Поворотный стол. Конвейерная линия
1.1.1. Назначение
Поворотный стол предназначен для подачи кузовов в различных направлениях, тем самым меняя траекторию подачи кузовов. Благодаря этой функции поворотный стол имеет широкое применение на многих предприятиях. Перемещение кузовов осуществляется с помощью роликов, которые приводит в движение через цепную передачу мотор-редуктор.
Поворот стола осуществляется так же с помощью цепной передачи между двигателем и роликами.
Конвейерная линия, в отличии от поворотного стола, предназначена для передачи кузовов строго в двух направлениях (вперед/назад). Из-за своей конструкции КЛ не имеет возможности передавать кузова в разных направлениях.
Перемещение кузовов по конвейерной линией осуществляется с помощью роликов, которые приводят в движение мотор-редуктор посредством ременной передачи.
1.1.2. Технические характеристики
Технические характеристики конвейерной линии:
1. Скорость перемещения кузовов м/мин - 24
2. Количество технологических остановок в АКЛ, шт. - 12
3. Мощность, кВт - 24
4. Габаритные размеры, м:
- длина - 60
- ширина -1,2
- высота - 0,62
- масса, т - 4,5
Оборудование (составные части):
1. Роликовые транспортеры соединяют отдельные участки Автоматической Конвейерной Линии и являются основным звеном перемещения кузовов. Линейные транспортеры состоят из 2-х секционной рамы с отдельным приводом и связаны единой системой управления.
2. Предохранительные устройства блокировки движения.
3. Защитные ограждения
Технические характеристики мотор-редуктора Sew-Eurodrive конвейерной линии:
Компактные одноступенчатые мотор-редукторы компании Sew-Eurodrive в алюминиевом корпусе. Оснащены неизнащивающейся стальной передачей и не требует технического обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации.
Мощность, кВт: 24
Крутящий момент: от 25 до 70 Нм
Диапазон передаточных чисел: от 8,2 до 75
Конструктивные исполнения:
- С полым валом со шпоночным пазом
- С фланцем и полым валом
- С фланцем и цельным валом
- На лапах с цельным валом
Технические характеристики поворотного стола:
1. Скорость перемещения кузовов м/мин - 24
2. Мощность, кВт – 10
3. Габаритные размеры, м:
- диаметр -1,3
- высота - 0,62
- масса, т - 2,3
Технические характеристики мотор-редуктора Sew-Eurodrive поворотного стола:
Мощность, кВт: 10
Крутящий момент: от 20 до 55 Нм
Диапазон передаточных чисел: от 8,2 до 75
Конструктивные исполнения:
- С полым валом со шпоночным пазом
- С фланцем и полым валом
- С фланцем и цельным валом
- На лапах с цельным валом
1.1.3. Схема электрическая принципиальная, принцип действия
На рис. 2 показана схема электрическая принципиальная подключения щитов управления электроприводами поворотного стола и конвейерной линии.
Рис.
2 Схема электрическая принципиальная
подключения щитов управления
электроприводами поворотного стола и
конвейерной линии
Спецификация
На схеме обозначено:
«X1» - силовые клеммы;
«QF1; QF2» - мотор автомат.
«K1V;K2V» Магнитный пускатель для прямого пуска двигателя
«К1R; K2R» – Магнитный пускатель для реверсивного пуска двигателя
«KS1; KS2» – Кнопка стоп
M – мотор-редуктор
ЭМТ – Электромагнитный тормоз
Принцип действия:
АД с КЗ ротором предназначен для управления поворотным столом; два магнитных пускателя «K1V» и «К1R» предназначенные для прямого и реверсивного пуска электродвигателя соответственно; электромагнитный тормоз (ЭМТ); кнопка СТОП (-KS01), предназначенная для остановки электродвигателя.
Питание двигателя осуществляется с ГЩУ, через трехфазный автоматический выключатель -10Q1, при этом, (в зависимости от режима работы), через пускатель -10K1V при прямом пуске или -10K1R при реверсе двигатель М запускается.
Электромагнитный тормоз электродвигателя представляет собой компактную конструкцию, состоящую из трех главных подузлов:
электромагнит, который представляет собой корпус с размещенной в нем катушкой или набором катушек;
якорь, который является исполнительным элементом и представляет собой антифрикционную поверхность для тормозного диска;
тормозной диск, который перемещается по зубчатой втулке, закрепленной на валу двигателя или заторможенного привода и представляет собой рабочую часть тормоза, тормозные диски изготавливаются с фрикционными накладками безасбестными.
В состоянии покоя электродвигатель является заторможенным, нажим пружин на якорь, который в свою очередь оказывает нажим на тормозной диск, вызывает блокировку тормозного диска, и создает принятый тормозной момент.
Отпуск тормоза происходит посредством подачи напряжения к катушке электромагнита и притягивания якоря возбужденным электромагнитом. Ликвидированный таким образом нажим якоря на тормозной диск вызывает его отпуск и свободное вращение с валом электрического двигателя или совместно работающего с тормозом устройства. Тормоз так же оснащен рычагом для ручного отпуска, обеспечивающего переключение привода в случае исчезновения напряжения, необходимого для отпуска тормозов.