1.15 Проверка и дозаливка амортизатора (нижняя камера)
1. Понимите самолет на гидроподъемниках до высоты, обеспечивающей уборку - выпуск шасси.
2. Откройте створки шасси, соблюдая меры предосторожности.
3. Стравите давление азота из нижней камеры (нижний зарядный штуцер амортизатора).
Примечание. Технология стравливания представлена в разделе "Проверка и дозаливка жидкости в амортизатор" (пункт 4).
При необходимости проверьте соответствие давления азота данным на графике (рисунок 1.18).
4. Установите стяжной тандер, развернув его на необходимую длину (рисунок 1.13).
5. Работая рукояткой, установите минимальную длину стяжного тандера (это обеспечит величину обжатия амортизатора 153 мм).
6. Выньте пробку (нижнюю) заливочного отверстия нижней камеры амортизатора (рисунок 1.14).
ВНИМАНИЕ. СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ В АМОРТИЗАТОР НЕ ПОПАЛА ГРЯЗЬ.
7. Уровень жидкости в камере должен совпадать с нижней кромкой заливочного отверстия. При большем, чем необходимо, количестве жидкости дайте возможность слиться лишней жидкости.
ВНИМАНИЕ. НАЛИЧИЕ ЛИШНЕЙ ЖИДКОСТИ В НИЖНЕЙ КАМЕРЕ МОЖЕТ БЫТЬ СЛЕДСТВИЕМ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЗАЛИВКИ ИЛИ ПОТЕРИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ УПЛОТНЕНИЙ ПЛАВАЮЩЕЙ ТРУБЫ ДИФФУЗОРА И ПЕРЕТЕКАНИЯ ЖИДКОСТИ ИЗ ВЕРХНЕЙ КАМЕРЫ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ АЗОТА В ВЕРХНЕЙ КАМЕРЕ И ПРОВЕРИТЬ В НЕЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ (УРОВЕНЬ ДОЛЖЕН ДОХОДИТЬ ДО КРОМКИ ЗАЛИВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ).
8. При меньшем, чем необходимо, количестве жидкости дозалейте амортизатор (по технологии, изложенной в разделе "Проверка и дозаливка жидкости в амортизатор", а также в соответствии с рисунком 1.14.
Рисунок 1.14 – Заливка жидкости в амортизатор носовой ноги шасси
9. Убедитесь в правильности заливки нижней камеры амортизатора, промойте пробку заливочного отверстия в чистой жидкости, вверните ее в заливочное отверстие, затяните, законтрите и опломбируйте.
10. Выполните операции по снятию зарядного крана с зарядного штуцера амортизатора, изложенные в разделе "Проверка и дозаливка жидкости в амортизатор" (пункты 16...18).
11. Работая рукояткой, распустите стяжной тандер, сняв тем самым обжатие амортизатора. Снимите стяжной тандер.
12. Зарядите нижнюю камеру амортизатора азотом.
1.16 Зарядка нижней камеры амортизатора азотом
Зарядка нижней камеры азотом проводится в соответствии с данными на рисунке 1.16.
ВНИМАНИЕ. ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ЗАРЯДКУ АЗОТОМ НИЖНЕЙ КАМЕРЫ АМОРТИЗАТОРА ПРОВОДИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ АЗОТА (И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОЗАРЯДКИ) В ВЕРХНЕЙ КАМЕРЕ АМОРТИЗАТОРА.
Зарядка производится на самолете, вывешенном на гидроподъемниках (амортизатор не обжат), при открытых створках отсека ноги. Зарядка нижней камеры азотом производится до давления, соответствующего данным на графике (рисунок 1.18) в последовательности, изложенной в разделе "Зарядка амортизаторов азотом".
1.17 Проверка давления в нижней камере амортизатора
Проверка давления азота в нижней камере амортизатора производится в соответствии с рисунком 1.15.
Рисунок 1.15 – проверка давления азота в амортизаторе передней ноги
Рисунок 1.16 – Зарядка азотом амортизатора носовой ноги
ВНИМАНИЕ. ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ АЗОТА В НИЖНЕЙ КАМЕРЕ АМОРТИЗАТОРА ПРОВОДИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ АЗОТА В ВЕРХНЕЙ КАМЕРЕ АМОРТИЗАТОРА (рисунок 1.17).
Проверку давления азота в нижней камере проводите в последовательности, изложенной в разделе "Проверка давления азота в амортизаторе". Давление должно соответствовать данным на графике (рисунок 1.18).
Рисунок 1.17 – Давление в верхней камере амортизатора носовой ноги
по температуре окружающего воздуха
Рисунок 1.18 - Давление в нижней камере амортизатора носовой ноги
по температуре окружающего воздуха