- •Введение
- •1. Общая часть
- •1.1.Природные и экономические условия Вологодской области
- •Описание ландшафта и природных ресурсов района
- •1.2. Обоснование необходимости строительства автомобильной дороги а-в
- •1.3. Определение категории автомобильной дороги
- •1.4. Технические нормы проектирования дороги
- •План трассы
- •2.1.Описание вариантов плана трассы
- •2.2. Расчёт величины неправильного пикета
- •2.3. Сравнение вариантов трассы
- •3. Продольный профиль второго варианта автомобильной дороги
- •3.1. Руководящие и контрольные отметки
- •3.2. Нанесение проектной линии методом тангенсов
- •3.2.1. Определение местоположения точек нулевых работ
- •3.2.2. Проектирование поверхностного водоотвода
- •3.3. Нанесение проектной линии методом Антонова
- •4. Земляное полотно автомобильной дороги
- •4.1. Типовые поперечные профили
- •4.2. Конструирование и расчет отгона виража
- •4.3. Объемы земляных работ
- •5. Индивидуальная часть проекта Список использованной литературы
1.2. Обоснование необходимости строительства автомобильной дороги а-в
Строительство автомобильной дороги А-В необходимо для транспортирования грузов и перевозки пассажиров.
1.3. Определение категории автомобильной дороги
Категория проектируемой дороги устанавливается в зависимости от заданной расчетной среднесуточной интенсивности движения и на последний год перспективного периода (перспективной интенсивности). Перспективный период для дорог общей сети при назначении их категории, проектировании элементов плана и поперечных профилей принимается равным 20-ти годам.
Ni = N0 * Кt , (1.3.1.)
где N1 - перспективная интенсивность;
N0 - исходная интенсивность движения на первый год перспективного периода;
t - последний год перспективного периода, для дорог общей сети t=20;
К- коэффициент ежегодного прироста интенсивности в долях единицы.
N0 = 550 авт/сут; К = 1,05; t = 20 лет;
N = 810 * 1.0520 = 1457,5 авт/сут
Так как по заданию на проектирование дорога имеет областное значение и перспективная интенсивность движения составляет 1457,5 авт/сут , то назначаем для нее 4-а категорию. Нормы проектирования для дороги областного значения 4-а категории – РСН - 88. [1]
1.4. Технические нормы проектирования дороги
Рекомендуемые технические нормы назначают по СНиП 2.05.02-85 в зависимости от категории автомобильной дороги и расчётной скорости движения. Технические нормы приведены в таблице 1.4.1.
Технические нормы проектирования дороги. Табл. 1.4.1
Наименование норм |
Величины норм |
|
рекомендуемые РСН - 88 |
принятые при проектировании |
|
1 |
2 |
3 |
Расчетная скорость движения, км/ч: -основная -на трудных участках |
80 60 |
80 - |
Число полос движения |
2 |
2 |
Ширина полосы движения, м |
3 |
3 |
Ширина обочины, м в том числе укрепленной -по типу проезжей части -каменными материалами -засевом трав |
2
0,5 1 0,5 |
2
0,5 1 0,5 |
Наибольший продольный уклон, ‰ |
50 |
25 |
Наименьшее расстояние видимости, м -для остановки -встречного автомобиля |
150 250 |
150 250 |
Наименьшие радиусы кривых, м - в плане - в продольном профиле выпуклых - в продольном профиле вогнутых |
300 5000 2000 |
600 5000 2000 |