3.2.5. Технологические методы обеспечения надежности

Обеспечение надежности изделий в производстве требует комплексного подхода к изучению и разработке технологических процессов и выбора управляющих воздействий. Этот комплексный подход предусматривается системой технологической подготовки производства. Она регламентируется стандартами ЕСТПП (Единой системой технологической подготовки производства). В технологическую систему входят оборудование и оснастка, заготовки, готовая деталь и изделие, средства контроля или испытаний, оператор и контролер, конструкторская и технологическая документация и т.д. Так же как и надежность изделия, надежность технологической системы характеризуется безотказностью, долговечностью и ремонтопригодностью.

Технологические методы обеспечения надежности изделия определяются прежде всего надежностью самой технологической системы. При этом чем сложнее изделие, тем сложнее система и тем труднее обеспечить ее надежность. Автомобильный двигатель относится к категории сложных изделий, чем и определяется особенность технологической системы.

Технологические методы обеспечения надежности двигателей имеют целью достижение показателей и параметров, заданных конструкторами при проектировании деталей, узлов и двигателя в сборе.

Опыт совершенствования технологических процессов производства и ремонта двигателей выявил ряд решений, реализация которых позволяет поднять надежность ряда узлов и деталей.

Немаловажную роль играют процессы упрочнения деталей.

Чистовые (финишные) методы обработки - шлифование, хонингование, полирование, суперфиниширование, шевингование и т.д. - являются решающими в обеспечении точности размеров и качества поверхности деталей

Завершающей технологической операцией изготовления и ремонта двигателя является приработка его деталей и сопряжений. Для этого двигатели подвергаются стендовой обкатке, совмещаемой с приемкой их контрольной службой предприятия. Обкатка несколько улучшая шероховатость поверхности, не может исправить нарушений формы и посадок деталей.

Контроль качества. Массовое производство деталей двигателя требует точных и производительных методов контроля. Современная измерительная аппаратура достигла высокого совершенства и, как правило, встраивается в линию механической обработки.

Задача современного контроля - не отбраковка негодных изделий, а предупреждение брака. С этой целью широко используются статистические методы контроля. Применяемые в этом случае приборы имеют решающее и печатающее устройства, дающие готовые данные о контролируемых размерах и их статистических параметрах - средней величине, среднем квадратическом отклонении, а также о запасе по допуску.

Контроль качества - важнейшее средство обеспечения надежности. Несмотря на наличие совершенной метрологической техники, необходима высокая квалификация контрольного персонала. Оценка качества готовых двигателей, как правило, производится по сей день органолептическими методами - осмотром и прослушиванием, что не исключает в ряде случаев субъективного подхода.

Создание лаборатории, обеспечивающих совершенствование технологических методов повышения надежности двигателей. На современных предприятиях обязательно наличие технологических лабораторий, ведущих разработку и проверку новых технологических процессов механической обработки, металлопокрытий, сварки, литья и т.д. Необходимы также исследовательские лаборатории двигателей. Опыт автомобильных, моторных и ремонтных заводов показал, что без лабораторий двигателей невозможно осуществлять систематическое повышение надежности деталей, узлов и двигателей в целом.

Автоматизированная система управления технологическим процессом. Применение ЭВМ позволяет оптимизировать технологические маршруты, режимы резания, выбор оборудования, приспособлений и инструмента, технические нормы времени, расход материалов и т. п.

Автоматизация и компьютеризация технологических процессов позволяют в массовом производстве осуществлять выполнение индивидуальных заказов Внедрение такой системы в практику ремонта автомобилей и двигателей позволило бы производить индивидуальный ремонт взамен обезличенного в условиях ремонтных заводов, что несомненно повысило бы качество ремонта.

Вопросы для самоконтроля:

1. Перечислите требования к необходимой информации для принятия решения.

2. Какие существуют основные источники информации о надежности автомобилей?

3. Каким образом производится определение показателей надежности?

4. В каких случаях случайные события обладают статистической устойчивостью?

5. Порядок образования вариационного ряда.

6. Условия, при которых закономерности обнаруживают устойчивость.

7. Перечислите законы распределения случайных величин.

8. В каких случаях интервал и его границы называются доверительными?

9. Для чего разрабатываются нормативные показатели?