
- •Основы теории надежности и диагностика Введение
- •Раздел 1. Основы теории надежности
- •Основные определения теории надежности
- •Общие понятия
- •Понятия, относящиеся к состояниям и временам
- •Понятия, относящиеся к отказам
- •Понятия, относящиеся к неисправностям
- •Понятия, относящиеся к испытаниям
- •Понятия, относящиеся к разработке
- •Понятия, относящиеся к анализу
- •1.2. Понятие о старении и восстановлении машин и их составных частей
- •1.2.1. Виды изнашивания и причины отказов
- •1.2.2. Виды коррозии
- •1.2.3. Нагарообразование
- •1.2.4. Отложения в охлаждающих системах
- •Раздел 2. Основные показатели и характеристики надежности
- •2.1. Качественные и количественные характеристики надежности
- •2.2. Факторы, влияющие на надежность изделия
- •2.3. Надежность, как основной показатель качества автомобиля
- •2.3.1. Составляющие показатели качества автомобиля
- •2.3.2. Показатели готовности
- •Раздел 3. Системы управления надежностью
- •3.1. Методы статистического анализа состояния изделий, средства и методы контроля
- •3.1.1. Система сбора информации о надежности
- •3.1.2. Обработка информации о надежности
- •3.1.3. Графический метод определения оценок параметров распределения
- •3.1.4. Проверка согласия опытного распределения с теоретическим
- •3.1.5. Определение доверительных границ
- •3.1.6. Методы контроля состояния изделий
- •Контроль коррозии. Так как коррозия есть электрохимический процесс, способы ее контроля основаны на измерении электрических токов, характерных для коррозионной активности.
- •3.2. Стратегии и системы обеспечения работоспособности
- •3.2.1. Методы получения информации при управлении работоспособностью автомобиля
- •3.2.2. Понятие о нормативных показателях
- •3.2.3. Периодичность технического обслуживания
- •3.2.4. Системы управления надежностью
- •3.2.5. Технологические методы обеспечения надежности
- •10. Перечислите требования к информации, чтобы она давала основания для принятия решений.
- •Раздел 4. Основы диагностики
- •4.1. Диагностические параметры технического состояния машин и их составных частей
- •4.1.1. Основные определения технической диагностики
- •4.1.2. Основные положения технической диагностики
- •4.1.3. Диагностические симптомы и параметры
- •4.2. Место диагностики в системе поддержания технического состояния автомобиля
- •4.3. Классификация методов диагностики технического состояния
- •Раздел 5. Контроль технического состояния и надежность
- •5.1. Стратегии и системы контроля технического состояния
- •5.2. Понятие о надежности транспортного процесса
- •5.2.1. Основные положения
- •Оглавление
Понятия, относящиеся к отказам
Отказ – потеря способности изделия выполнить требуемую функцию.
Отказ является событием, которое приводит к состоянию неисправности.
Ошибка – несоответствие между вычисленным, наблюдаемым или измеренным значением или состоянием и истинным, заданным или теоретически правильным значением или состоянием.
Критерий отказа – заранее оговоренные признаки нарушения работоспособного состояния, по которым принимают решение о факте наступления отказа.
Полный отказ – отказ, характеризующийся потерей способности изделия выполнять все требуемые функции.
Частичный отказ - отказ, характеризующийся потерей способности изделия выполнять некоторые, не все требуемые функции.
Частичный отказ является событием, которое приводит к состоянию частичной неисправности.
Независимый отказ – отказ, не вызванный прямо или косвенно другим отказом или неисправностью.
Зависимый отказ – отказ, вызванный другим отказом или неисправностью.
Последствия отказа – важность, значимость отказа в пределах или вне пределов изделия.
Систематический отказ – отказ, однозначно вызванный определенной причиной, которая может быть устранена только модификацией проекта или производственного процесса, правил эксплуатации и документации.
