- •Предисловие
- •Введение
- •Раздел I
- •Понятие о технологическом процессе и его составляющих.
- •Особые требования к производству и эксплуатации современных ла. Специфические особенности ла и авиационного производства.
- •Понятие качества. Особенности качества, применительно к авиационному производству.
- •Инструменты управления качеством. Методы достижения качества.
- •Конструкторско-технологические методы обеспечение качества ла
- •Европейская концепция в области качества.
- •Плазово-шаблонный метод увязки заготовительной и сборочной оснастки.
- •Реализация плазово-шаблонного метода.
- •Основные шаблоны и конструкторские плазы.
- •Краткая характеристика некоторых производственных шаблонов
- •Структура себестоимости изделия. Технологическая себестоимость.
- •Производительность оборудования и труда рабочего. Методы сокращения основного и вспомогательного времени изготовления изделия.
- •Механизация и автоматизация выполнения технологических процессов. Применение автоматов, полуавтоматов, гибких производственных систем.
- •Процессы изготовления деталей ла. Характерные полуфабрикаты и заготовки в производстве.
- •Процессы холодного деформирования.
- •Обтяжка.
- •Вытяжка.
- •Гибка профилированным инструментом. Универсальная матрица.
- •Рельефная формовка.
- •Раздел II Основные понятия технологии сборки летательных аппаратов
- •Технологическая характеристика процессов сборки
- •Требования к точности обводов агрегатов и их взаимному положению.
- •Схемы сборочных процессов
- •Взаимосвязь конструкции и технологии.
- •Пути повышения эффективности сборочных процессов.
- •Методы сборки и сборочные базы.
- •Сборочные базы при сборке в приспособлениях.
- •Сборка по базе «поверхность каркаса»
- •Сборка в приспособлении с базой «наружная поверхность обшивки».
- •Сборка в приспособлении с базой «внутренняя поверхность обшивки».
- •Сборка с базированием по координатно-фиксирующим отверстиям (кфо).
- •Сборка с пригонкой по месту.
- •Преимущества и недостатки различных методов сборки.
- •Конструктивно-технологическая характеристика соединений, применяемых в конструкциях самолетов. Виды и технологические характеристики соединений.
- •Обобщенная схема технологических процессов выполнения соединения.
- •Силовые схемы соединений.
- •Показатели качества соединений.
- •Технологические методы соединения болтовых высокоресурсных соединений.
- •Технологический процесс клепки.
- •Технология выполнения высокоресурсных клеевых и клеесварных соединений.
- •Изготовление конструкций с сотовым заполнителем.
- •Контроль качества сотовых агрегатов.
- •Процессы выполнения комбинированных соединений.
- •Точность и технико – экономические показатели различных методов сборки
- •Раздел III Теория и практика разработки автоматизированных систем технологической обработки.
- •Анализ современных подходов к разработке сапр-тп. Обзор разработок алгоритмического комплекса сапр-тп.
- •Понятие о системах саd/сам/сае (сквозные сапр).
- •Организационное обеспечение сапр.
- •Разработка сапр-тп на базе идей типизации.
- •Постановка задачи классификации объектов.
- •Алгоритмы формирования классификационных группировок.
- •Описание формы детали
- •Задачи оптимального проектирования в сапр технологического назначения.
- •Математические модели оптимального проектирования.
- •Методы решения задач оптимального проектирования. Методы классического анализа.
- •Метод множителей Лагранжа.
- •Динамическое программирование.
- •Линейное программирование.
- •Метод ветвей и границ.
- •Проектирование оптимальных технологических процессов для гибкого автоматизированного производства.
- •Автоматизация проектирования процессов сборки ла. Математическая модель сборки и ее свойства.
- •Литература.
Производительность оборудования и труда рабочего. Методы сокращения основного и вспомогательного времени изготовления изделия.
Условия обеспечения максимальной производи-тельности труда:
1. Выбор рациональной структуры технологического процесса, наиболее прогрессивных процессов сборки и обработки;
2. Выбор наиболее производительного и автоматизи-рованного оборудования и оснастки;
3. Максимально использование оборудования, оснас-тки, обеспечивающей полную загрузку по мощности и по времени;
4. Наиболее рациональное использование квалифи-кации времени рабочего, многостаночного обслуживания и самостоятельной наладки оборудования рабочих.
