- •Введение:
- •1.Исследовательская часть.
- •1.1Краткая характеристика предприятия
- •1.2Характеристика объекта проектирования
- •1.3. Задачи дипломного проекта
- •1.4.Анализ исходных данных
- •Годовой фонд рабочего времени поста:
- •Общий годовой объем уборочно-моечных работ:
- •Количество постов приемки автомобилей:
- •Количество тормозных стендов:
- •Количество стендов для регулировки управляемых колес:
- •Количество рабочих постов то:
- •Количество рабочих постов тр
- •Разработка технологического процесса восстановительного ремонта, системы питания, с бензиновым впрыском. Неисправности, дефектации и их причины.
- •Рекомендуемые методы и способы восстановления проверка, регулировка, поиск неисправностей
- •Проверка управляющего давления
- •Проверка остаточного давления
- •Проверка регулятора управляющего давления
- •Проверка пусковой форсунки
- •Проверка всей системы впрыска
- •Замена форсунок
- •2.3Схема технологического процесса
- •2.4. Выбор технологического оборудования
- •2.5.Распределение рабочих по специальности и квалификации
- •3.Организационная часть
- •3.1. Выбор и обоснование метода и формы организации производства
- •3.2. Режим работы объекта проектирования.
- •3.3.Выыбор метода и схемы организации работ
- •1 Выбор формы и организации труда
- •3.4. Организация и содержание постовых работ
- •3.5. Техническая документация
- •3.6. Организационно-технические мероприятия, направленные на совершенствование организации обслуживания и качества выполняемых работ
- •3.7.Мероприятия о охране труда, противопожарной защите и технике безопасности
- •Техника безопасности
- •Пожарная безопасность
- •Электробезопасность
- •Тб и охрана труда
- •4.Конструкторская часть Силовой стенд тяговых качеств к-485
- •5. Экономическая часть
- •3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих
- •Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих
- •Средние часовые тарифные ставки по видам воздействий
- •Расчет надбавок и доплат
- •Заработная палата, надбавки, премии и доплаты
- •3.2 Затраты на материалы
- •3.3 Затраты на запасные части для текущего ремонта
- •3.5 Калькуляция полной себестоимости одного обслуживания
- •Количество обслуживаний, выполняемых сторонними организациями
- •6. Заключение.
- •7.Литература
- •8.Разработка технологических карт по то и ремонту
- •9.Спецификация оснастки участка Спецификация на конструкторский чертеж приспособления Спецификация
- •10.Спецификация на конструкторский чертеж приспособления Спецификация
1.3. Задачи дипломного проекта
Основными задачами проектирования являются добавление в технологический проект технологического процесса восстановительного ремонта:
Добавление на участок ремонтного оборудования
Разработка технологического процесса восстановительного ремонта
Обоснование предложения оборудования или приспособления для ремонта, с расчетом на прочность наиболее нагруженных деталей
Выполнение нормирования станочных и ремонтных работ
Основными задачами проектирования являются правильный выбор площади под зону и грамотная расстановка оборудования на этой площади, а также повышение эффективности работы производственной структуры заводского тех-центра за счет реконструкции зоны TP и внедрения современного высококачественного и надежного оборудования. Для этого необходимо:
определить годовые объемы работ, которые должен выполнить участок;
определить необходимое число рабочих;
разработать технологический процесс работы участка;
подобрать необходимое оборудование для нормальной работы участка;
правильно организовать рабочий процесс.
1.4.Анализ исходных данных
Дрг - количество дней работы СТОА в год-250дн.
Гсм — продолжительность смены-8ч.
ηn— коэфициэнт использования рабочего времени поста-90
Хп — заданное (общее) число постов СТОА -22
Рср — средняя численность рабочих, одновременно работавших на посту чел-2
Ф — коэфициэнт, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону обслуживания или ремонта-1.25
Кп — доля постовых работ в общей объеме работ СТОА-0.8
Jг — среднестатестический годовой пробег обслуживаемых автомобилей км-28000
tто-тр — нормативная удельная трудоемкость обслуживания и ремонта для данной марки (модели) автомобиля-8.5
dа — количество заездов одного автомобиля на СТОА в год-2
tео — трудоемкость уборочно моечных работ-2
С — число смен-2
Ппр — пропускная способность поста приемки авт.ч-4
ηш — коэфициэнт равный 0.89
Хп — число рабочих постов в зоне ( т.е. Постов, на которые устанавливаются автотранспортное средство)-14
2. Технологическая часть
2.1.Расчет годовой производственной программы
обслуживания СТОА
Годовой фонд рабочего времени поста:
Фп = Дрг·Гсм·С·ηn
Дрг - количество дней работы СТОА в год (исходные данные)
Гсм — продолжительность смены (исходные данные)
С — число смен (исходные данные)
ηn— коэфициэнт использования рабочего времени поста (таблица №8.)
Расчет:
Фп = Дрг·Гсм·С· ηn
Фп = 250·8·2·0.90=3600
Годовой объем постовых работ:
Хп — заданное (общее) число постов СТОА ед.(исходные данные)
Фп — годовой фонд рабочего времени поста ч.(формула 1)
Рср — средняя численность рабочих, одновременно работавших на посту чел.(исходные данные)
Ф — коэфициэнт, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону обслуживания или ремонта.(исходные данные)
Расчет:
=
126 720
Общий годовой объем работ СТОА по обслуживанию и ремонту автомобилей:
Тп — годовой объем постовых работ , чел.ч.(формула 2)
Кп — доля постовых работ в общей объеме работ СТОА.(исходные данные)
Расчет:
=
=
Годовой объем работ по участках текущего СТОА:
Ту = Тто-тр — Тп
Тто-тр — общий годовой объем работ СТОА, чел-ч.(формула 3)
Тп — годовой объем постовых работ, чел.ч.(формула 2)
Ту = Тто-тр — Тп
Ту = 158400 — 126720 = 31680
Число обслуживаемых автомобилей на СТОА в год:
Тто-тр — общий годовой объем работ СТОА чел.ч (формула 3)
Jг — среднестатестический годовой пробег обслуживаемых автомобилей км.(исходные данные)
tто-тр — нормативная удельная трудоемкость обслуживания и ремонта для данной марки (модели) автомобиля , чел-ч.(исходные данные)
Расчет:
= 666
Годовое количество заездов обслуживаемых автомобилей на СТОА:
dг = Nг·dа
Nг — годовое количество обслуживаемых на СТОА автомобилей.(формула 5)
dа — количество заездов одного автомобиля на СТОА в год. Ед.(исходные данные)
Расчет:
dг = Nг·dа
dг = 666 · 2
Количество уборочно-моечных работ:
dум — суточное число заездов в уборочно-моечные работы ед.(таблица 3)
Ф — коэфициэнт учитывающий неравномерность поступления автомобилей на участках уборочно- моечных работ.(исходные данные)
С — число смен.(исходные данные)
Гсм — продолжительность смены ч.(исходные данные)
Nу — пропускная способность моеной установки. Авт/ч.(таблица 3)
ηn — коэфициэнт использования рабочего времени установки. (таблица 8)
Расчет:
= 1
