Полет по направлению захода на посадку

1. В пределах 30 морских миль от места назначения, GPS переключит en route - способ к terminal - способу, и масштаб указателя отклонения от курса CDI изменится от 5.0 до 1.0 морских миль.

2. Если Вы еще не сделали так, активизируйте подход (с заходом на посадку).

Это позволяет GPS вести Вас по курсу захода на посадку.

3. УВД даст Вам многократные направления.

4. УВД будет инструктировать Вас по разворотам, чтобы пересечься с линией захода на посадку.

Поскольку Вы сходитесь с курсом захода на посадку, стрелка указателя курса двигается к центру.

5. По центру стрелки указателя курса, делайте любые остающиеся исправления курса, чтобы точно лететь по линии захода на посадку.

6. В пределах 10 морских миль от аэропорта, GPS переключит terminal - способ, на approach - способ.

Масштабирование указателя курса будет сжато от 1.0 до 0.3 морских миль.

7. Поскольку Вы пересекаете FAF, последовательно от места назначения к MAP (например, RW22). С сосредоточенной на курсе стрелкой, летите к MAP, соблюдая высотные минимумы, изображенные на схеме подхода.

8. Как только Вы пройдете MAP, GPS будет последовательно вести к первой точке маршрута ухода на второй круг.

9. Процедуру ухода на второй круг можно задать на земле или в полете.

Часто Задаваемые Вопросы

Как мне выключить аварийные сообщения воздушного пространства на GPS 500?

Если Вы отвлечены почти постоянным высвечиванием сигнализатора сообщения при полете в области с большим количеством контролируемого воздушного пространства, можно временно выключить аварийные сообщения воздушного пространства. Для этого нажмите и держите кнопку MSG в течение двух секунд. Сигнализатор сообщения покажет OFF в месте, выше кнопки MSG.

Нажмите кнопку MSG снова, чтобы вновь включить аварийные сообщения воздушного пространства.

Я могу соединить GPS с Nav 1 индикатором или автопилотом или руководителем полета?

Да. Если Вы летите на самолете по GPS 500, и если имеется Nav/GPS выключатель на приборной панели. Если Вы хотите, чтобы GPS обеспечил данными Nav 1 индикатор (или HSI), автопилот или руководителя полетов, удостоверьтесь, что Nav/GPS выключатель на приборной панели самолета находится в положении GPS. Стрелка Nav 1 индикатора (или HSI) укажет курс, согласно активному плану полета или в режиме Direct-to в GPS, а автопилот, или руководитель полетов будут получать данные курса, когда выключатель находится в Nav положении. (Не забудьте переключиться на режим Heading в течение полета по вектору к конечному этапу захода на посадку.)

Если Nav/GPS выключатель установлен в Nav, стрелка укажет курс К или ОТ направления на VOR-радиомаяк, отобранного с OBS, и настроенный по Nav 1 радио. Автопилот или руководитель полета будут использовать этот курс. В этом случае, GPS используются только для ситуативного понимания.