- •Предисловие
- •Введение
- •Раздел I
- •Понятие о технологическом процессе и его составляющих.
- •Особые требования к производству и эксплуатации современных ла. Специфические особенности ла и авиационного производства.
- •Понятие качества. Особенности качества, применительно к авиационному производству.
- •Инструменты управления качеством. Методы достижения качества.
- •Конструкторско-технологические методы обеспечение качества ла
- •Европейская концепция в области качества.
- •Плазово-шаблонный метод увязки заготовительной и сборочной оснастки.
- •Реализация плазово-шаблонного метода.
- •Основные шаблоны и конструкторские плазы.
- •Краткая характеристика некоторых производственных шаблонов
- •Структура себестоимости изделия. Технологическая себестоимость.
- •Производительность оборудования и труда рабочего. Методы сокращения основного и вспомогательного времени изготовления изделия.
- •Механизация и автоматизация выполнения технологических процессов. Применение автоматов, полуавтоматов, гибких производственных систем.
- •Процессы изготовления деталей ла. Характерные полуфабрикаты и заготовки в производстве.
- •Процессы холодного деформирования.
- •Обтяжка.
- •Вытяжка.
- •Гибка профилированным инструментом. Универсальная матрица.
- •Рельефная формовка.
- •Раздел II Основные понятия технологии сборки летательных аппаратов
- •Технологическая характеристика процессов сборки
- •Требования к точности обводов агрегатов и их взаимному положению.
- •Схемы сборочных процессов
- •Взаимосвязь конструкции и технологии.
- •Пути повышения эффективности сборочных процессов.
- •Методы сборки и сборочные базы.
- •Сборочные базы при сборке в приспособлениях.
- •Сборка по базе «поверхность каркаса»
- •Сборка в приспособлении с базой «наружная поверхность обшивки».
- •Сборка в приспособлении с базой «внутренняя поверхность обшивки».
- •Сборка с базированием по координатно-фиксирующим отверстиям (кфо).
- •Сборка с пригонкой по месту.
- •Преимущества и недостатки различных методов сборки.
- •Конструктивно-технологическая характеристика соединений, применяемых в конструкциях самолетов. Виды и технологические характеристики соединений.
- •Обобщенная схема технологических процессов выполнения соединения.
- •Силовые схемы соединений.
- •Показатели качества соединений.
- •Технологические методы соединения болтовых высокоресурсных соединений.
- •Технологический процесс клепки.
- •Технология выполнения высокоресурсных клеевых и клеесварных соединений.
- •Изготовление конструкций с сотовым заполнителем.
- •Контроль качества сотовых агрегатов.
- •Процессы выполнения комбинированных соединений.
- •Точность и технико – экономические показатели различных методов сборки
- •Раздел III Теория и практика разработки автоматизированных систем технологической обработки.
- •Анализ современных подходов к разработке сапр-тп. Обзор разработок алгоритмического комплекса сапр-тп.
- •Понятие о системах саd/сам/сае (сквозные сапр).
- •Организационное обеспечение сапр.
- •Разработка сапр-тп на базе идей типизации.
- •Постановка задачи классификации объектов.
- •Алгоритмы формирования классификационных группировок.
- •Описание формы детали
- •Задачи оптимального проектирования в сапр технологического назначения.
- •Математические модели оптимального проектирования.
- •Методы решения задач оптимального проектирования. Методы классического анализа.
- •Метод множителей Лагранжа.
- •Динамическое программирование.
- •Линейное программирование.
- •Метод ветвей и границ.
- •Проектирование оптимальных технологических процессов для гибкого автоматизированного производства.
- •Автоматизация проектирования процессов сборки ла. Математическая модель сборки и ее свойства.
- •Литература.
Алгоритмы формирования классификационных группировок.
Представим каждую деталь, как точку в n-мерном пространстве свойств. Тогда каждому классу деталей должна соответствовать особенная группа точек в этом пространстве. Для оценки меры близости между точками и группами точек им ставится в соответствие некоторая функция. Рассмотрим, например, функцию
f(R)= 1/(1+αR2 ),
где α- коэффициент пропорциональности,
R- расстояние между точками в пространстве.
За R примем так называемое расстояние по Хеммингу, равное числу несовпадающих координат обеих точек. Величина f считается мерой близости, пропор-циональной расстоянию R.
