Ручные сигналы
↑ - опробовать тормоза ответ •
↔ - отпустить тормоза ответ ••
-
следовать назад ответ —
-
следовать вперед ответ —
-
уменьшение скорости ответ ••
-
стой ответ •••
3. Требования охраны труда при стоянке поезда на станциях и выходе из вагона.
При остановке поезда на станции открывать дверь вагона следует только после полной остановки вагона. Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор.
В момент подъема откидной площадки необходимо находиться от нее на безопасном расстоянии. Если откидная площадка не открылась автоматически, то ее следует открыть принудительно, осторожно придерживая рукой. Открытую откидную площадку необходимо надежно закрепить на фиксатор.
Спускаться вниз по подножкам вагона из тамбура следует осторожно, держась обеими руками за поручни, и не отрывать рук до тех пор, пока ноги не коснутся земли. Прыгать с тамбурной площадки или подножки вагона не допускается.
При входе и выходе из вагона необходимо убедиться в надежном креплении поручней входных дверей и откидных площадок, подножек и ступенек вагона. Пластмассовые облицовки стержней поручней должны быть чистыми и не иметь повреждений, приводящих к травмированию кожи рук.
В зимнее время ступени и откидные площадки вагонов необходимо своевременно очищать от снега и наледи.
Двери закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась за ручки дверей. Закрывать снаружи боковые тамбурные двери, держась за решетку, не допускается.
При открывании дверей тамбура перед началом высадки пассажиров необходимо не допускать присутствия пассажиров и наличия багажа в тамбуре.
При стоянке поезда менее 5 минут и отсутствии посадки и высадки пассажиров следует находиться в тамбуре вагона.
Садиться в вагон после начала движения поезда, а также производить посадку и высадку пассажиров на ходу поезда запрещается.
4.Требования по обеспечению пожарной безопасности вагонов пути следования.
Проводники вагонов обязаны контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами. Не допускать использование ими открытого огня, включения электроприборов, не предусмотренных схемой вагонов, провоза легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, курения в неотведенных для этих целей местах, контролировать показания электроизмерительных приборов и сигнализации пульта управления электрооборудованием вагона, в том числе пожарной сигнализации
Курить разрешается в вагонах габарита РИЦ в рабочем тамбуре, в вагонах остальных типов только в нерабочем тамбуре, оборудованном пепельницами, не менее двух;
закрывать переходные тамбурные двери при неисправной вызывной сигнализации на внутренний замок «секретку»;
загромождать вещами пути эвакуации пассажиров (большой коридор, малый коридор, косой коридор, рабочий и нерабочий тамбуры).
5. Действия поездной бригады при неисправности системы термоавтоматики и системы охлаждения.
При отказе системы термоавтоматики проводники должны перейти на ручное управление системой кондиционирования воздуха.
Система охлаждения.
При отказе работы кондиционера или системы его электроснабжения, должна работать система вентиляции, при этом проводник должен открыть все дефлекторы и окна. Неоткрывающиеся окна закрыть шторами от солнечной радиации.