Систематический отказ может быть воспроизведен путем преднамеренного создания тех же самых условий, например, с целью определения причины отказа.
Систематический отказ является результатом систематической неисправности.
Причина отказа – обстоятельство в ходе разработки, производства или использования, которые привели к отказу.
Механизм отказа – физический или химический процесс, который приводит к отказу.
Ошибка человека – действие человека, приведшее к непреднамеренному результату.
Отказ вследствие изнашивания – отказ, вероятность возникновения которого возрастает с течением времени из-за накапливаемых ухудшений, вызванных прилагаемыми при использовании нагрузками.
Отказ вследствие старения – отказ, вероятность возникновения которого увеличивается из-за накапливающихся ухудшений с течением календарного времени.
Отказы по общей причине – отказы различных изделий или их составных частей, происходящие из-за одного события, если эти отказы не являются следствиями друг друга.
Отказы общего вида – отказы различных изделий или их составных частей, характеризующиеся одним и тем же видом отказа.
Отказы общего вида могут иметь различные причины.
Отказы общего вида могут также быть отказами по общей причине.
Для большинства ТС характерны три вида зависимостей интенсивности отказов от времени, которые соответствуют трем «периодам жизни» этих изделий. Различным этапам использования изделия соответствует определенный вид функции интенсивности отказов. Типовой вид функции интенсивности отказов изображен на рис. 2.
Рис. 2. Зависимость интенсивности отказов от времени
Проявление скрытой неисправности – отказ, который указывает на существование скрытой неисправности.
Критичность отказа – оценка возможной степени тяжести последствий отказа.
Критический отказ – отказ, который может привести к тяжелым последствиям: травмированию людей, значительному материальному ущербу или неприемлемым экологическим последствиям.
Отказы объектов ТС могут быть разных видов и классифицируются по различным признакам (табл. 1).
Таблица 1
Классификация отказов
Признаки отказа |
Вид отказа |
Характеристика отказа |
Характер изменения параметра до момента возникновения отказа |
Внезапный |
Скачкообразное изменение значений одного или нескольких параметров ТС |
Постепенный |
Постепенное изменение одного или нескольких параметров за счет медленного, постепенного ухудшения качества ТС |
|
Связь с отказами других элементов |
Независимый |
отказ, не вызванный прямо или косвенно другим отказом или неисправностью |
Зависимый |
отказ, вызванный другим отказом или неисправностью |
|
Возможность использования элемента после отказа |
Полный |
отказ, характеризующийся потерей способности изделия выполнять все требуемые функции |
Частичный |
отказ, характеризующийся потерей способности изделия выполнять некоторые, не все требуемые функции |
|
Характер проявления отказа |
Сбой |
Самоустраняющийся отказ, приводящий к кратковременному нарушению работоспособности |
Перемежающийся |
Многократно возникающий сбой одного и того же характера, связанный с обратными случайными изменениями режимов работы и параметров устройства |
|
Устойчивый (окончательный) |
Отказ, устраняемый только в результате проведения восстановительных работ, является следствием необратимых процессов в деталях и материалах |
|
Причина возникновения отказа |
Конструкционный |
Возникает вследствие нарушения установленных правил и норм конструирования |
Производственный |
Возникает из-за нарушения или несовершенства технологического процесса изготовления или ремонта ТС |
|
Эксплуатационный |
Возникает вследствие нарушения установленных правил и условий эксплуатации ТС |
|
Время возникновения отказа |
Период приработка |
Обусловлен скрытыми производственными дефектами, не выявленными в процессе контроля |
Период нормальной эксплуатации |
Обусловлен несовершенством конструкции, скрытыми производственными дефектами и эксплуатационными нагрузками |
|
Период старения |
Обусловлен процессами старения |
|
Возможности обнаружения отказа |
Очевидные (явные) |
|
Скрытые (неявные) |
|
Повреждение приемлемая для пользователя неполная способность изделия выполнить требуемую функцию.