Характеристики инженерно-технических служб

Инженерно-техническая служба имеет множество характеристик, с помощью которых возможно оценить ее как объект управления. К данному множеству следует отнести:

• вид структуры управления;

• вид производственной структуры;

Поскольку оценка реализации первой функции осуществляется двумя параметрами, при расчете значимость функции делится на количество параметров.

• метод управления производством;

• метод экономического управления;

• характер информационных связей;

• уровень автоматизации управления.

ИТС, как любая система, стремится к самосохранению и устойчивому состоянию, которое достигается при высоком уровне организованности и эффективном управлении. В свою очередь эффективность управления обеспечивается выбором рациональных характеристик из приведенного списка, (таблица 1.) и адаптации их к реальным условиям функционирования ИТС. На практике приведенным характеристикам определенного класса ИТС соответствуют свои технологические схемы, положения, инструкции и технологии управления.

____________________________________________________________________

* поскольку оценка реализация первой функции осущест­вляется двумя параметрами, при расчете значимость функции делится на количество параметров.

Таблица 1.

Классификация инженерно-технической службы АТП

ИТС автопредприятия	Организован-ность, %	Количество ед. подвижного состава в АТП / Численность рем. рабочих
		свыше 1000/ свыше 500	1000-500/ 500-200	500-250/ 200-50	250-100/ 50-20	100-50/ 20-12	50-20/ 12-4	менее 20/ 1-2
Организованная	95 – 100	I	II	III	IV	V	VI	VII
Менее организованная	50 – 95	II	III	IV	V	VI	VII	VIII
Неорганизованная	менее 50	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX
I – IX – класс по признаку управляемости ИТС

Основы внутрифирменного управления производством

Руководителям автотранспортных предприятий нужны более совершенные методы построения организационных структур, лучше приспособленные для достижения производственных и экономических целей.

Изменение потребительского спроса на автоуслуги, сервисное обслуживание, непрерывное изменение цен и тарифов требуют гибких организационных структур, обеспечивающих своевременную реакцию производства на такие изменения.

Инженерно-техническая служба, обеспечивая заданную ежедневную техническую готовность автопарка, является одной из главных производственных структур, участвующих в производстве автотранспортной продукции - оказание автоуслуг.

От технической, технологической оснащенности, организации персонала ИТС зависит ее способность реагировать на постоянно меняющиеся требования со стороны коммерческой эксплуатации по количеству и номенклатуре выпуска подвижного состава. Поскольку трудовые ресурсы ИТС, особенно кадры специалистов, управляющих, представляют собой ценность фирмы, нужны организационные формы, направляющие усилия и таланты людей на решение производственных задач поддержания работоспособности подвижного состава.