- •Описание и обоснование выбранной конструкции
- •Предварительный выбор двигателя привода разрабатываемой конструкции
- •Кинематический расчет проектируемой конструкции Определение общего передаточного отношения
- •Определение числа ступеней
- •Силовой расчет Предварительный проверочный расчет выбранного двигателя по заданной нагрузке
- •Геометрический расчет кинематики проектируемой конструкции
- •Предварительный проверочный расчет выбранного двигателя по заданной нагрузке
- •Проверочный расчет на контактную прочность
- •Расчет валов и опор редуктора Расчет валов
- •Расчет подшипников
- •Точностной расчет разрабатываемой кинематики.
- •Определение кинематической погрешности
- •Расчет погрешности мертвого хода передачи
- •Расчет предохранительной муфты
- •Список литературы
Расчет подшипников
Поскольку в разрабатываемом редукторе присутствует только радиальная нагрузка на валы, то выбираем радиальные шарикоподшипники. Расчет будем вести по динамической грузоподъемности, т.к. частота вращения валов больше 1 об/мин, используя следующую формулу:
,
где
n – частота вращения вала;
Lh – время работы;
P – эквивалентная динамическая нагрузка:
,
где
Fa – осевая нагрузка на вал (Fa = 0);
Fr – радиальная нагрузка на вал;
V – коэффициент вращения
V = 1, т. к. вращается внутреннее кольцо;
X – коэффициент радиальной нагрузки
X = 1;
Y – коэффициент осевой нагрузки
Y = 0;
Kб – коэффициент безопасности
Kб = 1, т.к. работа идет без толчков;
Kт – температурный коэффициент
Kт = 1, т.к. рабочая температура ниже 125 С
Рассчитаем динамическую грузоподъемность для предпоследнего вала. Расчет будем вести по более нагруженному подшипнику.
Исходя из этих данных, назначаем подшипники на все валы той же серии.
Таблица 7 Выбранные подшипники
№ вала |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Подшипники |
1000084 |
1000092 |
1000092 |
1000092 |
100093 |
1000094 1000096 |
Таблица 8 Параметры подшипников
Параметр |
100084 |
1000092 |
1000093 |
1000094 |
1000096 |
Диаметр отверстия внутреннего кольца, d, мм |
4 |
2 |
3 |
4 |
6 |
Наружный диаметр наружного кольца, D, мм |
9 |
6 |
8 |
11 |
15 |
Точностной расчет разрабатываемой кинематики.
Расчёт
кинематических цепей на точность
регламентируется ГОСТ 21098-82. Требования
стандарта распространяются на
кинематические цепи, состоящие из
нерегулируемых зубчатых, червячных и
реечных передач. В качестве показателей
точности принимают кинематическую
погрешность
и
погрешность мёртвого хода
. Общая погрешность кинематической цепи
находится как сумма указанных погрешностей,
приведённых к одному валу устройства,
как правило, выходному.
Должно выполняться
условие:
,
где
– погрешность передачи;
=30’
– заданная погрешность редуктора.
Определим значение вероятностным методом.
Определение кинематической погрешности
Назначим для рассчитываемого ЭМП 7-ю степень точности и вид сопряжения — Е.
– коэффициент
фазовой компенсации, выбирается из
таблиц П 2.3-2.5 стр. 119 [1].
,
где
– допуск на
накопленную погрешность шага зубчатого
колеса (шестерни), выбирается из таблиц
П 2.1 стр. 118 [1].
– допуск на
погрешность профиля зуба
– приведенные
погрешности монтажа шестерни и колеса
соответственно
.
Минимальные и максимальные значения кинематических погрешностей элементарных передач:
,
,
где
– число зубьев
ведомого колеса.
Значение кинематической погрешности:
,
где:
– коэффициент,
учитывающий зависимость кинематической
погрешности рассчитываемой передачи
от фактического максимального угла
поворота ее выходного колеса [1].
Координата
середины поля рассеяния:
Поле рассеяния:
Координата середины поля рассеяния суммарной погрешности:
Максимальная вероятностная кинематическая погрешность:
,
где
t1 – коэффициент, учитывающий процент риска;
Пусть по условию задан риск 10%, поэтому, исходя из таблицы
П2.25 стр.131 [1], назначаем t1 = 0,26
