5.1. Розгляд впливу коефіцієнта використання вантажопідйомності на економічні показники при поетапній зміні

Коефіцієнт використання вантажопідйомності є мірою використання вантажопідйомності транспортного судна. Визначається відношенням вантажообігу (у тонно-милях), фактично виконаного судном за звітний період, до пробігу суден (у тоннаже-милях) в порожньому і навантаженому стані за цей період.

Фактично, цей параметр передбачає залежність роботи балкера від наявності необхідної вантажної бази або відповідного вантажопотоку на заданому напрямі.

Розглянемо цей параметр у дії, якщо відбувається зменшення вантажної бази.

Початковим приймаємо параметр α=0,84.

Параметри фрахтової ставки і норм навантажувальних робіт остаються для цього исселедования постійними величинами.

Оскільки досліджуваний параметр розглядатиметься після десяти варіантів роботи, використовуємо крок Δα=0,05 як оптимальний з метою отримання рівномірного дослідження.

Факторну залежність розглянемо графічно і табличний, використовуючи основним фізичним параметром коэффицент використання вантажопідйомності α, другорядними поточними параметрами будуть параметри фрахтової ставки f і норми вантаження М. Економічними показниками представлені - показник прибутків F, витрат R і термін окупності no. Нормативний термін окупності в дослідженні приймаємо постійним.

Усі дані, отримані при дослідженні, зведемо в таблиці 5.1. і їх, відповідно, розглянемо на рис. 5.1.

Таблиця 5.1.

Пар-ри	Варіанти
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
α	0,84	0,79	0,74	0,69	0,64	0,59	0,54	0,49	0,44	0,39
f=const	72,7	72,7	72,7	72,7	72,7	72,7	72,7	72,7	72,7	72,7
M=const	2565	2565	2565	2565	2565	2565	2565	2565	2565	2565
F , дол. США	12003139	11570319	11097033	10600573	10079191	9530964	8953764	8345232	7702744	7023378
R , дол. США	7018329	7093758	7176239	7262759	7353622	7449164	7549755	7655806	7767774	7886170
n, років	3,54	3,84	4,24	4,75	5,45	6,44	7,96	10,61	16,35	38,24

Рис. 5.1. Вплив коефіцієнта використання вантажопідйомності на економічні показники при поетапній зміні

Рисунок показує, що позитивна область роботи судна закінчується при коефіцієнті використання вантажопідйомності, який буде дорівнювати 0,45. Подальша робота судна буде йти до збитку судновласника.