Производительность – это количество единиц продукции в единицу времени. Время в свою очередь складывается из основного и вспомогательного. Основное время (время непосредственной обработки)
,
где
i – количество проходов
L- длина обработки
Sm – минутная подача
n – число оборотов
S – оборотная подача ( подача на 1 оборот)
Вспомогательное время tв – время для выполнения условий основной работы и повторяющееся с каждым предметом труда или через определенное их число.
tшт = (t0 + tв)(1+α/100+β/100+γ/100), где
α – коэффициент, который учитывает время техни-ческого обслуживания рабочего места по отно-шению к оперативному времени
β – время для обслуживания рабочего места (организационное)
γ – время на личные надобности и отдых
Сокращение основного времени:
1. Сокращение количества проходов
1.1.Повышение скорости обработки
1.2.Увеличение подачи
2. Уменьшение врезания и перебега
3. Применение автоматизированных и механизированных средств
4. Сокращение времени на управление оборудованием
4.1.Концентрация органов управления
4.2.Переход от маховиков
4.3.Сокращение времени на смену инструментов. Станки настроечного типа.
5. Сокращение времени на измерение
6. Совмещение вспомогательного времени с основным
7. Сокращение времени на обслуживание рабочего места, которое осуществляется путем сокращения времени замены режущих инструментов
7.1. Повышение качества режущего инструмента
7.2.Сокращение подготовительного времени
7.3. Объединение различных деталей в группы по их конструктивно-технологической общности.
Механизация и автоматизация выполнения технологических процессов. Применение автоматов, полуавтоматов, гибких производственных систем.
ГПС (ГАП) – гибкая производственная система, гибкое автоматизированное производство.
Предпосылками послужили:
• Опыт эксплуатации жестко программируемых автоматизированных линий в многосерийном массовом производстве
• Опыт применения станков с ЧПУ, работающих в серийном и многосерийном производстве
• Освоение серийного производства мини и микро ЭВМ
• Накопленный опыт применения ЭВМ в проектировании, конструировании и управлении.
Рис.1.14.
ЖЛ- жесткие автоматизированные линии
ГМ – гибкие модули
ГАП – гибкое автоматизированное производство
ЧПУ – числовое проектирование управления
УС – универсальные станки
ГПС (ГАП) – гибкая производственная система, гибкое автоматизированное производство.
Предпосылками послужили:
• Опыт эксплуатации жестко программируемых автоматизированных линий в многосерийном массовом производстве
• Опыт применения станков с ЧПУ, работающих в серийном и многосерийном производстве
• Освоение серийного производства мини и микро ЭВМ
• Накопленный опыт применения ЭВМ в проектировании, конструировании и управлении.
Гибкий производственный модуль – легко пере-налаживаемая и автономно функциональная единица автоматического оборудования, оснащенная работами загрузки и удаления деталей, подсчетом и заменой инструментов, удалением отходов производства, измерением и контролем в процессе производства, а также диагностикой неполадок и отказов в работе.
Гибкий производственный комплекс – это два и более взаимодействующих модуля (UGV) с одной трансп. системой, складской системой обеспечения, управляемой от ЭВМ.
Гибкое автоматизированное производство – это два и более гибких производственных комплексов с интеграцией системы автоматического конструирования, системой автоматического проектирования технологи-ческой подготовки производства, автомати-зированной системой управления технологическим процессом, автома-тической системой управления производством.
Гибкость характеризуется временем, необходимым для перехода к производству другого изделия.
Рис.1.15
Формы организации производства:
- система МРП (США);
- система КАНБАН (Япония).
Идея МРП заключается в том, что в соответствие с программой производства и ее номенклатурой определяется разбивка по времени суммарной потребности детали, которая производится с учетом имеющихся запасов и незавершенного производства.
Недостатки:
• обилие предлагаемых программ, затрудняющих выбор;
• точность исходных технических данных (по номенклатуре- 98%, а по запасам и незавершенному производству- 95%);
• внедрение этой системы занимает 2-4 года, и важное значение имеет подготовка персонала.
Идея КАНБАН заключается в том, чтобы производить и поставлять продукцию именно тогда, когда она нужна потребителю; изготавливают детали не впрок, а непосредственно на сборку.
Достоинства:
• заказ на изготовление изделия поступает с рабочего места, находящегося ниже по ходу технологического процесса;
• большая гибкость производственного аппарата, возможность быстрого приспособления к изменению рынка;
• постоянное стремление персонала и улучшение показателей, так как основные ориентиры “0” дефектов, “0” запасов.
Недостатки:
• сложность освоения;
• требование жесткой дисциплины;
• сложность реагирования на внезапные скачкообраз-ные объемы производства.
