- •Для спасателей 1 класса Билет № 1
- •Билет № 2
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Билет № 5
- •Билет № 6
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Для спасателей 2 класса Билет № 1
- •Билет № 2
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Билет № 5
- •Билет № 6
- •1. Основные понятия о зданиях и сооружениях как объектах ведения поисково-спасательных работ.
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Приемы деблокирования пострадавших на автомобильном транспорте.
- •Билет № 12
- •Для спасателей 3 класса Билет № 1
- •Билет № 2
- •Приемы деблокирования пострадавших на автомобильном транспорте.
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Билет № 5
- •Устройство усиливающих креплений при работе в разрушенных зданиях и сооружениях.
- •Билет № 6
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Устройство усиливающих креплений при работе в разрушенных зданиях и сооружениях.
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Билет № 13
- •Ориентирование карты по компасу.
- •Билет № 14
- •Ориентирование карты по направлению на ориентир.
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •Билет № 17
- •Правила высвобождения сдавленной конечности.
- •Билет № 18
- •7. Порядок проведения полной дегазации штатной техники.
- •Другой вариант. Билет № 19
- •7. Порядок проведения полной дезактивации штатной техники.
- •Другой вариант. Билет № 20
- •Магнитный компас и его применение.
- •3) Другой вариант. Билет № 21
- •Билет № 22
- •Ориентирование карты по компасу.
- •Для квалификации «Спасатель» Билет № 1
- •Назначение, возможности штатного гидравлического аварийно-спасательного инструмента (ножницы комбинированные).
- •Определение по компасу магнитного азимута.
- •Билет № 2
- •Назначение, возможности штатного гидравлического аварийно-спасательного инструмента (кусачки).
- •Билет № 3
- •Назначение, возможности штатного гидравлического аварийно-спасательного инструмента (цилиндр с двумя штоками).
- •Билет № 4
- •Назначение, технические характеристики электроперфоратора (по выбору аттестуемого).
- •Ориентирование карты по линиям местности.
- •Билет № 5
- •Ориентирование карты по компасу.
- •Билет № 6
- •Возможные неисправности подъемно-транспортных приспособлений, способы их устранения.
- •Ориентирование карты по направлению на ориентир.
- •Способы прекращения горения.
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Билет № 13
- •Билет № 14
- •Ориентирование карты по направлению на ориентир.
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •Билет № 17
- •Определение по компасу магнитного азимута.
- •Первая помощь при ожогах.
- •Билет № 18
- •Первая помощь при отморожениях
- •Билет № 19
- •Билет № 20
- •Билет № 21
- •Билет № 22
- •Билет № 23
- •4) Другой вариант. Билет № 24
- •Билет № 25
- •Реадаптации. Билет № 26
- •Билет № 27
- •Первая помощь при утоплении.
- •Билет № 28
- •Билет № 29
- •3) Другой вариант. Билет № 30
- •Билет № 31
- •Ориентирование карты по компасу.
- •3) Другой вариант. Билет № 32
- •Билет № 33
- •Ориентирование карты по направлению на ориентир.
- •4) Другой вариант. Билет № 34
- •Определение по карте своего местоположения промером расстояния.
- •Билет № 35
Билет № 16
Устройство галереи в грунте под завалом.
Меры безопасности при последовательной разборке завала.
3. Виды условных знаков.
4. Признаки синдрома длительного сдавливания.
Действия спасателя по проведению разведки, отысканию людей в задымленных помещениях.
Классификация маломерных судов (по двигателю).
Порядок проведения частичной дегазации штатной техники.
Причины возникновения профессиональных деструкций:
нервное истощение, болезни или возрастные изменения;
неуверенность в собственных силах;
проблемы в семье;
конфликты на работе.
Билет № 17
Деблокирование пострадавших при авариях на железнодорожном транспорте.
Меры безопасности при устройстве проемов в стенах и перекрытиях для деблокирования пострадавших из блокированных помещений.
Пояснительные надписи и цифровые обозначения.
Правила высвобождения сдавленной конечности.
Краткие сведения о характере горения легковоспламеняющихся жидкостей - ЛВЖ.
Классификация маломерных судов (по конструкции набора корпуса).
Порядок проведения частичной дзактивации штатной техники.
Отметьте симптомы эмоционального выгорания на работе:
увеличение мотивации в профессиональной деятельности;
напряженное состояние, потеря интереса к труду;
чувство тревоги;
чувство раздражения;
пассивное отношение к работе.
Билет № 18
Деблокирование пострадавших при авариях на авиационном транспорте.
Меры безопасности при ведении последовательной разборке завала.
3. Изображение рельефа на картах.
4. Порядок наложения давящей повязки кровоостанавливающего жгута (закрутки).
5. Краткие сведения о характере горения горючих жидкостей - ГЖ.
6. Оказание помощи провалившемуся под лед.
7. Порядок проведения полной дегазации штатной техники.
8. Вопросы закрытого типа уместны в тех случаях, когда:
необходимо ускорить получение согласия или подтверждения ранее достигнутой договоренности;
вам необходимо узнать как можно больше информации;
Другой вариант. Билет № 19
Приемы и способы деблокирования пострадавших при ведении поисково-спасательных работ в горящих зданиях и сооружениях.
Требования безопасности при спасении пострадавших с верхних этажей (уровней) разрушенных зданий с использованием сохранившихся лестничных маршей.
3. Определение и выдерживание направления движения по солнцу и часам.
4. Основные виды повязок.
5. Краткие сведения о характере горения газов.
6. Виды ПСР на водных акваториях.
7. Порядок проведения полной дезактивации штатной техники.
8. Вопросы открытого типа уместны в тех случаях, когда:
вам необходимо узнать как можно больше информации;
необходимо ускорить получение согласия или подтверждения ранее достигнутой договоренности;
Другой вариант. Билет № 20
Организация поисково-спасательных работ на радиационно опасных объектах при техногенных и природных ЧС.
Требования безопасности при спасении пострадавших с верхних этажей (уровней) разрушенных зданий с использованием альпинистского снаряжения.
Магнитный компас и его применение.
Правила наложения ожоговой повязки.
Краткие сведения о характере горения лаков и красок.
Спасание человека упавшего за борт.
Техногенные источники химической опасности для сил РСЧС.
Общение с изолированным пострадавшим после его извлечения направленно на то, что:
1) наконец, все окончено, и можно расслабиться;
2) человеку больше не надо прилагать собственных усилий – за него сейчас все сделают медики;
