТБ.

Декан

СМФ ОНМУ

А. Н. Шумило

м.п.

СОГЛАСОВАНО:

Председатель

Государственной квалификационной

комиссии по направлению «Морской

и речной транспорт»

Е. И. Львов