- •1.Механические свойства дорожно-строительных материалов
- •2.Общефизические и гидрофизические свойства дорожно-строительных материалов. Общефизические свойства
- •Гидрофизические свойства
- •3.Теплофизические и акустические свойства дорожно-строительных материалов.
- •4.Химические, технологические, эксплуатационные и экологические свойства дорожно-строительных материалов.
- •5.Древесина. Способы улучшения свойств, применение в дорожном строительстве.
- •6. Полимерные материалы. Классификация и применение.
- •8. Структура и свойства металлов, разновидности, применение.
- •2. Структура металлов
- •3.Свойства металлов
- •4.Металлы подразделяются на две группы: черные; цветные.
- •9.Виды коррозии металлов. Методы защиты.
- •10. Материалы для получения цементобетона дорожных и аэродромных покрытий.
- •11 Минеральные вяжущие
- •12. Технология получения и показатели качества портландцемента.
- •13. Три основных вида коррозии цементного камня.
- •14. Классификация и назначение химических добавок для цементобетонов.
- •15. Классификация и показатели качества заполнителей для дорожных бетонов
- •16. Свойство бетонной смеси и бетона
- •17. Виды гидроизоляции в дорожном строительстве. Материалы для их выполнения.
- •18. Основы технологий приготовления цементобетонных смесей для дорожных и аэродромных покрытий.
- •19. Классификация асфальтобетонных смесей и асфальтобетонов. Применение.
- •20.Минеральные материалы для приготовления асфальтобетона.
- •Щебень (гравий)
- •Минеральный порошок
- •Поверхностно-активные вещества (пав)
- •21. Классификация вяжущих для асфальтобетона. Регулирование свойств. Применение.
- •22. Состав, структура и свойства битумов.
- •23.Битумные эмульсии: приготовление и применение для дорожно-строительных работ
- •24. Состав мастик. Классификация. Технологии применения.
- •25. Структура асфальтобетона. Взаимосвязь структур.
- •26. Основные свойства асфальтобетонов.
- •27. Основные характеристики асфальтобетонного покрытия.
- •28. Технологические этапы получения асфальтобетонных смесей
- •29. Литые асфальтобетонные смеси и асфальтобетон: состав, свойства и применение.
- •30. Асфальтобетоны дискретной структуры: состав, свойства и применение.
- •31. Холодный асфальтобетон: состав, свойства и применение.
- •32. Дренирующий и цветной асфальтобетоны: состав, свойства и применение.
- •33. Разновидности битумоминеральных материалов
- •34. Материалы для ремонта дорожных покрытий.
- •35. Основные направления ресурсосбережения при производстве и применении дорожно-строительных материалов.
35. Основные направления ресурсосбережения при производстве и применении дорожно-строительных материалов.
Основными направлениями ресурсосбережения при производстве и применении дорожно-строительных материалов являются следующие:
применение дорожно-строительных материалов на основе модифицированных битумов, битумных эмульсий, полимерных и неорганических композитов;
применение композиционных (комплексных) органических вяжущие;
использование новых материалов;
применение прогрессивных технологий производства и современного технологического оборудования.
Модифицированные битумы отличаются рядом положительных свойств(более широкий интервал пластичности, пониженная температура хрупкости, эластичность повышенная трещиностойкость, долговечность отечественных битумов и т.д.).
Композиционные, или комплексные, органические вяжущие получают с использованием побочных продуктов промышленности. В последнее время в странах Запада и Восточной Европы предложено много различных добавок (пластифицирующих, модифицирующих) к органическим вяжущим, которые вводятся в довольно большом количестве (10-20%), что позволяет рационально использовать отходы и увеличить выход вяжущего (битумно-торфяные вяжущие, пекобитумного вяжущего и т.д.).
Внедрены и рекомендованы к широкому использованию новые материалы и технологии, такие как:
- устройство самоомоналичиваемых оснований дорожных одежд из металлургических шлаков предприятий черной металлургии;
- применение улучшенных (более качественных и долговечных) асфальтобетонов по на основе кубовидного щебня, имеющие значительное преимущество по сравнению с типовыми марками асфальтобетона по устойчивости к сдвигу (предотвращение колейности), макрошероховатости (высокий коэффициент сцепления, не нужно дополнительной поверхностной обработки) и долговечности (срок службы дорожного покрытия продлевается в 2 раза);
– для повышения надежности и долговечности дорожных конструкций активно начали применяться нетканые синтетические материалы для укрепления земляного полотна;
– технология холодной регенерации. Технология является одной из наиболее прогрессивных для капитального ремонта автодорог с асфальтобетонным типом покрытия, отличается высоким показателем ресурсосбережения и энергоэффективностью. Обновляет полностью дорожную одежду, исключая повторное появление трещин, отраженных от старого дорожного покрытия;
– внедрено покрытие из полимерасфальтобетона.
В настоящее время активно ведутся опытно-экспериментальные работы по внедрению инновационных дорожных технологий, таких как:
– технология армирования асфальтобетона полимерными добавками;
– внедрение новых деформационных швов для мостовых сооружений, температурно-неразрезные конструкции мостов и путепроводов, применение сталефибробетона в проезжей части мостов, гофрированные арочные металлоконструкции и ряд других;
– представляет практический интерес использование в дорожном строительстве армогрунтовых конструкций на слабых основаниях, с геосетками и георешетками.