- •Предисловие
- •Введение
- •Раздел I
- •Понятие о технологическом процессе и его составляющих.
- •Особые требования к производству и эксплуатации современных ла. Специфические особенности ла и авиационного производства.
- •Понятие качества. Особенности качества, применительно к авиационному производству.
- •Инструменты управления качеством. Методы достижения качества.
- •Конструкторско-технологические методы обеспечение качества ла
- •Европейская концепция в области качества.
- •Плазово-шаблонный метод увязки заготовительной и сборочной оснастки.
- •Реализация плазово-шаблонного метода.
- •Основные шаблоны и конструкторские плазы.
- •Краткая характеристика некоторых производственных шаблонов
- •Структура себестоимости изделия. Технологическая себестоимость.
- •Производительность оборудования и труда рабочего. Методы сокращения основного и вспомогательного времени изготовления изделия.
- •Механизация и автоматизация выполнения технологических процессов. Применение автоматов, полуавтоматов, гибких производственных систем.
- •Процессы изготовления деталей ла. Характерные полуфабрикаты и заготовки в производстве.
- •Процессы холодного деформирования.
- •Обтяжка.
- •Вытяжка.
- •Гибка профилированным инструментом. Универсальная матрица.
- •Рельефная формовка.
- •Раздел II Основные понятия технологии сборки летательных аппаратов
- •Технологическая характеристика процессов сборки
- •Требования к точности обводов агрегатов и их взаимному положению.
- •Схемы сборочных процессов
- •Взаимосвязь конструкции и технологии.
- •Пути повышения эффективности сборочных процессов.
- •Методы сборки и сборочные базы.
- •Сборочные базы при сборке в приспособлениях.
- •Сборка по базе «поверхность каркаса»
- •Сборка в приспособлении с базой «наружная поверхность обшивки».
- •Сборка в приспособлении с базой «внутренняя поверхность обшивки».
- •Сборка с базированием по координатно-фиксирующим отверстиям (кфо).
- •Сборка с пригонкой по месту.
- •Преимущества и недостатки различных методов сборки.
- •Конструктивно-технологическая характеристика соединений, применяемых в конструкциях самолетов. Виды и технологические характеристики соединений.
- •Обобщенная схема технологических процессов выполнения соединения.
- •Силовые схемы соединений.
- •Показатели качества соединений.
- •Технологические методы соединения болтовых высокоресурсных соединений.
- •Технологический процесс клепки.
- •Технология выполнения высокоресурсных клеевых и клеесварных соединений.
- •Изготовление конструкций с сотовым заполнителем.
- •Контроль качества сотовых агрегатов.
- •Процессы выполнения комбинированных соединений.
- •Точность и технико – экономические показатели различных методов сборки
- •Раздел III Теория и практика разработки автоматизированных систем технологической обработки.
- •Анализ современных подходов к разработке сапр-тп. Обзор разработок алгоритмического комплекса сапр-тп.
- •Понятие о системах саd/сам/сае (сквозные сапр).
- •Организационное обеспечение сапр.
- •Разработка сапр-тп на базе идей типизации.
- •Постановка задачи классификации объектов.
- •Алгоритмы формирования классификационных группировок.
- •Описание формы детали
- •Задачи оптимального проектирования в сапр технологического назначения.
- •Математические модели оптимального проектирования.
- •Методы решения задач оптимального проектирования. Методы классического анализа.
- •Метод множителей Лагранжа.
- •Динамическое программирование.
- •Линейное программирование.
- •Метод ветвей и границ.
- •Проектирование оптимальных технологических процессов для гибкого автоматизированного производства.
- •Автоматизация проектирования процессов сборки ла. Математическая модель сборки и ее свойства.
- •Литература.
Европейская концепция в области качества.
Опыт различных стран показал, что качество – основа повышения конкурентоспособности продукции и услуг. В Европе сегодня формируется новое понимание качества – не только обеспечение соответствия, но и новые отношения с потребителем – удовлетворение всех его потребностей, включая разумно ожидаемые (с его сторо-ны). Считается, что выход из кризисного развития наибо-лее эффективен при достижении стабильности экономики с использованием качества по цепочке «качество-доверие-потребитель». Современное развитие показывает, что ка-чество является постоянным возрастающим требованием экономики. В Евросоюзе политика в области качества основывается на следующих принципах:
1. Общая политика должна базироваться на доверии, системы менеджмента должны быть эффективными. Требуется открытость на всех уровнях системы. Необ-ходимы требования стандартов, испытания, сертифи-кация.
