
- •Понятие о горных машинах. Их назначение и общая классификация
- •2. Условия эксплуатации горных машин. Требования к горным машинам.
- •3. Обобщенная структура горной машины. Необходимые условия для работы горной машины в установившемся режиме.
- •4. Балансовое соотношение по мощности структурных элементов горной машины в установившемся режиме работы.
- •5. Соотношение по производительности структурных элементов гм, необходимые для установившегося режима ее работы.
- •6. Способы выражения затрат мощности на работу отдельных структурных элементов гм через их режимные параметры
- •7. Производительность гм. Понятие о теоретической, технической и эксплуатационной производительности.
- •8. Классификация механизмов передвижения горных машин. Общие требования к механизмам передвижения.
- •9. Конструктивное устройство, основные параметры, достоинства и недостатки гусеничного движителя гм.
- •1 0. Кинематика гусеничного механизма передвижения, коэффициент буксования.
- •11. Величины определяемые при статическом расчете горной гусеничной машины. Центр масс и центр давления.
- •12. Ядро сечения, среднее и экспериментальные значения давления, деформация грунта гусеничным движителем горной машины.
- •13. Затраты мощности на прямолинейное передвижение горной гусеничной машины. Силы сопротивления передвижению.
- •14. Коэффициент сопротивления деформированию грунта гусеничным движителем и его составляющие.
- •15. Необходимое и достаточное условия для прямолинейного передвижения горной гусеничной машины.
- •16. Конструктивное устройство и принцип действия шагающего ходового устройства гм, его достоинства и недостатки.
- •17. Конструктивное устройство и принцип работы бесцепных механизмов подачи очистного комбайна при подземной разработке залежей пи широкими лавами.
- •18. Количественные показатели сопротивления резанию горных парод от геометрических параметров режущего инструмента, оптимальные значения углов резания режущего инструмента.
- •19.Зависимость силы сопротивления резанию гп от геометрических параметров режущего инструмента, оптимальные значения углов резания режущего инструмента.
- •20. Колесный движитель горной машины. Режимы движения колеса.
- •21. Силы, действующие на ведущее и ведомое колеса движителя.
- •22. Сопротивление деформированию грунта колесом.
- •23.Затраты мощности на прямолинейное передвижение колесной гм. Необходимое и достаточное условия такого передвижения.
- •24. Передвижение колеса по опорной поверхности. Теоретическая и действительная скорость колеса. Коэффициент буксования.
- •25. Общая классификация исполнительных органов гм по видам и типам, области практического применения.
- •26. Типовые и.О. Горных машин, примеры их практического применения.
- •27. Обобщенные расчетные зависимости для определения затрат мощности на экскавацию горной пароды и.О. Горной машины.
- •28. Физический смысл существующей тенденции к снижению удельной энергоемкости разрушения гп исполнительным органом гм. Пути снижения удельной энергоемкости разрушения гп режущим и.О.
- •29. Зависимость удельного сопротивления резанию гп тонкими слоями от толщины стружки. Использование параметра толщины стружки в проектных расчетах и.О. Горных машин.
- •30. Классификация основных способов разрушения гп и критерий оценки их эффективности. Силы, действующие на резец при механическом разрушении гп.
- •31. Показатель удельного сопротивления резанию гп и способы его выражения.
- •32. Факторы влияющие на величину удельных затрат энергии при разрушении гп резцом. Оптимальный шаг резания.
- •33. Определение средней толщины стружки, срезаемой при поступательном перемещении дисковой фрезы.
- •34. Объёмная производительность дисковой фрезы
- •35. Толщина стружки, срезаемой при поступательном перемещении цилиндрической фрезы. Среднее число резцов в линии резания.
- •36. Толщина стружки, срезаемой при поступательном перемещении цепного бара.
- •37. Общая классификация торфяных машин по их назначению.
- •38. Состав, назначение и основные технические характеристики комплекса машин для рытья и ремонта осушителей торфяной залежи.
