4. Огнетушитель углекислотный оу-5

предназначены для тушения загораний различных веществ, горение которых не может происходить без доступа воздуха, загораний на электрифицированном железнодорожном транспорте и электроустановок, находящихся под напряжением не более 1000 В

Огнетушитель представляет собой стальной баллон, в горловину которого ввернуто запорно-пусковое устройство (ЗПУ) с раструбом (огнетушитель ОУ-5)Для приведения огнетушителя в действие необходимо:

- сорвать пломбу и выдернуть чеку;

- направить раструб на очаг пожара;

- нажать на рычаг ЗПУ.

Подводить струю углекислого газа (снега) к огню нужно с края. При пользовании огнетушителем баллон нельзя наклонять в горизонтальное положение, так как при этом не обеспечивается нормальная работа огнетушителя.

Наименование показателей	Значение показателей
	ОУ-5
Вместимость корпуса, л	5
Продолжительность подачи огнетушащего вещества с, не менее	9
Длина струи огнетушащего вещества, минимальная, м	3,0
Срок между переосвидетельствованиями, год 1	1

5. Действия поездных бригад при вынужденной остановке на перегоне на участке с автоблокировкой

При вынужденной остановке поезда на перегоне и невозможности удержать поезд на месте на автотормозах по сигналу машиниста (три длинных) поездная бригада обязана привести в действие имеющиеся в вагонах поезда ручные тормоза.

На участках оборудованных автоблокировкой при остановке на перегоне проводник хвостового вагона обязан при получении команды оградить поезд, проверить видимость хвостовых сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае подхода вслед идущего поезда принять меры к его остановке.

6. Основные технические характеристики пассажирских вагонов.

длина ЦМВ – 23,6м, (она определяется расстоянием между наружными торцевыми стенами кузова вагона), при определении длины поезда учитывается длина вагонов по осям сцепления автосцепок - 24,75м, ширина вагона – 3,105м, база вагона – 17м (расстояние между центрами пятников тележек), осность вагона – определяется количеством имеющихся под ним осей (колесных пар), тара вагона – величина массы его в порожнем состоянии. Количество мест в вагоне зависит от типа и назначения, конструкции вагона и уровня комфорта предоставляемого пассажирам.

7. Толщина обода колеса – причины возникновения, шаблон, требования птэ.

Причины возникновения – естественный износ поверхности катания колеса, многократная обточка обода колеса. Измерение производят толщиномером.

Допускается:

при S до 120км/ч – не менее 30 мм.

при S до 140 км/ч – не менее 35 мм.

9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к проводнику вагона по содержанию пассажирского вагона в пути следования

Санитарно-техническое состояние пассажирского вагона на протяжении всего пути следования соответствует Санитарным правилам по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.

Параметры микроклимата в салоне вагона соответствуют требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.

В вагонах с принудительной вентиляцией и с установкой кондиционирования воздуха вентиляция работает непрерывно в автоматическом режиме в зависимости от температуры воздуха в вагоне. При работающей вентиляции дефлекторы в пассажирской части вагона и в туалетах открыты.

В вагоне, не оборудованном информационным табло, имеются два термометра.

Влажная уборка проводится не реже двух раз в сутки и по мере необходимости.

Обеспыливание ковровых дорожек и сухая уборка внутренних помещений вагона производится пылесосом не менее двух раз в сутки.

Уборка туалетов с обязательным мытьем полов и стен на высоту 1,5 м проводится не менее четырех раз в сутки и по мере необходимости с применением разрешенных моюще-дезинфицирующих средств.

Проверка наличия гигиенических средств (мыло, туалетная бумага, бумажные полотенца) в туалетных кабинах производится не реже чем один раз в час в дневное время и один раз в четыре часа в ночное время. Пополнение указанных средств осуществляется по результатам проверки или по просьбе пассажиров.

Уборка тамбуров, переходных площадок осуществляется по мере необходимости, но не реже одного раза в шесть часов.

Очистка пепельниц осуществляется по мере необходимости, но не реже чем каждый час в дневное время и не реже одного; раза в четыре часа в ночное время.

В пути следования пассажиры обеспечиваются охлажденной (кипяченой) либо бутилированной питьевой водой.

На протяжении всего пути следования в кипятильнике поддерживается наличие горячей воды температурой не ниже 80 °С в дневное время и 60 "С в ночное время (в фирменных поездах и поездах класса «Премиум» круглосуточно не ниже 80 °С).

Чистая посуда, столовые приборы (ложки, вилки, ножи) и продукция чайной торговли хранятся отдельно в специальном шкафу служебного отделения.

Уборка постельного белья, спальных принадлежностей осуществляется Проводником вагона после выхода пассажира либо по просьбе пассажира, либо с согласия пассажира не ранее чем за 30 минут до прибытия поезда на станцию высадки

Уборочный инвентарь соответствует выполняемым видам работы.

БИЛЕТ №14