Оформление договора перевозки грузов.

Договор этот строго формальный. Всегда заключается в письменной форме, путем заполнения одного документа.

Для оформления договора перевозки грузов используются:

- накладная (железнодорожный, внутренний водный, автомобильный и воздушный транспорт)

- коносАмент (перевозка на морском транспорте).

- чартер (перевозки на морском транспорте – заграничные и на воздушном транспорте).

Накладная – должны быть указаны сведения о грузе (наименование, количество, способ определения веса), сведения о грузоотправителе и грузополучателе, о расстоянии и стоимости перевозки. Это документ должен сопровождать груз на всем пути следования, и он выдается грузополучателю вместе с грузом.

Оформляется накладная в нескольких экземплярах, для каждого участника перевозки. Составляется грузоотправителем, который несет ответственность за правильность сведений указанных в накладной.

Юридическое значение накладной – 1) письменная форма договора перевозки грузов 2 управомачивает на подачу иска в суд.

Коносамент – ценная бумага, он сам по себе договором не является. Составляется и подписывается в одностороннем порядке перевозчиком – капитаном судна или его агентом. И выдается отправителю. Волеизъявление грузоотправителя – погрузочный ордер. Коносамент – факт приема груза к перевозке. Обязательные условия коносамента в КТМ. Документ этот строго формальный.

Составляется коносамент обычно в 2 экземплярах, для перевозчика и грузоотправителя. Может и в большем количестве. Коносамент дает право капитану в порту распорядиться договором – выдать его управомоченному лицу.

Чартер – наиболее старая форма договора морской перевозки (с итал. - разделенная карта – раньше разрывалась). Чаще в международной практике. Обычно одного чартера недостаточно (отношения перевозчика и грузоотправителя), дополнительно к чартеру конос амент.

Договор перевозки груза.

По договору перевозки грузов – перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному лицу, а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Договор этот, как правило, реальный, возмездный, двустороннеобязывающий. Может быть консенсуальным – на морском, воздушном транспорте, если для перевозки определенное судно предоставляется.

Стороны договора: перевозчик (специализированная транспортная организация места отправления груза), грузоотправитель.

Грузополучатель, если не совпадает с грузоотправителем, это третье лицо, в пользу которого исполняется договор перевозки. Многосторонним этот договор не является.

Предмет договора – это услуги по доставке вверенных перевозчику грузов в пункт назначения, включают не только транспортировку, но и хранение, погрузку, выдачу. Этим договором охватываются все названные услуги.

В обязательстве по перевозке имеет срок – промежуток времени, в течении которого груз должен быть установлен. Но срок не существенное условие, так как он устанавливается в императивном порядке на каждом транспорте. Стороны могут согласовать условия только местных автомобильных перевозок и на морском заграничном транспорте.

При прямых смешанных перевозках сроки определяются путем сложения сроков перевозки отдельными видами транспорта.

Погрузо-разгрузочные работы распределяются между грузоотправителем и перевозчиком – в зависимости от места. В общественных местах – перевозчик, в местах не общего пользования – отправитель. Но можно изменить.

Перевозчик не отвечает за несохранность груза вследствие обстоятельств, связанных с погрузкой, если она проводилась силами грузоотправителя. Только при морских перевозках за правильность размещения и крепления груза ответственность всегда несет перевозчик.

На всех видах транспорта в нормативном порядке определены сроки погрузки и выгрузки. Только при морских заграничных перевозках эти сроки могут определяться соглашением сторон.

13.12.11

Провозная плата уплачивается грузоотправителем, окончательный расчет проводится с грузоотправителем. Размер провозной платы устанавливается в нормативном порядке. В морских зарубежных плата определяется соглашением сторон.

Перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента получения до момента передачи. Если смешанные перевозки – передача груза обязанность перевозчика. Порядок передачи определяется узловыми соглашениями транспортных компаний о пунктах перевалки грузов.

В процессе перевозки договор может быть изменен: 1) изменение грузополучателя, без изменения пункта назначения 2) изменение пункта назначения груза (переадресовка груза) – допускается только с согласия перевозчика. При этом переадресовка в обратном направление не допускается. После переадресовки договор переоформляется новой накладной, срок доставки увеличивается.

В пункте назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю. А грузополучатель обязан получить груз и вывезти его с территории транспортной компании. Причем даже если не заказанный груз обязан принять. Теоретики считают что, такой обязанности быть не должно. Грузополучатель может принять и сдать транспортной организации на хранение. Он должен сделать это в установленный срок. Один случай, когда получатель может отказаться от получения груза - если качество груза вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного его использования.

Получение груза должно быть надлежащим образом оформлено. В определенных случаях получатель вправе потребовать проверки качества и количества прибывшего груза. Если в ходе проверки выявляются недостатки, то составляется акт и делается отметка в накладной.

Бездокументарные грузы (прибывщие без сопроводительных документов) перевозчик вправе реализовать.