20. 3 Класса двигателей переменного тока. Составные элементы двигателя переменного тока.
Электрическая машина- это электромех-ий преобр-ль энергии, сост из ряда взаимодействующих электр-маг-ных контуров, часть контуров неподвижна, часть перемещается. ИсполнМех. ИМ – это устройство (двигатель) приводящий в работу РегулирОрган в зависимости от сигнала выработанного регулятором. Трехфазные эл-ие машины обычно подразделяют на 3 класса:синхронные- частота движения ротора совпадает с частотой вращ магн поля статора,асинхронные-– не совпадает, специальные. Причем все виды механизмов переменного тока рассчитываются на работу при несинусоидальном напряжении. Эл.машины (ИМ) переменного тока состоят из 2-х основных частей: -статор (неподвиж. часть) –ротор (подвиж. часть). Статор от ротора разделяются маленьким воздушным зазором. Вращающееся маг. Поле возникает на статоре при питании 3-х фазным напряжением.
21. Понятие эл машины. Генераторы.Двигатели .Двигатель пост тока.Элементы двигателя пост тока.
Элементы двигателя постоянного тока.
Основными элементами автоматики наз-ют электромашинные устройства или электрические машины малой мощности. Электрические машины:1Генераторы-преобразуют механическую энергию в электрическую. 2.Двигатели- преобразуют эл. энергию в механическую, чтобы приводить в движение разнообразные РО и рабочие механизмы. Рассмотрим в разрезе 4-х полюсной двигатель пост тока: Статор (неподвижная часть) такой машины состоит из станины (1)(представляющей из себя стальную трубку), на станину крепятся неподвижные части электрической машины, к внутренней части трубы крепятся стальные полюсы. Полюс делиться: -сердечник(2); – обмотка возбуждения(3); –полюсные наконечники(5). полюсные наконечники обеспечивают распределение магнитной индукции. Якорь (4) представляет собой цилиндрический сердечник. Для уменьшения потерь мощности якорь покрывается лаком. В изолированные пазы сердечника якоря укладывают обмотку (6). Концы обмотки якоря соединяют с пластиной коллектора(7).
22. Асинхронные двигатели постоянного тока-однофазные трехфазные и универсальные. Принцип действия асинхронной эм
Асинхронные машины переменного тока применяют в качестве двигателей в двух исполнениях:- с короткозамкнутой обмоткой на роторе.- с фазной обмоткой на роторе. Сердечник ротора и статора у асинхронных машин собираются из эл-технической стали.Сердечник статора (1) закрепляется на корпусе 3-х фазного асинхронного двигателя, а сердечник ротора (3), закрепляется на валу двигателя. Вал ротора вращается в подшипниках на внутренней цилиндрической поверхности статора и внешней цилиндрической поверхности ротора имеются пазы, в которых размещаются проводники обмоток статора(2) и проводники обмоток ротора(4).(5)Вал двигателя.
Обмотка фазы может выполняться трехфазной и присоединяться к цепи трехфазного тока.Обмотка ротора тоже мб выполнена трехфазной. Концы фаз такой обмотки ротора соединяются в звезду, а начало с помощью контактных колец и металлографических щеток. Такая асинхронная машина называется машиной с фазным ротором или массивным ротором. Контактным кольцом обычно присоединяется 3-х фазный пусковой или регулировочный реостат. Фазовая обмотка ротора выполняется с тем же числом полюсов, что и статор. Другая разновидность обмотки ротора- обмотка в виде беличьей клетки, при этом в каждом пазу ротора находиться стержень, концы всех стержней соединены с кольцами которые замыкают стержни накоротко - называется машиной с короткозамкнутым ротором. Принцип действия асинхронных эл машин связан с понятием вращающегося маг поля. Если статорные обмотки 3-х фазной машины подключить к трехфазной системе напряжения с частотой f1 То по обмотке статора будет протекать трехфазный ток, который создаст вращающий магнитный момент с частотой вращения n1=f1/p, где p- число пар полюсов. Магнитный момент F1 при своем вращении, пересекая обмотки ротора индуцирует в них E2 ЭДС. Если обмотка ротора замкнута то в ней возникают и протекают токи I2 с маг моментом F1?.Возникают действующие на проводники обмотки ротора механические силы F, которые образуют вращ эл маг мом M=сум(FD/2)