Таким образом, мера близости между точками a2 и a1 равняется
F( a2, a1)= 1/(1+αR2( a2, a1 ))
А средняя мера близости между точкой а и множеством точек А, равняется:
f(a,A)= (1/NA )*∑f (A,ai)
где NA – количество точек множества А.
Аналогично вводится мера близости между двумя множествами точек А и В:
f(A,B)=( 1/NA)* ∑f (ai, B )
или
f(B,A)=( 1/Nb)* ∑f (A,bj,)
Рассмотрим пример. Пусть имеются две детали, векторы которых в пространстве свойств соответственно равны
F (a1)=[10100] и F(a2)=[00010]
Определим разности (число несовпадающих координат)
F (a1)=[10100]
F(a2)=[00010]
F (a1)- F(a2)=[10110]
Расстояние R определяется как сумма значений компонентов вектора F (a1)- F(a2),т.е. R=1+0+1+1+0=3, а мера близости
f(a1,a2)=1/(1+[1/52 ]*32 ) = 0,74
где α= 1/52 - коэффициент, учитывающий общее количество свойств.
При реализации алгоритмов классификации объекты могут предъявляться на классификацию либо последо-вательно, один за другим, либо параллельно. Последо-вательные алгоритмы классификации применяются тогда, когда неизвестно заранее число деталей, подлежащих классификации.
Алгоритм 1.
Исходные данные А=(а1,......,аN)- последовательно вводимые детали; [1]- допустимая мера близости.
1.Первая деталь а1 принудительно относится к первому классу
К1 ={а1}
F (a3) = [11100]
F (a4) = [10110]
F (a1, a2 , a3 , a4 )= [41411]; ∑=4+1+4+1+1=11
Среднее значение 11:5=2.2. тогда вектор типового представителя класса [a1,a2,a3,a4] имеет вид F(a* )=[10100]. В данном случае он совпадет с деталью a2 .
Рассмотрим пример проведения классификации по предложенному ранее алгоритму 1. Детали, которые надо классифицировать представим на рис. 3.2
В таблице 3.1 представлено описание формы детали (упрощенно).
В качестве признаков выбраны типы поверхностей:
F1 - цилиндрическая наружная гладкая
F2 - цилиндрическая наружная ступенчатая
F3 – сферическая наружная
F4 - цилиндрическая внутренняя гладкая
F5 - цилиндрическая внутренняя ступенчатая
F6 – коническая внутренняя
F7 – фланец
F8 – фланец с отверстиями
F9 - выступ наружный
F10 – выступ внутренний
F11-паз наружный
Рис. 3.2.
Описание формы детали
-
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F(A1)
1
1
1
1
1
F(A2)
1
1
1
F(A3)
1
1
1
F(A4)
1
1
F(A5)
1
1
F(A6)
1
1
1
1
F(A7)
1
1
1
Таблица 3.1.
Вычислим меру близости между детали a1 и a2. Выпишем векторы этих деталей:
F (a1) = [01110110000]
F (a2) = [00110000100]
F (a1 a2) = [01000110100]
R=0+1+0+0+0+1+1+0+1+0=4
f(a1 a2) =1/ (1+ [4 2 /112 ]) =0.885
Вычислим меры близости для остальных наружных деталей и сведем все это в матрицу (Таблица 3.2.)
|
a1 |
a2 |
a3 |
a4 |
a5 |
a6 |
a7 |
a1 |
|
0.88 |
0.66 |
0.83 |
0.83 |
0.71 |
0.77 |
a2 |
|
|
0.77 |
0.93 |
0.93 |
0.71 |
0.93 |
a3 |
|
|
|
0.83 |
0.83 |
0.93 |
0.77 |
a4 |
|
|
|
|
0.1 |
0.77 |
0.99 |
a5 |
|
|
|
|
|
0.77 |
0.99 |
a6 |
|
|
|
|
|
|
0.71 |
a7 |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.2.
