Изготовление и ремонт тележек грузовых вагонов (де 06)

№ 1

10.1.1.1./1.

УС 1 А

Время: 1

Сталь для изготовления боковых тележек грузовых вагонов:

1. высокоуглеродистая;

2. низкоуглеродистая;

3. среднеуглеродистая;

4. низколегированная.

Эталон ответа: 4

№ 2

10.1.1.1/2

УС 1 А

Время: 1

Сталь для изготовления надрессорных балок тележек грузовых вагонов:

1. Высокоуглеродистая;

2. низкоуглеродистая;

3. среднеуглеродистая;

4. низколегированная.

Эталон ответа: 4

№ 3

10.1.1.2/1

УС 1 А

Время: 0,5

Способ термической обработки боковой рамы тележки грузового вагона при изготовлении после отливки:

1. закалка;

2. нормализация;

3. отпуск;

4. закалка и отпуск.

Эталон ответа: 2

№ 4

10.1.1.2/2

УС 1 А

Время: 0,5

Способ термической обработки надрессорной балки тележки грузового вагона при изготовлении после отливки:

1. Закалка;

2. нормализация;

3. отпуск;

4. закалка и отпуск.

Эталон ответа: 2

№ 5

10.1.1.3/1

УС 2 А

Время: 1

Разность размеров по базе боковых рам в тележках грузовых вагонов при изготовлении не более:

1. 1 мм;

2. 4 мм;

3. 2 мм;

4. 3 мм.

Эталон ответа: 3

№ 6

10.1.1.3/2

УС 2 А

Время: 1

Разность диаметров по кругу катания колес одной тележки грузового вагона при изготовлении не более:

1. 2 мм;

2. 6 мм;

3. 4 мм;

4. 1 мм.

Эталон ответа: 2

№ 7

10.1.1.2/1

УС 3 А

Время: 2

Последовательность технологических операций ремонта тележки модели 18-100:

1. дефектация деталей;

2. обмывка тележки;

3. разборка тележки;

4. ремонт деталей;

5. сборка тележки;

6. контроль деталей;

7. окраска тележки.

Эталон ответа: 2, 3, 1, 4, 6, 5, 7.

№ 8

10.1.1.2/2

УС 3 А

Время: 2

Последовательность технологических операций разборки тележки модели 18-100 при ремонте на поточной линии:

1. неразрушающий контроль в сборе;

2. разборка рессорного подвешивания;

3. обмывка;

4. раздвижка боковых рам;

5. разборка тормозной рычажной передачи.

Эталон ответа: 3 –1 – 5 – 2 – 4

№ 9

10.1.1.2/3

УС 3 А

Время: 2

Последовательность технологических операций сборки тележки модели 18-100 при ремонте на поточной линии:

1. установить каркас на колесные пары;

2. установить боковые рамы;

3. собрать тормозную рычажную передачу;

4. собрать рессорное подвешивание;

5. установить надрессорную балку;

6. регулировка тормозной рычажной передачи.

Эталон ответа: 5 – 2 –4 – 3 –1 – 6

№ 10

10.1.1.4/1

УС 3 А

Время: 2

Последовательность технологических операций сборки тележки грузового вагона при изготовлении:

1. установка надрессорной балки на стенд;

2. установка боковых рам;

3. сборка тормозной рычажной передачи;

4. установка шкворня и колпаков скользунов;

5. установка каркаса тележки на колесные пары;

6. сборка рессорного подвешивания;

7. окраска и сушка.

Эталон ответа: 1-2-6-5-3-4-7

№ 11

10.1.2.1/1

УС 3 А

Время: 1,5

Способ ремонта трещин в боковых рамах тележки модели 18-100:

1. заваркой с постановкой накладки;

2. заваркой с разделкой трещины;

3. заменой боковой рамы;

4. наплавкой.

Эталон ответа: 3

№ 12

10.1.2.1/2

УС 3 А

Время: 1,5

Способ восстановления износа опорной поверхности для букс в боковой раме тележки модели 18-100 при ремонте:

1. наплавка;

2. установка износостойкой накладки;

3. механическая обработка;

4. замена боковой рамы.

Эталон ответа: 2

№ 13

10.1.2.1/3

УС 4 А

Время: 2

Соответствие неисправностей боковой рамы тележки модели 18-100:

А) износ опорной поверхности;

Б) трещина в наклонном поясе;

В) износ направляющих для букс;

Г) трещина в углах буксового проема;

Д) трещина направляющего буртика

Эталон ответа: 1 – В , 2 – Г, 3 – А, 4 – Б, 5 – Д.

№ 14

10.1.2.1/4

УС 1 А

Время: 0,5

Наиболее рациональный способ восстановления износа направляющих для букс боковой рамы тележки модели 18-100: