- •Введение:
- •1.Исследовательская часть.
- •1.1Краткая характеристика предприятия
- •1.2Характеристика объекта проектирования
- •1.3. Задачи дипломного проекта
- •1.4.Анализ исходных данных
- •Годовой фонд рабочего времени поста:
- •Общий годовой объем уборочно-моечных работ:
- •Количество постов приемки автомобилей:
- •Количество тормозных стендов:
- •Количество стендов для регулировки управляемых колес:
- •Количество рабочих постов то:
- •Количество рабочих постов тр
- •Разработка технологического процесса восстановительного ремонта, системы питания, с бензиновым впрыском. Неисправности, дефектации и их причины.
- •Рекомендуемые методы и способы восстановления проверка, регулировка, поиск неисправностей
- •Проверка управляющего давления
- •Проверка остаточного давления
- •Проверка регулятора управляющего давления
- •Проверка пусковой форсунки
- •Проверка всей системы впрыска
- •Замена форсунок
- •2.3Схема технологического процесса
- •2.4. Выбор технологического оборудования
- •2.5.Распределение рабочих по специальности и квалификации
- •3.Организационная часть
- •3.1. Выбор и обоснование метода и формы организации производства
- •3.2. Режим работы объекта проектирования.
- •3.3.Выыбор метода и схемы организации работ
- •1 Выбор формы и организации труда
- •3.4. Организация и содержание постовых работ
- •3.5. Техническая документация
- •3.6. Организационно-технические мероприятия, направленные на совершенствование организации обслуживания и качества выполняемых работ
- •3.7.Мероприятия о охране труда, противопожарной защите и технике безопасности
- •Техника безопасности
- •Пожарная безопасность
- •Электробезопасность
- •Тб и охрана труда
- •4.Конструкторская часть Силовой стенд тяговых качеств к-485
- •5. Экономическая часть
- •3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих
- •Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих
- •Средние часовые тарифные ставки по видам воздействий
- •Расчет надбавок и доплат
- •Заработная палата, надбавки, премии и доплаты
- •3.2 Затраты на материалы
- •3.3 Затраты на запасные части для текущего ремонта
- •3.5 Калькуляция полной себестоимости одного обслуживания
- •Количество обслуживаний, выполняемых сторонними организациями
- •6. Заключение.
- •7.Литература
- •8.Разработка технологических карт по то и ремонту
- •9.Спецификация оснастки участка Спецификация на конструкторский чертеж приспособления Спецификация
- •10.Спецификация на конструкторский чертеж приспособления Спецификация
Электробезопасность
По степени опасности поражения электрическим током диагностический участок относится к классу без повышения опасности. Мероприятия, проводимые для уменьшения опасности поражения электрическим током регламентированы ГОСТ 21..1019-79 ССБТ
(Электробезопасность) общие требования. Все электропотребляющее оборудование имеет заземление, которое предусмотрено ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ «Электробезопасность» (Защитное заземление).
Тб и охрана труда
Помещения, где ремонтные работы должны быть хорошо вентилируемыми, дверь - легко открываться как изнутри, так и за ее пределами. Переход к двери, всегда держать свободными.
Легковоспламеняющиеся вещества хранятся в контейнеров на полу или на полках вспышки. Если бензин или растворители просыпался, не включайте и не выключайте свет, чтобы предотвратить возгорание от искры между контактами выключателя (электродвигатели и обогреватели выключить сразу), проветрить помещение. Разлитой нефти залить песок. Держите промасленная ветошь отдельные, желательно в металлической коробке - опасность пожара! Для освещения помещения, если это возможно, использовать лампы, люминесцентные лампы. Желательно также иметь сеть низкого напряжения (до36) для работы на улице и на неизолированных пол в яму, и т.д.
Сварочные цилиндров использовать только стандартные передачи. Категорически запрещается смазывать вентиль баллона кислорода, или вывести его на смазанный маслом тряпки - это может привести к взрыву.
Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе -возможных ожогов. Не отключайте двигатель работает (а также с зажиганием) проводов и устройств зажигания - поражение электрическим током. Во избежание пожара, не разбирайте систему питания и его компонентов и не проверяют давление в топливной рампе. Берегите пальцы от вращающихся дисков, лопасти вентилятора двигателя (все из них производят только тогда, когда обесточено электрическая цепь питания). При работе вблизи алюминиевого радиатора, будьте осторожны - его пластины очень острые. Желательно, чтобы носить кожаные перчатки и не закрывайте радиатор куском картона или фанеры. Если вы работаете в моторном отсеке термические ожоги могут быть получены из радиатора, термостата, головка цилиндра, выпускной коллектор, впускной трубы, брызг охлаждающей жидкости (или струи пара).Не используйте неисправный инструмент: рожковые ключи к «открытым» в горле или мятой губки, с закругленным слот отверткой или витой, плоскогубцы со свободным пластиковые ручки, молотки с ручкой незавершенных и т.д. Для защиты рук от порезов и ушибы во время «безопасность» операций, перчатки (желательно кожи). Предпочтительно, чтобы привлечь к себе ключ, чем нажать на него - так меньше риск получения травмы.
Чтобы поднять транспортное средство, если это возможно, использовать ромбические или гидравлические домкраты для замены сотрудников, - они более стабильны и надежны. Повышение или понижение автомобиля (на гнездо или лифт), никогда не под ним. Используйте только средство для повышения точки вспомогательного персонала. Не ставьте машину на две или более разъемов - использование базы промышленного производства. Не загружать или разгружать машины, стоящей на гнездо (попасть в него, снимать или устанавливать двигатель, подвеску пружины и т.д.), если есть люди, под ним. При ремонте транспортное средство снимается с двигателя (блок), имейте в виду, что распределение веса по осям изменений: когда висит на разъем, так что автомобиль может упасть. При работе двигателя выделяется угарный газ - ядовитый газ без цвета и запаха. Яд, они могут даже открыть гараж, поэтому перед запуском двигателя капот обеспечивают нажмите выхлопные газы из гаража. Если это не так, чтобы двигатель должен быть на короткое время, поставив на участке выхлопной трубе шланг - в этом случае выхлопной системы и ее связь со шлангом должны быть герметичны! Использовано двигателя и трансмиссионные масла содержат канцерогенные соединения. Жирные руки сухой тканью, затем протереть специальной "чистых рук" (или подсолнечное масло) и промыть теплой водой с мылом. Не мойте руки с жирной горячей воде - опасные вещества легко проникают через кожу! Смоченной в бензине руки протрите чистой тряпкой и мыть с мылом и водой. Охлаждающей и тормозной жидкости при попадании в организм могут вызвать отравление. Если это произойдет, вы должны немедленно вызвать рвоту, промыть желудок, при тяжелых отравлениях в солевых слабительных, проконсультируйтесь с врачом. При попадании жидкости на руки должны быть вымыты с большим количеством воды. Попал на кожу, электролит жжение и покраснение. Промыть большим количеством холодной воды (не мыть с мылом!), Затем вымойте руки с раствором соды выпечки или аммиак. Помните, что серная кислота, даже в небольших концентрациях разрушает органические волокна - берегите одежду! При работе с батареей (батарея почти всегда присутствует на поверхности), защитные очки, защитную одежду и резиновые перчатки.
Бензин, масла, резины, пластмассы, тормозная жидкость, свинцово-кислотные батареи перерабатываются очень медленно, в природе. Защита окружающей среды, заботиться о своем здоровье!
