2) Неравномерная разгрузка ковша при экскавации вязких грунтов может приводить к падению на перегрузочных устройствах больших масс грунта и их завалу.

Несмотря на отмеченные недостатки, бескамерная конструкция роторов является более перспективной, позволяющей разрабатывать меньше грунты и способствует увеличению производительности

Роторы комбинированной (полукамерной) конструкции.

Отличаются от бескамерных наличием под ковшами вспомогательных камер-накопителей, которые являются продолжением ковша и увеличивают его емкость в 1,5-2,5 раза. Радиус запорного сектора у малого ротора меньше, чем у бескамерного. Условия разгрузки ковшей в полукамерном роторе лучше, чем в бескамерном. Вследствие наличия камеры-накопителя, которая значительно снижает уплотнение породы в ковше.

Ковши роторных экскаваторов

Ковши выполняются сварными или штампованными из листовой стали и снабжены режущими козырьками из износостойкой стали. Режущая кромка ковша может быть снабжена зубьями.

По наклону боковой режущей кромки к радиусу ротора различают ковши: - с радиальной боковой режущей кромкой; - с наклонной боковой режущей кромкой (ковши косого резания);

Применение ковшей косого резания позволило снизить динамические нагрузки на привод ротора.

Для снижения динамики между ковшами устанавливают дополнительные режущие элементы. Выполнены в виде режущих поясов и зубьев-клыков.

П ри работе экскаваторов по выемке вязких, липких пород происходит интенсивное залипание ковшей.

Для борьбы с залипанием применяются такие конструкции днищ ковшей: - цепное днище;

- кольчужное днище;

- прутковое днище; - футеровка внутренней поверхности ковша гибкой оболочкой прикрепленной по периметру.

В ФРГ для борьбы с залипанием применяют специальный состав на основе кварцевого песка, который наносится на внутреннюю поверхность ковшей.

Емкость ковшей роторных экскаваторов, применяемых при разработке месторождений полезных ископаемых, изменяется от 200 до 3500, диаметр роторного колеса от 5 до 18 м, количество ковшей составляет от 8-16 шт.