
- •О.Н. Ванеев, д.Е. Турчин
- •Лабораторный практикум
- •Кемерово 2013
- •Описание лабораторного практикума
- •1.2.2. Множества и операции над ними
- •1.2.3. Декартово произведение множеств. Соответствия и отношения на множествах
- •1.2.4. Основные понятия теории графов
- •1.2.5. Анализ модели системы
- •1. Определение цели системы.
- •2. Выделение подсистем.
- •3. Выделение внешних систем.
- •4. Выделение входов, ресурсов и затрат.
- •5. Выделение выходов, результатов и прибыли.
- •1. Определение цели системы.
- •2. Выделение подсистем.
- •3. Выделение внешних систем.
- •4. Выделение входов, ресурсов и затрат.
- •5. Выделение выходов, результатов и прибыли.
- •1.3. Порядок выполнения работы
- •2.3. Порядок выполнения работы
- •3.3. Порядок выполнения работы
- •4.3. Порядок выполнения работы
- •5.2.2. Метод ранжирования вариантов
- •2.2.3. Метод парных сравнений
- •5.3. Порядок выполнения работы
- •Основные положения объектной модели.
- •6.2.2. Общая характеристика объектов и классов. Отношения между объектами и классами Общая характеристика объектов.
- •Общая характеристика классов.
- •6.2.2. Понятие о языке uml. Диаграммы классов Понятие о языке uml.
- •Диаграммы классов uml.
- •6.2.3. Реализация класса и его элементов на языке программирования c# Состав класса. Описание класса.
- •Поля и константы. Методы.
- •Свойства.
- •6.3. Порядок выполнения работы
- •6.4. Контрольные вопросы
- •Диаграммы последовательностей.
- •7.2.2. Отношения между классами. Моделирование наследования Отношение между классами. Ассоциация, агрегация и зависимость.
- •7.2.3. Реализация отношений между классами на языке c#
- •7.3. Порядок выполнения работы
- •8.4. Контрольные вопросы
- •Рекомендуемая литература
- •Приложение п.1. Значения статистических критериев
1.2.5. Анализ модели системы
❒ Пример 1.5. Анализ системы «автомобиль».
Объект анализа – автомобиль. Задача – обеспечение нормального функционирования автомобиля.
1. Определение цели системы.
Цель системы автомобиль – перевозка (доставка) грузов (пассажиров).
Конкретизируем цель системы автомобиль, задав следующий набор ограничений (для грузового автомобиля):
• тип груза (например, твердые строительные материалы);
• масса груза (например, 3…5 тонн);
• расстояние (например, 60…80 км);
• время доставки (например, не более 1…1,5 час);
• характеристика местности (например, город и ближайшие окрестности);
• сохранность груза (например, потери не более 0,1 %) и т.п.
2. Выделение подсистем.
Перевозимый объект требуется где-то разместить, значит должна быть PS1 – подсистема загрузки (например, кузов); нужно перевезти объект на некоторое расстояние, значит должна быть PS2 – приводная подсистема (двигатель и трансмиссия); движение должно быть упорядоченным (управляемым) значит должна быть PS3 – подсистема управления (например, рулевое управление, ); управляющее воздействие нужно передать, значит должна быть PS4 – исполнительная подсистема (ходовая часть).
Примечание.
При выделении подсистем нужно учитывать назначение (функцию) системы. Типичная ошибка состоит в том, что набор подсистем оказывается неполным и слабо связанным с назначением системы, либо наоборот, избыточным, включающим большое число разнородных частей.
3. Выделение внешних систем.
К основным внешним системам, взаимодействующим с рассматриваемой системой, относятся:
• S1 – система объектов перевозки (грузы, пассажиры);
• S2 – система исполнителя (водительский состав);
• S3 – система питания (автозаправочные станции);
• S4 – система обслуживания (станции технического обслуживания автомобилей);
• S5 – система дорог.
Наряду с перечисленными внешними системами S1…S5 окружающая среда также включает следующие системы, которые в первом приближении не учитываться при решении задачи:
• S6 – природная среда;
• S7 – экономическая система (предприятия изготовители автомобилей и комплектующих, торгующие организации);
• S8 – система обучения водителей и т. п.
Рис. 1.7. Модель состава системы «автомобиль»
4. Выделение входов, ресурсов и затрат.
Входом x1 является объект перевозки (груз, пассажир).
К ресурсам относятся:
• r1 – горюче-смазочные материалы;
• r2 – денежные средства;
• r3 – время на перевозку;
• r4 – усилия водителя на перевозку;
Затраты определяются как расход ресурсов на перевозку при достижении цели:
• расход бензина – 20…25 л;
• расход денег – 650…670 руб. (зарплата, обслуживание, запчасти);
• расход времени – 2,5…3 часа;
• расход усилий – 3500…4000 Ккал.
5. Выделение выходов, результатов и прибыли.
Выходом y1 является объект перевозки (груз, пассажир), доставленный к месту назначения.
К результатам относится экономия денег e1, времени e2 и усилий e3 при перевозке груза.
Прибыль является количественной оценкой результатов в принятых единицах.
• экономия денежных средств 1050…1200 руб.;
• экономия времени 1…1,5 часа;
• экономия усилий 4000…4500 Ккал. ❒
❒ Пример 1.6. Анализ системы «измерительный прибор».
Объект анализа – измерительный прибор (например, для измерения электрического напряжения постоянного тока). Задача – обеспечение нормального функционирования прибора.