
- •«Пермский государственный технический университет»
- •Организационно-производственные структуры технической эксплуатации автомобилей
- •Оглавление
- •Перечень использованных сокращений
- •Введение
- •1. Развитие организационно-производственных структур на автомобильном транспорте в условиях формирования рынка услуг
- •Тенденции развития рынка автотранспортных услуг
- •Основные задачи государственного регулирования автотранспортной отрасли
- •Динамика развития рынка Автотранспортных услуг г. Перми Структура рынка по типу перевозчиков
- •Анализ рынка автотранспортных услуг
- •2. Правовые виды собственности в сфере рынка автотранспортных услуг
- •Организационно-правовые формы хозяйствования юридических лиц, их сущность и особенности
- •3. Назначение и основные виды организационных структур управления
- •Основные типы структур управления организациями
- •Виды организационных структур управления
- •Сравнение структур управления
- •4. Основные этапы формирования структур управления
- •5. Особенности построения организационно-производственных структур при осуществлении технической эксплуатации автомобилей
- •Классификация управляемости инженерно-технических служб предприятий автомобильного транспорта
- •Характеристики инженерно-технических служб
- •Основы внутрифирменного управления производством
- •Задачи и методы управления производством
- •6. Организационные структуры инженерно-технических служб
- •7. Организация производственного процесса с использованием централизованной системы управления производством технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •8. Способы оценки экономической эффективности организационно-производственных структур автотранспортных предприятий
- •Основные способы оценки эффективности организационной структуры управления
- •Показатели и оценка эффективности системы управления
- •9. Моделирование организационной структуры управления автотранспортных предприятий Методологические особенности моделирования, анализа и синтеза осу атп
- •Моделирование информационных связей между звеньями осу атп
- •10. Задачи, функции, права и ответственность подразделений инженерно-технических служб автотранспортных предприятий
- •Положения о подразделениях инженерно-технической службы
- •11. Положение об инженерно-технической службе Общее положение
- •Функции итс
- •Права итс
- •Ответственность итс
- •4.2. Экономические последствия ответственной деятельности итс.
- •4.3. Социальные последствия ответственного отношения работников службы проявляются в:
- •4.4. Безответственное отношение работников службы к выполнению поставленных целей отразится в:
- •4.5 Ответственность за достижение поставленных целей передается частично или на другие функциональные и производственные службы, если:
- •12. Кадровые службы, их структуры и функции Место и роль кадровых служб в организационной структуре управления организацией
- •Структуры кадровых служб
- •Заключение
- •Список литературы Основная литература
- •Дополнительная литература
- •Приложение Должностные инструкции работников транспортных организаций Директор (генеральный директор, управляющий) предприятия.
- •1. Общие положения.
- •2. Функции.
- •3. Должностные обязанности.
- •4. Права.
- •5. Ответственность.
- •Главный механик.
- •1. Общие положения.
- •2. Функции.
- •3. Должностные обязанности.
- •4. Права.
- •5.Ответственность.
- •Начальник мастерской
- •1. Общие положения.
- •2.Функции.
- •3. Должностные обязанности.
- •4. Права.
- •5. Ответственность.
- •Начальник цеха (участка)
- •1. Общие положения.
- •2. Функции.
- •3. Должностные обязанности.
- •4. Права.
- •5. Oтветственность.
- •Механик
- •1. Общие положения.
- •2. Функции.
- •3. Должностные обязанности.
- •4. Права.
- •5. Ответственность.
- •Водитель автомобиля
- •1. Общие положения.
- •2. Функции.
- •3. Должностные обязанности.
- •4. Права.
- •5. Ответственность.
Показатели и оценка эффективности системы управления
Переход «идеальных» управленческих воздействий в материальные результаты обнаружить и измерить непросто. Сам факт «овеществления» управленческих воздействий, однако, дает все основания для поисков количественной меры эффективности систем управления, включая их организационные структуры.
В экономической литературе принято считать, что главным показателем эффективности управления является соотношение затрат на управление и получаемых при этом результатов, а производительность управленческого труда (имеется в виду живой труд) выступает в качестве одного из дополнительных показателей, по существу своему не вполне совпадающего с показателем эффективности.[15]
Труд работников аппарата управления имеет количественную и качественную стороны и характеризуется:
количеством и качеством используемой информации; скоростью ее получения и обработки;
глубиной анализа информации;
обоснованностью принимаемых решений;
полнотой и скоростью реализации управленческих решений.
