Проточная
часть турбины
Эскиз
ротора
что при
окружных скоростях u<200
м/с диски, чаще всего, проектируют
цельноковаными (как правило, для ЧВД),
а диски последних ступеней, работающих
в зоне влажного пара, выполняются
отдельной деталью с горячей посадкой
на ротор со шпонкой.
Критическая
частота вращения ротора – это такая
частота, при которой возникают резонансные
явления, вызванные прецессионностью
вращения ротора (когда из-за прогиба
ротора и отклонения центров отверстий
в подшипниках от оси вращения возникает
отклонение последней от оси центра
масс). Такие явления приводят к резкому
увеличению вибрации и могут вызвать
поломку турбины
1000-2000
об/мин
Такие
явления приводят к резкому увеличению
вибрации и могут вызвать поломку турбины
Радиус в
квадрате умножали на массу и делили на
2
-
-
-
-
140.Прогиб ротора представляет собой
искривление его геометрической оси.
Тепловой
прогиб ротора вызывается
ассиметрией температурного поля в
роторе, неоднородностью свойств
материала или его тепловой
нестабильностью.Наиболеераспространенной
причиной теплового дисбаланса роторов
турбин является отсутствие осевых
зазоров между насадными деталями ротора
— рабочими дисками, уплотнительными
втулками. Из —з а небольших отклонений
торцов насадных деталей от перпендикулярности
оси при их расширении вместе со
значительными осевыми усилиями возникают
изгибающие моменты, приводящие к
тепловому прогибу ротора. Известны
случаи, когда эта причина исчезала
после разгона ротора до скорости
срабатывания автомата безопасности
за счет ослабления посадочных натягов
и перемещения насадных деталей в осевом
направлении. При неравномерном охлаждении
ротора вследствие насадки рабочих
колес,