2. Базовым принципом является достижение конку-рентоспособности, в том числе путем устранения недостат-ков и расширения преимуществ.
3. Стимулирование использования человеческого по-тенциала как ключевого фактора развития, улучшения производственной культуры взаимоотношений между ру-ководителем и исполнителем, осуществляемое за счет формирования общих целей, направленных на улучшение стандартов и уровня качества жизни в целом.
4. Включение всех работников в процесс непре-рывного улучшения всех элементов жизненного цикла продукции или услуг, всех подразделений организации, объединенных стремлением удовлетворить потребности для заинтересованных сторон. Это - принципы Total Quality Management, выраженные в европейской модели «превосходного качества»
Общие принципы обеспечения заданной точности изготовления и сборки изделий.
Взаимозаменяемость и точность изделия являются важными показателями качества изделия.
Взаимозаменяемость - свойство части изделия, обеспечивающее возможность ее применения вмес-то другой без дополнительной обработки с сохра-нением заданного качества изделия.
Точностью какого-либо размера, называется сте-пень соответствия его действительного значения значению, заданному проектом.
Точность непосредственного размера.
Точность увязки размеров.
Разность действительных и заданных величин размеров характеризует количественное значение точности и называется производственной погрешностью.
Пример: Схема увязки стыка центроплана (А) и ОЧК (В) (Рис.1.4)
Согласование сопрягаемых размеров между собой, называется их увязкой. Точность взаимной увязки 2-х размеров А и В, характеризуется степенью соответствия разности их истинных значений к разности этих размеров,
заданных проектом. Модуль разности этих величин, назы-вается производственной погрешностью увязки размеров.
Рис. 1.6.
Рис.
1.4 Схема увязки стыка центроплана (А) и
ОЧК (В)
Методы увязки размеров.
Различают 3 метода увязки:
1 связанный метод (Рис. 1.7.)
2 независимый метод (Рис. 1.8.)
3 метод компенсации (Рис. 1.9.)
1.
Точность увязки зависит от общих этапов перенесения размеров.
Необходимо стремиться переносить неудачные этапы в область общих этапов. (Этот метод реализуется в плазово-шаблонном.)
Рис.
1.7. Схема увязки по принципу связного
образования размеров и форм
Рис.1.8.
Схема увязки по принципу независимого
образования размеров и форм
2.
3. Применяется, если одна из деталей обладает высокой жесткостью.
Рис.1.9.
Увязка размеров с исполь-зованием
принци-па компенсации:
а
– схема увязки по принципу компен-сации;
б-сборка уголков по прин-ципу компенсации
с использованием деформации дета-лей;
в-сбока лонже-рона; Пр – приспособление;
лонжерона;
Пл.в – верхний пояс лонжерона; Пл.н-нижний пояс
Поэтому погрешность увязки по этому принципу определяется погрешностью одного этапа
Базы изделий и их роль в обеспечении заданной точности.
Рис.
1.10. Построение размерной цепи ступенчатого
валика:
а-
схема простановки размеров;
б
– размерная цепь.
Образование размеров изделий описывается с помо-щью теории размерных цепей.
Размерная цепь - совокупность размеров, образо-вывающих замкнутый контур и непосредственно участву-ющих в решении поставленной задачи.
В размерную цепь входят:
Увеличивающие звенья - Lув- это такие звенья, при увеличении которых, увеличивается замыкающее звено.
Уменьшающие звенья - Lум - это такие звенья, при увеличении которых, уменьшается замыкающее звено.
Lув->(L3)
Lум->(L1, L2)
- основное
уравнение размер-ной цепи
Погрешность размера:
Правило кратчайшего пути:
Количество звеньев в размерной цепи->
->min=> погрешность->min.
Базы:
Конструктивные - совокупность линий, точек, осей и т.д., относительно которых проставляются размеры в чертежах.
Технологические - это совокупность линий, точек, поверхностей, которые используются в процессе изготовления.
Измерительные - это совокупность линий, точек, поверхностей, которые используются в процессе измерения.
Погрешность базирования - допуск на базисный размер.
Правило единства баз - совмещать конструк-торские базы с технологическими, тогда Dб=0.
Базовый размер - это расстояние между кон-структорскими и технологическими базами.