- •39. Состав, назначение и основные технические характеристики комплекса машин для подготовки поверхности торфяной залежи к разработке.
- •40. Состав, назначение и основные технические характеристики скрепернобункерного комплекса машин для добычи фрезерного торфа.
14. Коэффициент сопротивления деформированию грунта гусеничным движителем и его составляющие.
Коэффициент сопротивления деформирования грунта входит в состав формулы для определения Р1- сила сопротивления деформирования.
Р1=µ*Zp*a*b
p- среднее давление гусеничного движителя по грунту.
a и b – параметры гусеничного движителя.
µ - коэффициент сопротивления деформирования грунта, кот. зависит от деформации грунта. При проектных расчетах его значение берется в специальной литературе.
h- деформация грунта.
-
поправочный коэффициент, зависящий от
типа и числа опорных катков.
В общем случае коэффициент определяется двумя составляющими µ’ и µ”.
σy и σz – напряжение сопротивления деформирования грунта.
µ’=
µ”=
15. Необходимое и достаточное условия для прямолинейного передвижения горной гусеничной машины.
16. Конструктивное устройство и принцип действия шагающего ходового устройства гм, его достоинства и недостатки.
В
карьерах средней мощности отвалообразователи,
роторные образователи масса которых
составляет от 300 до 13-15 тыс. тонн допустимое
давление на грунт обеспечивается
применением шагающего ходового
оборудования с еще более развитой
опорной поверхностью.
Принципиально экскаватор с шагающим ходовым устройством, например, состоит из опорных метки (базы) цилиндрической формы на которую при работе опирается поворотная платформа с надстройкой 3 и рабочим оборудованием 7. На платформе находится механизм шагания.
Механизм шагания состоит из опорных лыж (башмаков) 1, механизма перемещения и привода. При работе экскаватора лыжи подняты над опорной поверхностью и он опирается на базу. На кривошип 6 на роликавых подшипниках посажена стойка 4, соединенная внизу шаровым шарниром с лыжей 1, а вверху через маятниковую тягу 5 надстройкой 3 экскаватора. Вращение кривошипа по часовой стрелке на <900 вызывает подъём и смещение пяты 1 вместе с надстройкой. После этого происходит перемещение и опускание экскаватора, которое закончивается после поворота кривошипа на <1800. Дальнейший поворот до 2700 обеспечивает подъем лыж в самое верхнее положение с одновременным смещением в их среднее положение. При полном обороте кривошипа лыжа возвращается в первоначальное положение (опускается на почву.) Перемещение экскаватора осуществляется путем опирания на опорные лыжи с частичным или полным отрывом лыжи от опорной поверхности и перетаскиванием ее относительно неподвижных лыж двумя механизмами шагания.
17. Конструктивное устройство и принцип работы бесцепных механизмов подачи очистного комбайна при подземной разработке залежей пи широкими лавами.
С
овременные
очистные комбайны имеют бесцепную
систему подачи (БСП), обеспечивающую
более устойчивую кинематическую связь
комбайна с жесткой направляющей рейкой
забойного конвейера.
Где 1- забойный конвейер.
2 – очистной комбайн.
3 – цепочная рейка.
4 – цепочное колесо.
Бесцепная система подачи очистного комбайна обеспечивает его перемещение на ходовых опорах с требуемой скоростью вдоль забойного конвейера за счет взаимодействия встроенного БСП с неподвижно закрепленной на корпусе (ставе) конвейера, направляющей рейкой. Зацепление с рейкой осуществляется цепочным колесом 4 встроенного движителя комбайна. На комбайнах могут применяться один или два тяговых блока БСП. Привод механизмов подачи может быть гидравлическим или электрическим, с двигателями постоянного или переменного тока. Все приводы имеют вариаторы скорости с плавным регулированием скорости подач и направления перемещения, вручную или автоматически.