22. Особенности организации оперативно-календарного планирования в массовом производстве. Используемые календарно-плановые нормативы.

Массовое производство хар-ся большими масштабами выпуска одноименной продукции, узкой специализацией рабочих мест, широким применением поточных форм организации производственных процессов, что упрощает процесс ОПП. Основной планово-учетной единицей на предприятии является изделие, а по цехам – отдельная деталь. Основной объект планирования – работа поточной линии, поэтому основными КПН являются:

1)Такт поточной линии – это промежуток времени между запуском (выпуском) с поточной линии отдельных предметов труда (деталей, узлов, изделий). мин, где F – фонд рабочего времени поточной линии в плановом периоде, мин, N – программа запуска (выпуска) деталей в плановом периоде, шт. При передаче изделий транспортными партиями ритмичность работы поточной линии хар-ся ритмом линии. Ритм поточной линии (R) равен R r · p, где p – число изделий в транспортной партии, шт.

2)регламент работы поточной линии (стандарт-план). По сути, стандарт-план – это план работы поточной линии, работа по которому повторяется из периода в период, пока действует данная произв-я программа. Для расчета этого норматива необходимо знать период оборота (Т_о): Т_о n_о · r, где n_о – программа выпуска деталей за период оборота, шт.

Теоретически Т_о рассчитывается по приведенной формуле. Фактически же период оборота принимается равным суткам, смене, 0,5 смены. Форма стандарт-плана зависит от типа поточной линии.

3)Заделы – это заготовки, полуфабрикаты, детали, находящиеся на всех стадиях произв-го процесса. По месту накопления они делятся на внутрицеховые и межцеховые.

Внутрицеховые заделы в свою очередь делятся на внутрилинейные и межлинейные. Внутрилинейные заделы состоят из технологических (Z_тех), транспортных (Z_тр), страховых или резервных (Z_рез) и оборотных (Z_об) для отдельных типов поточных линий. Межлинейные заделы также состоят из резервных ( _рез), транспортных ( _тр) и оборотных ( _об). Межлинейные резервные и оборотные заделы рассчитываются как аналогичные внутрилинейные заделы. Величина межлинейного транспортного задела ( _тр), так же как и величина внутрилинейного транспортного задела, незначительная, в ряде случаев ею можно пренебречь. При расчете _тр возможны два варианта:

При непрерывной передаче предметов труда

где L – длина конвейера или транспортера, м, l_p – длина транспортного устройства, приходящаяся на одну транспортную партию, м, p – размер транспортной партии, шт.

При периодической транспортировке: где – период транспортировки, мин, – такт работы поточной линии, мин. => равен величине транспортной партии.

Среднюю величину внутрицехового задела по i-му предмету труда можно рассчитать по формуле Z_ц Т_ц · N_дн, где Т_ц – длительность производственного цикла изготовления предмета труда в цехе, дн., N_дн – среднедневной выпуск изделий, шт.

Межцеховые (складские) заделы состоят из страховых (резервных) заделов и оборотных. Страховые заделы представляют собой запас деталей (узлов) на складе на случай задержки поступления их из цеха-поставщика, т. е. предназначены для бесперебойной работы цехов-потребителей. Величина страховых заделов рассчитывается по следующей формуле:

Т_{рез ·} N_дн, где Т_рез – время, на которое создается резервный складской задел, дн.

Расчет среднего оборотного складского задела производится с учетом причин образования задела.

1. n_пит n_потр и R_пит R_потр (R-ритм, n- размер партии ). => возможно в редких случаях и по ограниченной номенклатуре.

2. n_пит ≠ n_потр и R_пит ≠ R_потр , но целое число и целое число, тогда

3. Когда питающий цех поставляет детали (узлы) партиями, а потребляющий цех получает их поштучно, равномерно, тогда

4. Когда имеет место сдвиг начала потребления партии деталей относительно ее поступления в цех Т_{сд ·} N_дн, где Т_сд – промежуток времени от момента поступления до начала потребления партии деталей, дн.

Суммарный складской задел по состоянию на 1 число месяца называется переходящим. Страховой задел в любом случае должен оставаться постоянным, а оборотный складской задел по i-й детали (узлу) по состоянию на 1 число месяца зависит от сроков подачи деталей из цеха в цех. Размер задела будет макс-м в том случае, если партия деталей подается в потребляющий цех в последний день месяца, а мин-м– если в начале месяца.

С т. зр. оперативно-календарного планирования важен не сам расчет размера заделов, а их поддержание на уровне, обеспечивающем бесперебойную работу подразделений.