6.5.2. Перевірка за умовами тимчасових режимів (післяаварійних)

Режими роботи мереж ЕПС з тимчасовим перевантаженням виникають в післяаварійних ситуаціях, коли окремі елементи системи вимкнені аварійно або виведені з роботи за будь-яких інших умов. У таких випадках для збереження навантажень елементи мережі, що залишились у роботі, як правило, додатково завантажуються. Для перевірки допустимості існування таких режимів необхідно вирішити дві проблеми: визначення самого тимчасового навантаження та допустимих перевантажень апаратів, струмовідних частин та трансформаторів, на які воно припадає. Найчастіше ситуація виникає для паралельних ліній та трансформаторів, коли один з елементів виходить з ладу, а другий сприймає на себе все навантаження, тоді повинна виконуватись умова

, (6.3)

де І_п/а. - розрахунковий струм післяаварійного режиму;

к_{доп.пер.} – коефіцієнт допустимого перевантаження проводу в післяаварійному режимі;

І_доп – тривалий допустимий струм проводу.

6.5.3. Перевірка за умовами аварійних режимів

За динамічною стійкістю до струмів КЗ необхідно перевіряти збірні шини та шинні мости на предмет визначення максимального зусилля на ізоляторі та максимальної відстані між ізоляторами в одній фазі. Ізольовані провідники та кабелі на динамічну стійкість не перевіряються. Перевірка їх за термічною стійкістю здійснюється порівнянням розрахункового теплового імпульсу (з врахуванням струмообмеження) з допустимим тепловим імпульсом.

Значення допустимих теплових імпульсів В=І²t для алюмінієвих та мідних провідників з полівінілхлоридною та гумовою або подібною ізоляцією наведені в таблиці 6.1.

Таблиця 6.1.

Мінімальні перерізи провідників

Переріз, мм2		1,5	2,5	4	6	10	16	25	35	50
Полівініл-хлоридна ізоляція	Cu	2,97×104	8,26×104	2,12×105	4,76×105	1,32×106	3,4×106	8,26×106	1,62×107	3,31×107
	Al			5,41×105	1,39×106	3,38×106	6,64×106	1,35×107
Гумова або подібна ізоляція	Cu	4,1×104	1,39×105	2,92×105	6,56×105	1,82×106	4,69×106	1,39×107	2,23×107	4,56×107
	Al			7,52×105	1,93×106	4,7×106	9,23×106	1,88×107

Перевірка чутливості захистів в мережах НН здійснюється за значеннями мінімальних струмів КЗ.

6.5.4. Перевірка перерізу провідників за умовами пуску

Перевірку перерізу F провідників живлення двигунів за умовами пускових режимів здійснюють порівнянням допустимої залишкової напруги U_{доп.зал} на двигуні в перший момент пуску, яка дорівнює 0,7U_ном для легкого пуску та 0,8U_ном для важкого пуску, з розрахунковою залишковою напругою в перший момент пуску. Розрахункову залишкову напругу можна розрахувати за спрощеною формулою

(6.4)

де U_д.ж – напруга джерела живлення;

R_л, X_л – активний та реактивний опори лінії живлення перерізом F;

cos _пуск та sіn _пуск – параметри двигуна в перший момент пуску (cos _пуск=0,3 для двигунів 100кВт і більше та cos _пуск=0,4 – до 100кВт).

Якщо залишкова напруга менша від допустимої, необхідно прийняти провід більшого перерізу.