
- •1) Понятие «Эксплуатация машин». Деление машин по типам и группам эксплуатации. Годовые нормы расхода моторесурсов по группам и типам машин.
- •Порядок приема, передачи, ввода в строй машины.
- •4) Знаки, обозначения и надписи на автомобильной технике.
- •5)Оформить паспорт автомобиля (по заданию экзаменатора).
- •6)Основные понятия по эксплуатации автомобильной техники.
- •7. Категорирование военной автомобильной техники
- •8.Контроль над техническим состоянием и эксплуатацией машин.
- •9. Цикл технического обслуживания для машин интенсивного использования и с ограниченным расходом моторесурсов.
- •10. Нормы расхода горючего и смазочных материалов
- •11. Бензины и дизельные топлива, моторные и трансмиссионные масла, пластичные смазки и специальные жидкости. Их применение.
- •Бензины
- •Дизельноетопливо
- •Моторныемасла
- •Трансмиссионныемасла
- •Пластичные смазки
- •12.Нормы расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей
- •2.2. Маслораздаточный бак, мод. 133м.
- •2.3. Заправочные ведра и воронка
- •2.4. Ручной рычажно-плунжерный шприц
- •Работа ручного шприца
- •Техническая характеристика.
- •Техническая характеристика
- •Технические характеристики.
- •25). Классификация средств технического обслуживания.
- •26). Индивидуальный комплект зип автомобиля.
- •27). Назначение, производственные возможности, общая характеристика мастерской мто-ат и основное технологическое оборудование.
- •28. Порядок развертывания (свертывания) мастерской мто-ат.
- •29. Назначение, характеристика приборов диагностики электрооборудования автомобилей в мастерской мто-ат.
- •1.2. Площадка аккумуляторщика и вулканизаторщика
- •Техническая характеристика
- •Оборудование для технического обслуживания и заряда аккумуляторных батарей
- •Техническая характеристика
- •Вопрос 35
- •Вопрос 36
- •Вопрос 37
- •Вопрос 38
- •Вопрос 39
- •Вопрос 40
- •44. Организация работ в парково-хозяйственный день.
- •43. Элементы парка и их назначение.
- •42. Внутренний порядок в парке: порядок допуска личного состава в парк, порядок выхода и возвращения машин.
- •41. Нормы обеспечения воинских частей парковым оборудованием.
- •45. Оборудование пункта технического обслуживания и ремонта машин.
- •46. Оборудование стоянки машин подразделения.
- •47. Порядок и нормы обеспечения воинских частей парковым оборудованием.
- •48. Назначение и общее устройство парка воинской части.
- •50. Назначение, трудоемкость и порядок выполнения работ при ежедневном техническом обслуживании автомобиля зил-131.
- •51. Система технического обслуживания, принятая в вс рф. Виды, периодичность, трудоемкость технического обслуживания машин.
- •52. Годовые нормы расхода моторесурсов
- •Общая оценка состояния комплексного образца вооружения и военной техники
- •55. Виды и периодичность технического обслуживания машин
- •Организация и методика проведения занятий по технической подготовке
11. Бензины и дизельные топлива, моторные и трансмиссионные масла, пластичные смазки и специальные жидкости. Их применение.
Бензины
Требования:
- испаряемость
- детонационная устойчивость
- нормальный процесс горения
- стабильность при хранении
- не вызывать коррозию топливной аппаратуры
- быть нетоксичным
Основные свойства:
- испаряемость
- детонационная стойкость
- стабильность
- коррозийность и токсичность
- наличие механических примесей и воды
ГОСТ 77 года АИ-72, АИ-76, АИ-83, АИ – 98
А – автомобильный
И – исследовательский( еще есть моторный)
98 – октановое число
Дизельноетопливо
Требования:
- обеспечить бесперебойную подачу топлива в камеру сгорания
- обеспечение оптимальной воспламеняемости
- не должно образовывать отложений в двигателе, не вызывать коррозию
- высокая стабильность при хранении и не токсичность
Основные свойства:
- прокалеваемость
- испаряемость
- воспламеняемость
- коррозийность
- лако- и нагарообразующая способность
Виды дизтоплива: Летнее, Зимнее, Арктическое
Моторныемасла
Требования:
- вязко-температурные свойства
- низкая температура застывания
- хорошие противоизносные средства
- хорошее моющее средство
- не вспенивается при работе
- отсутствие воды и механических примесей
Свойства:
- вязкость
- вязкостно- температурные свойства
- наличие воды и механических примесей
-химическая стабильность
- корозионсть
- противоизносные свойства
Для ЗИЛ – М-8-В1
КамАЗ - М-8-Г2-К
М- масло, 8 – вязкость, Г2 – дизельное высоко форсированные, 2 турбины
З – загуститель
В – группа эксплуатации (или модифицированное)
К – для КамАЗа
ДВАСЗП10В – долго работающее всесезонное автомобильное селективной очистки загущенное с присадками для средне форсированных двигателей
Трансмиссионныемасла
Требования:
- противоизносные требования
- термическая стабильность
- хорошая вязкость и температурные х-ки
- высокая физическая стабильность
- защита от корозийного воздействия
Свойства:
- вязкостно температурные х-ки
- смазывающие способности
- стабильность против окисления
- коррозионное агрессивность
ТСП 15 К – трансмиссионное селективной очистки с присадками вязкость 15 для Камаза
Пластичные смазки
Требования:
- однородность
- испаряемость
- коллоидная стабильность
- водостойкость
- отсутствие механических примесей
Свойства:
- температурные свойства
- механические
- защитные
Солидол – С (синтетика)
Прессолидол
Смазка графитная
Литол 24
Охлаждающиежидкости:
Вода,
Тосол А-40-М застывает при -40, закипает при 108
А-64-М застывает при -65, закипает при 115
Антифриз М-40 застывает при -40, закипает при 100
Тормозныежидкости:
БСК, Нива(-60), Томь (-60), Роса (-60) крайне гигроскопичные(впитывают воду)
12.Нормы расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей
13,смазочно-заправочное и моечно-уборочное оборудование: маслораздаточный бак мод. 133 М, мотопомпа МП-800 Б-01, заправочный инвентарь.
. Передвижной смазочный нагнетатель с электрическим приводом и бункером, мод. 390.
В комплект оборудования входят передвижной смазочный нагнетатель с электрическим приводом и бункером, мод. 390М (рис. 48), и маслораздаточный бак, мод. 133М (рис. 49), которые размещаются на поддоне и при выполнении смазочно-заправочных работ перемещаются на тележке. Для отвертывания и завертывания заливных и сливных пробок предусмотрены специальные ключи, которые транспортируются в выносном верстаке.
Питание нагнетателя электроэнергией осуществляется от одной из подвижных мастерских — МРС-АТ-М1 или МРМ-М1.
Нагнетатель предназначен для подачи консистентной смазки под большим давлением через пресс-масленки в узлы трения машины.