14.вопрос

В настоящее время заводами промышленности выпускаются следующие марки автомобильных бензинов: А-76, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-98, АИ-95 "Экстра".

"А" — автомобильный бензин;

"76" — числовой индекс — октановое число;

"И" — октановое число определенно по исследовательскому методу.

Все марки бензинов, за исключением АИ-98, подразделяются на виды:

летний, предназначенный для применения в период с 1 апреля по 1 октября во всех районах, кроме северных и северо-восточных и в течение всего года в южных районах;

зимний — предназначенный для применения в течение всего года в северных и северо-восточных районах и с 1 октября по 1 апреля — в остальных районах.

В наиболее суровых местах Арктики и Сибири применяется специальный "северный" бензин А-76, отличающийся от зимнего повышенным давлением насыщенных паров.

Бензин А-76 является этилированным, цвет — желтый, предназначен для двигателей со степенью сжатия 6,5-7,0.

На этом бензине работают двигатели автомобилей УАЗ-3151, ГАЗ-66, ГАЗ-53, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131.

Бензин АИ-93 (АИ-92) — этилированный, оранжево-красного цвета. Применяется на автомобилях: Урал-375, "Москвич", ГАЗ-2410 (31029, 3102), "Жигули", степень сжатия двигателей которых 8,5-9,0.

Бензин АИ-98 — этилированный бензин синего цвета. Используется на легковых автомобилях высшего класса: "Чайка" ГАЗ-14, ЗИЛ-117.

Кроме этого, по отдельным техническим условиям отечест­венной промышленностью выпускается автобензин АИ-95 "Экстра" для применения в автомобилях высшего класса.

Автомобильные бензины выпускаются заводами в соответст­вии со стандартами, которые устанавливают основные показатели качества автомобильных бензинов с содержанием тетраэтилсвинца в бензине А-76 до 0,25, в бензинах АИ-93 (91, 92) и АИ-98 -до 0,5 г/1 кг.

Основные показатели качества автомобильных бензинов мож­но выявить из паспорта, который выдается потребителю складом (нефтебазой) при получении на них бензинов.

15. Наряду с жидкими маслами при эксплуатации военной автомобильной техники большое применение находят мазеобраз­ные смазочные материалы, называемые пластичными смазками. Основной особенностью пластичных смазок является то, что они совмещают в себе механические свойства твердых и жидких тел.

Основные функции, выполняемые пластичными смазками, те же, что и для жидких масел — уменьшение износа деталей, снижение коэффициента трения и защита металлов от коррозии. Если преобладающее значение имеют две первые функции или даже какая-нибудь одна из них, то смазку принято называть антифрикционной. Смазки, назначение которых преимущественно предохранять металлические изделия от коррозии, называются защитными.

Значительная группа трущихся деталей автомобилей и гусе­ничных машин (шарниры рулевого управления, рессоры, подшип­ники ступиц колес, водяного насоса) работают в таких условиях, при которых к ним может проникать влага и пыль.

Для смазки таких сопряжений жидкие масла не пригодны, т.к. они плохо удерживаются на поверхности деталей; заметно ухудшают смазочные свойства при попадании влаги; плохо герметизируют сборочную единицу от проникновения пыли.

Поэтому возникает необходимость применять для смазки этих деталей пластичные смазки.

15 Вопрос. Понятие о способах получения пластичных смазок

Большинство смазок содержит в своем составе около 80-90% нефтяных или синтетических масел, в которые для придания им эластичности вводится 10-20% загустителя.

В качестве загустителя наибольшее распространение получили мыла различных металлов (натрия, кальция, лития, алюминия и др.) и извлекаемые из нефти твердые углероды (парафин, церезин и их смеси).

Производство загустителей в недалеком прошлом базирова­лось исключительно на растительных и частично на животных жирах, что иногда отмечалось в маркировке смазок словом "жировая". В связи с общей тенденцией по сокращению расхода пищевых жиров на технические нужды наша страна раньше других стран освоила в промышленных масштабах окисление парафина с целью получения синтетических жировых кислот.

Одновременно на базе этих кислот была отработана техно­логия производства некоторых смазок, в маркировке которых в отличие от жировых добавляется буква "с", указывающая на то, что содержащееся в данной смазке мыло изготовлено из синтети­ческих кислот.

Кроме двух основных компонентов — минерального масла и загустителя в смазках может содержаться - вода до 0,5%, графит до 10% и более, стабилизаторы и другие вещества.

1.19 Требования, предъявляемые к качеству пластичных смазок

Исходя из назначения и условий применения к смазкам предъявляются следующие требования:

- однородность;

- испаряемость;

- коллоидная стабильность;

- химическая стабильность;

- механическая стабильность;

- водостойкость;

- минимальное коррозионное воздействие на металл;

- отсутствие механических примесей и воды.

Так как смазка содержит в своем составе твердый и жидкий компоненты, то первый из них должен быть равномерно распре­делен во втором.

При осмотре смазки невооруженным глазом не должны обнаруживаться такие признаки неоднородности, как капли масла и комки загустителя.

При хранении и применении смазок может произойти испа­рение из них части масла и самопроизвольное выделение его вследствие недостаточно высокой коллоидной стабильности, под которой понимается способность смазок сопротивляться выде­лению из них жидкой фазы.

Оба эти процесса приводят к повышению концентрации загустения в смазках, нарушению их однородности и снижению пластичности.

Во избежание ухудшения свойств смазки нельзя хранить ее при повышенной температуре, так как с повышением температуры показатель коллоидной стабильности ухудшается.

Если тара неисправна или неплотно закрыта, выделяющееся из смазки масло может вытечь наружу, что приведет смазку в негодность.

Химическая стабильность — это способность смазок противос­тоять окислению кислородом воздуха при хранении и во время работы.

При недостаточной химической стабильности в смазках образуются органические кислоты и другие продукты окисления, вызывающие коррозию металлов.

Механическая стабильность — это способность смазок не менять свои качества в процессе производимого на них механичес­кого воздействия, а если такие изменения произошли, то частично или полностью восстанавливают свои свойства после прекращения воздействия.

Водостойкость характеризуются стойкостью к воде. На одни смазки вода не действует, другие разлагаются под воздействием воды. Водостойкость смазки зависит от раст­воримости в воде загустителя: если загуститель растворяется в воде, смазка оказывается неводостойкой, и наоборот.

В составе смазок не допускается наличие минеральных и свободных органических кислот.

Что касается щелочей, то в некоторые смазки их сознательно вводят в небольших количествах (десятые доли процента в перерасчете на NaOH) с целью нейтрализации кислых продуктов, возникающих при окислении отдельных компонентов смазок.

Наличие воды и механических примесей, как правило, в смазках не допускается. Исключением являются кальциевые смазки. Во-первых, в них разрешается содержание десятых долей процента механических примесей, вносимых в варочный котел вместе с известью — основным компонентом, использующимся при изготовлении такого типа смазок. Однако, в числе примесей не допускаются песок и другие абразивно действующие частицы.

Во-вторых, в них обязательно присутствие воды, десятые доли процента которой участвуют вместе с загустителем в образовании структурного каркаса. Вода играет роль стабилизатора.

Смазки могут иметь следующие присадки: против окисления, повышающие ее стабильность, улучшающие вязкостно-температурные и другие свойства. Их вводят в масло, на котором готовят смазку. Кроме присадок, в смазку добавляют твердые наполнители, чешуйчатый графит или дисульфит молибдена, улучшающие ее антифрикционные свойства.