Количественная характеристика эффективности управленческого труда по отдельным видам деятельности обычно сводится к определению ряда коэффициентов, например, коэффициента выполнения работ, достигнутого технического уровня, качества работы и других, в то время как комплексным показателем считают произведение этих частных коэффициентов. Иногда учитываются экономические и социально-экономические оценки в единой системе показателей.
Экономическая сторона эффективности системы управления на транспорте выражается показателями производственно-финансовой деятельности транспортных предприятий и объединений, к которым относятся:
объем работы по перевозке грузов и пассажиров;
объем погрузочно-разгрузочных работ;
рост производительности труда;
себестоимость перевозок;
прибыль;
рентабельность;
использование трудовых ресурсов;
рост отдачи производственных фондов;
экономия материальных затрат и др.
Очевидно, что управленческая деятельность влияет в первую очередь именно на перечисленные показатели, так как они характеризуют эффективность применяемых методов управления, способность органов управления мобилизовать резервы и наилучшим образом использовать материальные, трудовые и денежные ресурсы для достижения основной цели производства.
Результаты деятельности аппарата управления зависят от многих факторов, относящихся как к управляемой, так и к управляющей подсистемам. Однако при равных производственных возможностях решающая роль в конечном итоге зависит от того, насколько правильно укомплектован управленческий аппарат предприятия кадрами, хорошо знающими свое дело; насколько совершенна организационная структура системы управления; насколько слаженно работают все звенья системы; насколько высок духовный уровень руководящих работников, специалистов и служащих. Растущее значение приобретают такие нравственные качества и черты характера работников, занятых управленческим трудом, как честность, добросовестность, принципиальность и требовательность.
Цель анализа эффективности организационных структур состоит не только в том, чтобы дать количественную характеристику происходящим в системе управления изменениям, но своевременно сигнализировать о нарушении ее соответствия требованиям производства. Такого рода прогнозы могут быть получены на основе анализа динамики показателей, характеризующих общую эффективность действующей системы управления и ее отдельных элементов.
Как указывалось выше, многогранная деятельность органов управления вызывает необходимость применения системы обобщающих показателей, характеризующих систему управления в целом, и локальных, показывающих эффективность отдельных, частных мер по совершенствованию системы управления.
Эти виды оценок подразделяются на две группы: прогнозные и фактические. К прогнозным относят оценки, получаемые до проведения мероприятий по рационализации систем управления. Такие оценки делаются на стадии проектирования систем и при выборе наиболее эффективных технических средств и методов управления. К фактическим относят оценки, формируемые на основе данных о результатах деятельности в новых условиях, т. е. после реализации намеченных мер по совершенствованию управления.
К обобщающим оценкам относят показатели эффективности деятельности аппарата управления. Экономичность аппарата управления оценивается величиной затрат труда и расходов на содержание аппарата управления, отнесенных на единицу работы (продукции). Для основной деятельности транспорта этот показатель может быть определен по формулам:
ЭН = ЧО / ∑РL, (2)
ЭД = Д / ∑РL ,
где
ЭН и ЭД - эффективность деятельности аппарата управления соответственно в натуральном и стоимостном выражении; ЧО общие затраты управленческого труда, чел. (или чел.-ч); ∑РL объем перевозочной работы, приведенный в т·км; Д – расходы на содержание аппарата управления, р.
Эффективность деятельности аппарата управления - понятие более широкое, чем экономичность. Этот показатель характеризует степень воздействия аппарата управления на конечные результаты производственной деятельности предприятия или производственного участка, обслуживаемого рассматриваемым органом управления, и может быть выражен в определенном периоде через реализуемый в производстве эффект или может представлять сравнительную эффективность как отношение эффекта к обусловившим его затратам.
Величина реализуемого в производстве экономического эффекта может быть определена расчетом по формуле:
Э = АФ(СИ – СФ) + (АФ – АИ)(ЦИ – СИ), (3)
где, АИ - годовая выработка одного работающего соответственно в рассматриваемом и исходном (базовом) периодах; СИ, СФ – себестоимость единицы работы соответственно в исходном и рассматриваемом периодах; ЦИ – доходная (расчетная) ставка за единицу работы в исходном периоде.
