ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Московский государственный университет
путей сообщения (МИИТ)
ИНСТИТУТ УПРАВЛЕНИЯ И ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ (ИУИТ)
Кафедра «МЕНЕДЖМЕНТ»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ
Выполнил: студент гр. НМН-411
Принял: ассистент Столярский С.А.
МОСКВА 2012
СОДЕРЖАНИЕ
Постановка задачи |
3 |
Характеристика объекта управления |
4 |
Метод скользящих средних |
8 |
Определение миссии и целей предприятия |
9 |
Построение производственных функций для моделирования |
10 |
Обоснование эффективности принятого решения по формированию стратегии развития ПЭП предприятия на основе системы целевых показателей |
11 |
Изучение стратегических альтернатив |
14 |
Вывод |
15 |
Список литературы |
16 |
Постановка задачи
Среди всех дисциплин системы менеджмента курс «Разработка управленческих решений» является ведущим, так как решение любой проблемы по разным разделам системы менеджмента основано на методологии этого курса.
Цель данной курсовой работы - изучить принципы разработки и принятия управленческих решений по стратегии развития предприятия. Основная задача работы – принять эффективное управленческое решение на основе анализа проблем предприятия, прогнозирования тенденций дальнейшего существования, математического моделирования эффекта применения той или иной стратегии и экономического обоснования принятия решения.
В работе исследуется динамика производственно-экономического потенциала одного из заводов по ремонту подвижного состава железнодорожной отрасли за некоторый промежуток функционирования, проводится ранжирование целей предприятия и анализ внешней и внутренней среды, формулируются альтернативные стратегии развития производственно-экономического потенциала, и обосновывается эффективность решения по выбору стратегии на основе системы целевых показателей.
Под производственно-экономическим потенциалом (ПЭП) в данной работе понимается выпуск продукции (товаров и услуг)
Формализация постановки задачи разработки управленческих решений необходима для снижения уровня неопределенности в процессе РУР, определения ожидаемого результата решения, а также для создания общего информационного пространства, в котором будет протекать процесс решения.
Характеристика объекта управления
Объект управления — система, деятельность которой регулируется управляющей системой. Если рассматривать ремонтный комплекс железных дорог как систему, то объектом управления здесь является все хозяйство, а также все его составные элементы – территориальные комплексы, производственные звенья всех уровней. В конечном счете, объектом управления являются конкретные люди. При описании экономических систем все перечисленные объекты управления выступают как экономические объекты, поскольку каждый из них может либо принять самостоятельное решение, либо получить задание на производство или распределение тех или иных продуктов (благ), либо выступать в качестве их потребителей.
В данной курсовой работе объектом управления является Московский завод по ремонту электровозов, входящий в ремонтный комплекс РЖД.
Для начала мы изучим основные технико-экономические характеристики данной группы заводов, вычислим средние значения показателей, а также укажем положение нашего завода в подгруппе.
Задача данной курсовой работы - определить положение завода в отрасли, провести анализ внутренней среды предприятия. На основе полученных данных необходимо поставить приоритетные цели развития, после чего выработать оптимальную стратегию дальнейшей деятельности завода.
Таблица 1. Технико-экономические характеристики подгруппы заводов
-
№ п/п
Наименование завода
Выпуск товаров и услуг (млн.руб) (V)
Остаточная стоимость основных средств (млн.руб) (Ф)
Материальные затраты (млн.руб)
Численность (чел.) (T)
1
Московский ВРЗ
454,2
1188,7
286,7
1223
2
Барнаульский ВРЗ
740,2
113,14
551,958
2167
3
Владикавказский ВРЗ
184,1
132,2
111,5
767
4
Вологодский ВРЗ
470,7
278,7
259,4
1734
5
Воронежский ВРЗ
736,4
1090,6
373,2
2765
6
Канашский ВРЗ
930,7
121,057
683,174
451
7
Красноярский ЭВРЗ
1507,8
1182,2
823,6
3468
8
Аладырский ВРЗ
157,9
127,8
78,5
528
9
Новороссийский ВРЗ
471,6
501,2
286
1339
10
Рославльский ВРЗ
949,4
123,523
715,902
1534
11
Тамбовский ВРЗ
977,5
367,5
646,6
2601
ИТОГО
7580,5
5226,62
4816,534
18577
Доля Московского ВРЗ
0,0599
0,2274
0,0658
Среднеотраслевой уровень
dVi
dФi
dTi
689,1363636
475,1472727
437,8667273
1688,818182
Из данной таблицы можно сделать вывод, что ресурсы предприятия используются недостаточно эффективно, и объем производства V мог бы быть на более высоком уровне.
Таблица 2. Анализ динамики основных показателей развития и использование потенциала
-
Годы
Объем производства V
Стоимость основных фондов Ф
Численность персонала T
Фонд отдачи
Фондоемкость
Фондовооруженность
Всего (млн.руб)
Темп роста
Всего (млн.руб)
Темп роста
Всего (чел.)
Темп роста
ФО = V / Ф
ФЕ = Ф / V
ФВ = Ф / T
1
1087,6
1
611,58
1
159,2
1
1,778344616
0,562320706
3,841582915
2
929,3
0,8544502
593,96
0,9711894
145,39
0,9132538
1,564583474
0,639147746
4,085287846
3
1058,1
1,1385989
612,43
1,0310964
155,51
1,0696059
1,727707656
0,578801626
3,938203331
4
984,8
0,9307249
644,26
1,0519733
150,88
0,970227
1,52857542
0,654203899
4,270015907
5
1122,4
1,1397238
696,74
1,0814578
155,85
1,0329401
1,610930907
0,620759088
4,470580687
6
1011,4
0,9011048
627,58
0,9007377
152,67
0,9795958
1,611587367
0,620506229
4,110696273
7
1085,6
1,0733637
682,06
1,0868096
156,49
1,0250213
1,591648829
0,628279293
4,35848936
Предприятие работает стабильно, не имеет склонностей ни к росту, ни к спаду, все показатели из года в год находятся примерно на одном и том же уровне. По плану курсовой работы нам необходимо провести «сглаживание» ряда V, используя метод скользящих средних.