- •Содержание
- •2 Задание и исходные данные
- •Реферат
- •Введение
- •3.Определение нормативных нагрузок на провода контактной сети
- •4.Расчет натяжения проводов
- •5.Определение допустимых длин пролетов
- •6.Разработка схем питания и секционирования станции
- •7.Составление плана контактной сети стации
- •8.Составление плана контактной сети перегона
- •9.Расчет анкерного участка полукомпенсированной цепной подвески
- •10.Выбор способа прохода подвески в исскуственных сооружениях
- •11. Расчет и выбор опор контактной сети
8.Составление плана контактной сети перегона
План контактной сети перегона выполняют в масштабе 1:2000 и в следующей последовательности: разбивка опор; разбивка анкерных участков и зигзагов; трассировка усиливающих и других проводов; выбор типов опор и поддерживающих конструкций; обработка плана контактной сети и составление спецификаций.
Ось пути изображают прямой линией, на которой на носят условные обозначения искусственных сооружений, переезда, моста и железобетонной трубы. Ниже этих прямых размещают спрямленный план линии, на котором показывают кривые, их длины и радиусы. Через каждые 100 м вертикальными линиями размечают пикеты, нумерация которых соответствует общему счету километров. Снизу и сверху пути оставляются места для размещения таблиц или высоких линий, в которых указывается все необходимые данные после обработки плана перегона.
План перегона начинается с входного сигнала станции, до которого устраивается 3-пролетное изолирующее сопряжение анкерных участков. Расстановку опор проводят до насыпи моста. Искусственные сооружения, переезды, железобетонные трубы, пересечения линий переносят на условные прямые линии.
В таблице, при составлении плана, вдоль всего перегона приводят все необходимые данные: пикетаж искусственных сооружений, габариты и типы опор, тип консолей и фиксаторов. На двухпутном участке опоры располагают в створе по обеим путям. Разбивку опор производят пролетами, полученными при расчете и возможно наибольшими. Примерно намечают места расположения всех анкеровок и пролета средней анкеровки. Мост с ездой по низу обычно выделяется в отдельную секцию, поэтому устраивают изолированные сопряжения анкерных участков.
Расстановку зигзагов начинают с кривых участков пути, после чего зигзаги расставляют на прямых участках. Односторонние зигзаги не допускаются, необходимо установить один нулевой зигзаг. Усиливающие провода подвешиваются на кронштейнах с полевой стороны опор. Если это сделать невозможно из-за прохода ДПР или ВЛ-10 кВ, то усиливающий провод подвешивается на консоли вблизи несущего троса. На переходных опорах сопряжений (изолирующих и эластичных) предусматривается установка двух консолей и двух фиксаторов.
На план контактной сети перегона наносят специальные разъединители, разрядники, поперечные и продольные электрические соединители. В середине каждого пролета указывается его длина. Обозначаются длины анкерных участков. В заключении плана контактной сети перегона составляется таблица спецификаций, куда включаются: анкерные участки, опоры, консоли и фиксаторы. Указывается тип проводов и их длина, а также типы и количество опор, консолей и фиксаторов.
Таблица 3 – Сигналы, сооружения и кривые
Сигналы, сооружения и кривые |
|
|
начало кривой R1 = 500 м, центр справа по ходу километров |
25 км 1+28 |
|
конец кривой |
4+30 |
|
ось каменной трубы с отверстием 1,1 м |
5+06 |
|
начало кривой R2 = 900 м, центр справа по ходу километров |
5+38 |
|
конец кривой |
26 км 3+56 |
|
мост через реку с ездой понизу |
пикет оси моста |
5+86 |
длина моста в м |
140 |
|
ось железобетонной трубы с отверсти-ем 3,5 м |
6+92 |
|
начало кривой R3 =1200 м, центр слева по ходу километров |
27км 2+28 |
|
конец кривой |
5+64 |
|
входной сигнал следующей станции |
9+10 |
|
ось переезда шириной 6м |
7+12 |
|
первая стрелка следующей станции |
28км 0+35 |
|
