2.Приемка и хранение зап-лей. Транспотрирование и разгрузка.

Доставка заполнителей по ж/д производится на платформах, в полувагонах-гондолах, думпкарах. Применение саморазгружающихся через донные лотки 4-хосных полувагонов-гондол и опрокидных вагонов-думпкаров (грузоподъемностью 60т) обеспечивает наиболее быстрый способ разгрузки заполнителей. Выгрузка заполнителей с платформы производится стационарными и передвижными машинами. Сыпучий материал сталкивается с платформы двусторонним скребком. Выгрузка заполнителей из вагонов-думпкаров производится гравитационным способом по одну сторону путем опрокидывания кузова. Разгрузка полувагонов гравитационным путем через донные люки. Для выгрузки заполнителей из полувагонов всех типов и платформ применяют самоходные разгрузчики портально-элеваторного типа. Склады заполнителей заводов ЖБИ: в зависимости от вида транспорта, которым заполнители доставляют на заводы, склады подразделяют на прирельсовые с доставкой материалов ж/д транспортом, безрельсовые, когда материалы доставляют автосамосвалами, с помощью подвесной канатной дороги или ленточными конвейерами большой протяженности, и береговые с доставкой материалов баржами. Склады м.б. откр. и закр.; в зав-сти от способа склад-ия и хранения зап-лей их подразделяют на штабельные, полубункерные и силосные; кроме того, склады различают по типу применяемого обор-я. При исп-нии портально-элеваторных разгрузчиков зап-ли складируют в линейно протяженные штабели треугольного и трапецеидального сечения параллельно железнодорожному пути. Для раздельного хранения зап-лей различных видов и фракций (мелких, крупных, тяжелых, легких) штабель разделяют ж/б стенками на отсеки.

Укладку и хранение зап-лей в штабелях практикуют и на складах с бункерными приемными устройствами. В этом случае материал из приемных бункеров с помощью подбункерного и наклонного ленточных конвейеров подают на горизонтальный надштабельный ленточный транспортер, располагаемый на специальной эстакаде. Сбрасывающей тележкой, перемещающейся вдоль этого транспортера, производят укладку зап-ля в соответствующий отсек штабеля. Склады этого типа получили название эстакадно-штабельных. В том случае, если вместо стационарного надштабельного ленточного конвейера используют передвигающийся по рельсовому пути наклонный ленточный конвейер, происходит образование кольцевого штабеля, и такие склады называют штабельно-кольцевыми. Хранение заполнителей может производиться также в полубункерах, представляющих собой траншею трапецеидального сечения, разделенную поперечными железобетонными стенками на отсеки. В зависимости от уровня грунтовых вод полубункеры сооружают заглубленными и незаглубленными. Загрузку полубункеров выполняют теми же способами, что и при штабельном хранении. Эффективным способом хранения зап-лей, обеспечивающим надежную защиту материалов от неравномерного увлажнения атмосферными осадками и загрязнения, является складирование их в закрытых штабельных, полу бункерных и силосных складах. Тип склада зап-лей и их запас, должны обесп-ть бесперебойную круглогодичную работу завода. Необходимо обесп-ать раздельное хранение зап-лей по видам, фракциям и сортам в отдельных емкостях (штабелях, бункерах, силосах) или путем устройства на общем складе разделительных стенок.

Открытый штабельный эстакадно-траншейный склад. Доставленные на склад заполнители выгружают при помощи разгрузчика из железнодорожных платформ или подают в приемные бункера непосредственно из саморазгружающихся полувагонов и автосамосвалов. Из приемных бункеров через течки по наклонному ленточному транспортеру, зап-ли подают на распределительный транспортер, размещенный в горизонтальной эстакаде; отсюда материал сбрасывают вниз при помощи сбрасывающей тележки, и он образует штабеля треугольного сечения. Наличие разделительных стенок позволяет обеспечить хранение зап-лей по видам и фракциям. Выдача зап-лей производится через течки, расположенные в перекрытии подштабельной галереи, и лотковые виброзатворы-питатели на горизонтальный транспортер. Далее зап-ли по наклонному транспортеру направляют в расходные бункера бетоносмесителъного цеха или в спец-ые бункера подогрева. Закрытый эстакадно-траншейный полубункерный склад. Из полувагонов-гондол материал выгружается гравитационным способом в приемные бункера, расположенные ниже уровня рельсового пути, а с платформ - стационарной разгрузочной машиной Т-182А. Для рыхления смерзшегося мат-ла на складе устанавливается бурофрезерная рыхлительная машина. Из приемного бункера зап-ль при помощи питателя поступает на ленточный конвейер горизонтальной эстакады вдоль склада, откуда сбрасывается в соответствующий отсек полубункера. Выдача зап-лей со склада производится через устроенные в перекрытии подштабельной галереи течки и лотковые вибраторы-питатели на горизонтальный конвейер подштабельной галереи, а затем с помощью наклонного конвейера в бетоносмесительный цех.