- •140. Для чего используются методы отборки товаров: индивидуальная и комплексная.
- •141. Грузовая единица понятие. Перечислите два основных вида грузовых единиц.
- •142. Виды складов.
- •143. Понятие поддон и паллетов.
- •144. Функции информационных технологий в логистике.
- •145. Современные ит, применяемые в транспортной логистике.
- •146. Основные правила логистики.
- •147. Первый этап развития логистики.
- •148. Второй этап развития логистики.
- •149. Третий этап развития логистики.
- •150. Виды логистики
146. Основные правила логистики.
Деятельность в области логистики имеет конечную цель, которая получила название «шесть правил логистики»:
1. Груз — нужный товар.
2. Качество — необходимого качества.
3. Количество — в необходимом количестве.
4. Время — должен быть доставлен в нужное время.
5. Место — в нужное место.
6. Затраты — с минимальными затратами.
Цель логистической деятельности считается достигнутой если эти шесть условий выполнены, т. е. нужный товар, необходимого качества, в необходимом количестве доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами.
147. Первый этап развития логистики.
Первый этап (60-е годы XX ст.) – характеризуется использованием логистического подхода при управлении материальными потоками в сфере обращения. В этот период формируются два ключевых положения:
1) существующие, как бы отдельно, потоки материалов в производстве, хранении и транспортировке могут быть взаимосвязаны единой системой управления;
2) интеграция отдельных функций физического распределения материалов может дать существенный экономический эффект.
Задачи оптимизации физического распределения решались и раньше. Например, оптимизация частоты и размера поставляемых партий, оптимизация размещения и функционирования складов, оптимизация транспортных маршрутов, графиков и т.д. Однако традиционно эти задачи решались по отдельности, что не могло обеспечить надлежащего системного эффекта.
Специфика логистического подхода состоит в совместном решении задач управления материальными потоками, например, совместном решении задач организации работы складского хозяйства и связанного с ним транспорта.
На первом этапе развития логистики транспорт и склад, ранее связанные лишь операциями загрузки и разгрузки, получают тесные связи. Они начинают работать на один экономический результат по единому графику и единой согласованной технологии. Тара, в которой отправляется груз, выбирается с учетом специфики транспорта, в свою очередь, характеристики перевозимого груза определяют подбор транспорта. Совместно решаются и другие задачи по организации транспортно-складского процесса.
148. Второй этап развития логистики.
Второй этап (80-е годы) характеризуется расширением интеграционной основы логистики. Логистика начала охватывать производственный процесс. В этот период происходит:
– быстрый рост стоимости физического распределения;
– рост профессионализма менеджеров, которые осуществляют управление логистическими процессами;
– долгосрочное планирование в сфере логистики;
– широкое использование компьютеров для сбора информации и контроля за логистическими процессами;
– централизация физического распределения;
– четкое определение действительных расходов распределения;
– определение и осуществление мероприятий по уменьшению стоимости продвижения материального потока до конечного потребителя.
К взаимодействию складирования и транспортировки начинает подключаться планирование производства, что позволило сократить запасы, повысить качество обслуживания покупателей за счет своевременного выполнения заказов, улучшить использование оборудования.
