12

СОДЕЖАНИЕ

1. Работы на шасси……………………………………………………………………………..3

   1. Меры предосторожности при работе на шасси………………………………………3

      1. Указания по работе с колесами носового шасси……………………………….4

      2. Снятие колес носовой ноги……………………………………………………...5

      3. Работы перед установкой колес…………………………………………………6

      4. Установка внутреннего колеса………………………………………………….7

      5. Проверка и дозаливка амортизатора (нижняя камера)………………………...8

      6. Зарядка нижней камеры амортизатора азотом…………………………………9

      7. Проверка давления в нижней камере амортизатора………………………….10

      8. Зарядка и заправка верхней камеры амортизатора…………………………...11

      9. Приспособления для обслуживания носовой ноги…………………………...12

1 Работы на шасси

Шасси самолета пятиопорной схемы (рисунок 1.1), состоит из управляемой носовой ноги с четырьмя нетормозными колесами и двух пар (передней и задней) главных ног с четырьмя тормозными колесами на каждой ноге. Шасси обеспечивает эксплуатацию самолета как на бетонированных аэродромах, так и на грунтовых (с прочностью грунта не менее 6 кг/см²).

1.1 Меры предосторожности при обслуживании шасси

1. На стоянке самолета включите стояночное торможение колес главных ног шасси, установите под них упорные колодки и наденьте чехлы на все пневматики.

ВНИМАНИЕ.

1. ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ В НИШАХ ШАССИ ОТКЛЮЧИТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ГИДРОСИСТЕМ САМОЛЕТА И УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ДАВЛЕНИЕ ГИДРОСМЕСИ В НИХ РАВНО НУЛЮ.

2. ПРИ УБОРКЕ И ВЫПУСКЕ ПЕРЕДНИХ ГЛАВНЫХ НОГ ШАССИ СТВОРКИ ФОТООТСЕКА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ (ВО ИЗБЕЖАНИЯ ИХ ПОЛОМКИ).

2. Перед началом работ в отсеках шасси с открытыми створками на шток их гидроцилиндров установите предохранительные хомуты с красными вымпелами (рисунок 1.2). Под открытые створки отсеков главных ног шасси положите предохранительные маты.

3. Предохранительные хомуты со штоков гидроцилиндров снимите непосредственно перед закрытием створок.

4. Не допускайте попадания жидкости АМГ-10 и керосина на пневматики колес.

Рисунок 1.2 – Установка предохранительных хомутов на штоки

гидроцилиндров створок шасси

1.11 Указания по работе с колесами носового шасси

Зарядка воздухом пневматиков колес носовой ноги производится с помощью приспособления, показанного на рисунке 1.11. Снятие и установка колес выполняются по схеме, показанной на рисунке 1.12. Заливка жидкости в амортизатор осуществляется по схеме на рисунке 1.14, а проверка давления и дозарядка амортизатора - по схеме на рисунках 1.15 и 1.16.

Снятие и установка колес производится на самолете, нос которого поднят с помощью гидродомкрата, устанавливаемого под носовую ногу до высоты, обеспечивающей зазор 30...40 мм между землей и пневматиком.

Для уменьшения высоты подъема амортизатор фиксируется в обжатом состоянии специальным тандером (рисунок 1.13) так, что при подъеме "снимается" только обжатие пневматика.

Подъем и опускание носа самолета могут производиться на самолете, поднятом на гидроподъемниках (при совмещении с другими работами, которые требуют "вывешивания" самолета).

Рисунок 1.11 – Зарядка воздухом пневматиков колес носовой ноги шасси

1.12 Снятие колес носовой ноги

1. Выполните требования безопасности.

2. На щитке контроля энергетики постоянного и переменного тока (панель 28) вывесите табличку с надписью "Не включать, идут работы".

Примечание. Пункты 1 и 2 выполняются, если будет производиться демонтаж внутренних колес и снятие центробежных датчиков УА-53.

3. Снимите защитный щиток, расконтрив и отвернув винты крепления.

4. Расконтрите и отверните гайку стяжки колес. Снимите гайку и контровочную шайбу (рисунок 1.12).

5. Снимите уплотнение (обтюратор с манжетой) наружного подшипника наружного колеса и внутреннеее кольцо подшипника (с обоймой роликов).

ВНИМАНИЕ. ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ УПЛОТНЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ПОДШИПНИКА НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕКОСА КОЛЕСА.

6. Снимите наружное колесо с оси.

7. Снимите с оси распорную втулку, внутреннее кольцо подшипника (с обоймой роликов), обтюратор с манжетой.

8. Отсоединив гидропроводку, снимите с оси тормоз (вместе с кронштейном крепления).

9. Повторив операции, описанные в пунктах 5 и 7, снимите внутреннее колесо с оси.

10. При необходимости снимите с колеса шестерню под привод центробежного датчика.

11. Отсоединив электропроводку, снимите центробежный датчик.

12. Снимите кронштейн крепления датчика.

Рисунок 1.12 – Снятие и установка колес носовой ноги шасси

Рисунок 1.13 – Стяжной тандер, установленный на носовую ногу шасси