Защита от антропогенных опасностей

14.1. Психофизическая деятельность человека

Человек непрерывно получает данные о текущем состоянии окружающей среды и ее изменениях, анализирует и оценивает эту информацию, а затем принимает решение по необходимому действию и выработке программ дальнейшей жизнедеятельности.

Сам по себе процесс сознательного поиска решения очень медленный и для обычной жизни малопригодный.

Основной путь подготовки техники к действиям в конкретных производственных ситуациях - в постоянном обучении и тренировке с целью перевода действий на уровень стереотипов.

Стереотип — это устойчиво сформировавшаяся в прежнем осознанном опыте рефлекторная дуга, выводимая в пограничную зону «сознание — подсознание».

Таким образом, любая деятельность человека несет в себе потенциальную опасность, так как вероятность неправильного решения всегда существует и она весьма высока,существующими трудностями.

14.2. Взаимодействие человека и технической системы

Взаимосвязь человека с технической системой или со средой обитания (далее системой) происходит через информационную модель этой системы. Информационная модель объединяет два поля: сенсорное и сенсомоторное.Совместимость человека и системы можно условно разделить на 5 видов:

биофизическая совместимость человека и системы состоит в достижении разумного компромисса между физиологическим состоянием и работоспособностью человека, с одной стороны, и различными факторами, характеризующими систему с учетом объема,качества выполняемых им задач и продолжительности работы — с другой. Здесь должны быть обоснованы и выбраны номинальные и предельные значения отдельных воздействий на организм человека с целыо обеспечения минимальной опасности и максимально возможной производительности;энергетическая совместимость предусматривает создание органов управления системы и выбор оператора так, чтобы они гармонировали в отношении затрачиваемой мощности, скорости, точности,оптимальной загрузки конечностей оператора. Это достигается профессиональным отбором, выбором рациональных режимов труда и отдыха;пространственно-антропометрическая совместимость человекаи машины состоит в учете антропометрических характеристик и некоторых физиологических особенностей человека при создании рабочего места;технико-эстетическая совместимость заключается в творческой и эстетической удовлетворенности человека от процесса труда как совокупности физических и интеллектуальных сил с элементами творческой целенаправленности;

- информационна» совместимость должна соответствовать возможностям человека по приему и переработке всего потока закодированной информации и эффективному приложению управляющих воздействий к системе.

У летчика, например, управляющего самолетом, за последние 30 лег количество средств контроля и управления в кабине самолета увеличилось в 10 раз (па современном авиалайнере их более 600). По данным мировой статистики, каждые два из трех летных происшествий происходят по причинам летного состава.

За 80 лет жизни память человека удерживает информацию порядка 109 бит, но мозгом оценивается не вся, а наиболее важная информация. Для управления поведением человека и активностью его функциональных систем (т. е. выходной информацией, идущей из мозга) достаточно около 107 бит/с с подключением программ, содержащихся в памяти.

Так, например, летчик при полете по приборам в среднем 86 раз в минуту переключает внимание с одного прибора на другой, а на некоторых этапах интенсивность переключения взгляда достигает 150 и даже 200 раз.