Пусть порядок предъявления деталей на класси-фикацию следующий
{a1 a2 a3 a4 a5 a6 a7 }
Рассмотрим последовательность формирования классов при ограничении [1]=0.85
1.Первая деталь a1 относится к первому классу K1
K1 ={ a1 }
2. Вторая деталь a2 относится к первому классу K1 и вычисляется мера близости деталей a1 и a2 в классе
K1 ={ a1 a2 }→ f(K1}=0.88> [1]
3.Третья деталь a3 относится к первому классу K1 и вычисляется мера близости деталей a1 a2 a3 в классе:
K1 = { a1 a2 a3 }→ f(K1 )=0.66< [1]
В этом случае не выполняется условие f(K1)≥[1], поэтому деталь a3 образует класс K2:
K2={ a3 }
4.Четвертая деталь a4 относится последовательно к первому K1 и ко второму K2 классам меры близости:
K1 ={ a1 a2 a4 }→ f(K1 )=0.83<[1]
K2 ={ a3 a4 }→ f(K2)=0.83<[1]
Условие f(К1 )≥[1] не выполняется и поэтому чет-вертая образует новый класс K3
K3={ a4 }
5.Пятая деталь a5 относится последовательно к первому К1 ,второму K2 и третьему K3 классам и вычис-ляются меры близости
K1 ={ a1 a2 a5 }→ f(K1 )=0.83<[1]
K2= { a3 a5 }→ f(K2)=0.83< [1]
K3 ={a4 a5 }→ f(K3 )=1.0>[1]
По условию f(К1 )≥[1] пятая деталь относится к третьему классу.
6.Шестая деталь a6 относится последовательно к первому K1, второму K2 и третьему K3 классам и вычис-ляются меры близости:
K1 ={ a1 a2 a6}→ f(K1 )=0.71<[1]
K2 ={ a3 a6 }→ f(K2 )= 0.93>[1]
K3 = { a4 a5 a6 }→ f(K3 )=0,77< [1]
7.Седьмая деталь a7 относится последователь к пер-вому K1 ,второму K2, третьему K3 классам и вычисляется мера близости:
K1 = { a1 a2 a7}→ f(K1 )=0.77<[1]
K2 ={ a3 a6 a7}→ f(K2 )= 0.71<[1]
K3 ={ a4 a5 a7 }→ f(K3 )=0,99>[1]
По условию f(К1 )≥[1] седьмая деталь a7 относится к третьему классу.
Таким образом, получили следующие классы и меры близости деталей:
K1 ={ a1 a2 }→ f(K1 )=0.88
K2 ={ a3 a6 }→ f(K2 )= 0.93
K3 ={ a4 a5 a7 }→ f(K3 )=0,99
Сформированный состав классов соответствует интуитивному разбиению множества деталей, изобра-женному на рис.3.1
Для формирования кода типового представителя какого-либо класса деталей необходимо поделать следу-ющее. Возьмем, для примера третий класс.
1.Выполняем покомпонентное сложение векторов, соответствующим деталям этого класса
F(a4)=[01000000100]
F(a5)=[01000000100]
F(a7)=[01000000101]
F(a4 a5 a7)=[03000000301]
2.Выполняем алгебраическое сложение чисел в компонентах результирующего вектора
∑=7
Среднее значение 7/3=2.3
3.Формируем вектор состава признаков класса деталей. Он будет
∑*=[01000000100]
Таким образом, к этому классу относятся детали ограниченные наружными цилиндрическими ступенча-тыми поверхностями и имеющие снаружи выступ.
Типовые и групповые процессы послужили основой для создания методов автоматизированного проектиро-вания. Этому способствовало отсутствие методов проекти-рования на ЭВМ индивидуальных технологических про-цессов. Однако использование только типизации и группо-вой технологии не принесло ожидаемого эффекта от применения ЭВМ, так как эти методы требуют больших затрат времени на подготовку качественно новых типовых и групповых процессов и большого объема ИПС для их хранения. Заимствование у архивов предприятий типовых и групповых технологических процессов как метод ком-плектования ИПС АС ТПП, широко применявшийся в первый период разработки АС ТПП первого поколения не мог быть рекомендован, так как ориентирует на пройден-ные этапы развития и методов проектирования.
Работы по созданию теории и методов автома-тизированного проектирования индивидуальных техноло-гических процессов позволяет говорить об автомати-зированных системах технологического проектирования второго поколения. В этом случае в системе предусмат-ривается проектирование и исполнения индивидуальных технологических процессов с последующим их анализом, классификацией и группирования по принципу единства технологии и оснастки.
