- •Введение
- •1 Цель автоматизации
- •2 Структурная схема
- •3 Назначение технологической установки
- •4 Принцип работы технологической установки
- •5 Определение технологических параметров
- •7 Алгоритм работы установки
- •9. Силовой расчет и его выбор
- •10. Выбор датчиков
- •Список используемой литературы
- •Содержание
- •1. Цель автоматизации………………………………………………………………………………………………………….………………………………..…5
- •6. Определение параметров циклов установки
10. Выбор датчиков
В качестве датчиков наличия колёсной пары на питателе-отсекателе будем использовать бесконтактные путевые переключатели.
При этом он устанавливается с наружной стороны питателя-отсекателя на высоте более 40 см от основания, а с обратной стороны на той же высоте устанавливается отражатель (зеркало). В случае когда колёсной пары нет на данной позиции, сигнал датчика отражается от зеркала и возвращается в него и посылает сигнал об отсутствии колёсной пары на питателе-отсекателе. А при наличии колёсной пары на данной позиции сигнал не проходит, и датчик посылает сигнал о наличии колёсной пары. Бесконтактные путевые переключатели получают все более широкое применение в машиностроительной автоматике. Основное их преимущество перед контактными устройствами состоит в отсутствии быстроизнашиваемых частей. Для срабатывания этих переключателей не требуется приложения механических усилий. Наиболее распространенным датчиком этого типа является датчик аналоговым входом СДМ-2МХ, горизонтальный, дальность действия 0,1-2 метра.
На
рельсовом пути устанавливают концевые
датчики марки ВПК-2112Б. Они устанавливаются
в конечной позиции.Датчик встраивается
в путь и при прохождении колесной пары
по датчику, происходит размыкание
электрической цепи. Для срабатывания
этих переключателей требуется приложение
механических усилий. Колёсная пара по
достижению конца или начала позиции
наезжая воздействует на концевой датчик,
датчик посылает сигнал на логический
контролер,
PLC
дает сигнал на разъединение муфты с
последующим включением обратного хода.
Рисунок 4. Концевой датчик ВПК-2112Б
Рис.5 Магнитный датчик
Для выбранного цилиндра наиболее подходящими являются магнитные датчики серии MZT1/RZT1 (рис. 5)
Эта
серия пришла на смену серии MZT6/RZT6 и
воплотила ряд новшеств, среди которых
стоит отметить наличие светодиода,
показывающего срабатывание датчика,
новый технологический процесс, который
позволил уменьшить сроки изготовления
датчика, а также печатание информации
о продукте непосредственно на датчике
- ранее использовалась наклейка. При
этом стоимость новой серии стала меньше.
Рис.6 Серия магнитных датчиков MZT1/RZT1 и MZT6/RZT6
Достоинства данной серии:
- патентованный корпус, который позволяет устанавливать датчик в прорезь сверху, а не
только сбоку;
- используется со всеми пневматическими цилиндрами с Т-образными прорезями;
- установка осуществляется с помощью стандартного инструмента;
- датчик располагается в прорези без люфта по всей его длине (надежное крепление);
- разъем из серебра.
Основные технические характеристики данной серии представлены в таблице 2.
Таблица 2. Технические характеристики магнитных датчиков
Параметры |
RZN1/RZT1/RZT6 |
MZN1/MZT1/MZT6 |
Напряжение питания пост, тока, В |
10...30 |
|
Переключаемый выход |
геркон |
PNP |
Состояние выхода |
нормально открытый |
|
Ток потребления, мА |
200 |
80 |
Рабочая частота, Гц |
500 |
1000 |
Защита от короткого замыкания |
Да |
|
Защита от переполюсовки |
Да |
|
Класс защиты |
IP 67 |
|
Диапазон рабочих температур, 'С |
-25...75 |
|