Первое слагаемое ЭФ = АФ(СИ – СФ) характеризует прирост или изменение эффекта за счет мер по повышению производительности труда и снижению себестоимости, реализованных в рассматриваемом периоде, а второе ЭИ = =(АФ – АИ)(ЦИ – СИ) - лишь те изменения эффекта, которые можно в большей мере отнести к результатам деятельности в предшествующем периоде. Это связано с тем, что эффект от прироста производительности труда или выработки (АФ – АИ) оценивается по разности между доходной ставкой (тарифом, ценой) и себестоимостью, сложившейся до рассматриваемого периода. Такое разделение эффекта позволяет проводить анализ деятельности органов управления по использованию трудовых и материальных ресурсов в рассматриваемом периоде.
По существу все затраты живого и овеществленного труда в конечном итоге зависят от объема работы. Однако практически не всегда удается создать такие условия (а иногда экономически невыгодно и создавать их), при которых наличные ресурсы рабочей силы и средств производства в каждый момент точно соответствовали бы объему выполняемой работы. Поэтому одна часть затрат, условно называемая «зависящей», потребляется с каждой единицы работы полностью, а другая - «независящая» располагает резервами, которые до определенного момента позволяют обходиться без привлечения дополнительных средств.
За счет этого расходы на единицу работы при увеличении ее объема уменьшаются, и это позволяет определить прирост эффективности использования труда и управления, как в целом, так и раздельно по каждой составляющей в зависимости от изменения объема работ и использования трудовых и материальных ресурсов.
Эффект от реализации мероприятий:
по освоению возросшего объема работы
ЭQФ = ЭЖQ + ЭОQ, (4)
по экономии материальных и трудовых ресурсов
ЭеФ = ЭЖЕ + ЭОЕ, (5)
где ЭЖЕ ,ЭЖQ – прирост эффекта за счет улучшения использования трудовых ресурсов соответственно при изменении объема работы и проведения организационно-технических мероприятий; ЭОЕ , ЭОQ – прирост эффекта управления за счет улучшения использования материальных ресурсов соответственно при изменении объема работы и проведения организационно-технических мер.
Для определения ЭЖQ, ЭЖЕ и ЭОЕ используется общая расчетная формула ЭФ = АФ(СИ – СФ), но значения АФ и (СИ – СФ) в нее подставляются в каждом случае различные в зависимости от того, какой вид деятельности органов управления подлежит оценке.
Эффективность отдельных мероприятий по совершенствованию организационных форм управления, применению новых технических средств и других мероприятий, требующих капитальных вложений, оценивается:
либо по годовой экономии денежных средств
ЭТ = (С1 + ЕНК1) - (С2+ ЕНК2), (6)
либо путем исчисления срока окупаемости
Т = (К2 - К1) / (С1 - С2), (7)
либо по коэффициенту относительной эффективности
ЕО = (С1 - С2) / (К2 - K1), (8)
где ЭТ - годовая экономия денежных средств; С1, С2 - себестоимость выполнения работы (продукции) соответственно до и после проведения мероприятий по совершенствованию управления; ЕН - нормативный коэффициент эффективности; К1, К2 - капитальные вложения или производственные фонды соответственно до и после проведения мероприятий; Т - срок окупаемости; ЕО - коэффициент относительной эффективности.
Оценка результатов деятельности органов управления по внедрению новых технических средств может быть также произведена через фондоотдачу ЭФ:
по натуральным показателям через изменение выработки (ΔА) и фондовооруженности (ΔФR):
ΔЭф = ΔА / ΔФR; (9)
по денежным показателям, характеризующим степень улучшения использования материальных и трудовых ресурсов в расчете на 1 р. фондовооруженности в рассматриваемом периоде:
ЭФ = А(СИ - СФ)/ФR, (10)
где ФR - фондовооруженность работающих в рассматриваемом периоде, р./чел.
Прирост показателей ΔЭф и ЭФ характеризует степень эффективности работы органов управления по техническому перевооружению производства.
Контрольные вопросы
Какие трудности, возникают при оценке эффективности ОПС?
В чем разница между понятиями «эффект» и «эффективность»?
Какие фактор, влияют на эффективность ОПС?
Назовите основные способы оценки эффективности ОПС.