18. Вплив кліматичних ресурсів на розвиток туризму україни.

Кліматичні ресурси — важлива складова розвитку рекреаційного господарства, вони визначають загальну комфортність території для лікування та відпочинку. Кліматичні умови певних регіонів протипоказані для відвідування рекреантами з деякими захворюваннями, наприклад бронхіальною астмою, зате в інших кліматичних умовах такі хворі почуватимуться добре.

Україна належить до держав зі сприятливими погодними умовами для літніх і зимових видів рекреації. Тривалість сприятливого періоду для розвитку літніх видів рекреації в середньому змінюється від 105 днів на півночі до 180 — на південному узбережжі Криму. Отже, комфортні умови для розвитку літніх видів відпочинку, туризму, кліматолікування існують не лише влітку, а й на початку осені та в другій половині весни. Купальний сезон на більшості території не перевищує 80 днів, тоді як у Причорномор'ї, особливо на Південному березі Криму, він триває 120 і більше днів.

Тривалість періоду, сприятливого для зимових видів рекреації (лижні, санні, ковзанярські заняття), змінюється від 20—26 днів на півдні до 40 і більше днів на півночі та північному сході. Для зимових видів відпочинку найсприятливішими є умови гірських масивів Полонинського, Верховинського та Чорногорського хребтів Українських Карпат, де період занять гірськолижними видами відпочинку та спорту триває 90—100 днів.

Отже, кліматичні умови України є досить сприятливими для розвитку рекреаційної діяльності.

Пляжні ресурси становлять вагому частку всіх рекреаційних ресурсів. Понад 55 % рекреантів світу так чи інакше пов'язують свій відпочинок і оздоровлення з перебуванням біля води (приаквальні курорти, будинки відпочинку, круїзи тощо), де на людський організм діє комплекс оздоровлювальних чинників, пов'язаних зі стихією моря.

19.місця, пов язанні з життям видатних діячів культури та історії україни.

У 1993 році при Шишацькій спеціалізованій школі ім. В. І. Вернадського створений меморіальний, природничо-екологічний музей В. І. Вернадського, якому у 2004 році присвоєно звання «Зразковий музей». Експозиції музею розміщені у двох залах: науково-просвітницькому та меморіальному. У шкільний науковий комплекс музею входять кабінети біології та довкілля.  Музей В.І. Вернадського займає особливе місце в структурі школи нового типу, використання якого забезпечує її орієнтацію в часі і просторі, в минулому, сучасному і майбутньому природи. Використання експозицій музею обумовлюють самовиявлення дітей у пізнавальному процесі.

Полтавська обл, селище Шишаки,

Музей Лесі Українки у Києві існує ще з початку 60-тих років ХХ ст. В середині 1980-х рр. будинок (забудови 1889 р., архітектор М. Гарденін) став на капітальний ремонт, було прийнято рішення про повне поновлення експозиції. 25 лютого 1991 р. вперше відкрила двері для відвідувачів меморіальна

Киянам добре відома експозиція музею Миколи Лисенка, яка працює з 1980 року (до 1987 р. – у складі Державного музею театрального, музичного та кіномистецтва України). Родина композитора наймала другий поверх будинку (1894 р. забудови, архітектор Хойнацький). Основою колекції музею став творчий архів, переданий з Кабінету-музею М. В. Лисенка при Київській державній консерваторії (нині – Національна музична академія ім. П. І. Чайковського), експонати, передані з театрального музею, а також подаровані нащадками композитора. Експозиція включає сім залів, що висвітлюють життєвий і творчий шлях Миколи Лисенка, і три меморіальні кімнати, в яких збережено автентичний паркет, ліпнину, кахляні груби.

Реекспозицію з доповненням та заміною експонатів було проведено до 150-річчя композитора у 1992 р.

У серпні 2002 року після тривалої реставрації будинку відкрився музей Михайла Старицького.

Експозиція музею складається з меморіальної квартири письменника, тематичної частини «Продовження сімейних традицій», присвяченої життю та творчості нащадків корифея українського театру та виставки «Творча і театральна діяльність М. П. Старицького».

На часі – створення музею Панаса Саксаганського та завершення регенерації музейної території .

Експозиція музею Саксаганського має розміститися у будинку № 96 по вул. Жилянській, де відомий актор і театральний діяч, представник славного роду Тобілевичів, мешкав з 1912 року аж до своєї смерті (1940 р.).

20.транспортна мережа україни Перше місце за вантажообігом і пасажирообігом в Укр. займає залізничий транспорт,він виконує важливу роль як у внутрідержавному так і міждержавному сполучені на далекі відстані. Довжина залізниць в Укр. становить 22,5 тис.км.,майже 45 з них електрифіковані. найбільш щільність залізниць у Донбасі,Придніпров_ї та на зх.Укр. Найзавантажені в Укр. є колії Донбасу і Придніпров_я,де в структурі перевезень переважають вугілля,залізні і марганцеві руди,метал. Певні проблеми виникають у зв_язку з різною шириною колій в Укр (широка колія),а у зх.сусідів (європ. колія). Заміна колій призводить до втрату часу при транспортуванні. Автомобільний транспорт переважно на короткі і середні відстані.За кільуістю перевезень пасажрів йому не має рівних.Загальна довжина автошляхів в Укр.становить 169 тис. км. Серед них виділяють-автостради-дороги,що мають по кілька смуг в обох напрямках руху і не мають перетину з іншими шляхами.За довжиною автостради Укр. поступаються багатьом Європейським країнам. У перспективі передбачається будівництво транспортно європейської автостради Київ-Мадрид. Річковий транспорт-восновному внутрідержавні перевезення вантажів і в незначній кількості міждержавні. Найважливіша судноплавна артерія-Дніпро,а також його притоки Десна і Припять. Міжнародні переважно по Дунаю.Основний вантаж-буд.матеріали ,руда,зерно тощо. Морський транспорт на пд.Укр. Відіграє важливу роль в експорті.Основні вантажі-нафта,нафтові продукти,заліз.руда. Авіаційне перевезення займає останнє місце у транспортній системі.Здійсню перевезення пасажирів та вантажів ,які швидко псуються.Найбільші аеропорти у Києві (Бориспіль),Харьків,Львів.. Конспект "Влияние транспорта на туризм" Большое значение для развития туризма имеют транспортные пути,которые должны отвечать международным требованием быстрого,безопасного,комфортной перевозки. На Укр.13 тыс. автомобильных дорог государственного значения. Ежегодник границы Укр. пересикают более 600 млн. транспортных средств,которые едут в Укр.или транзит. Дороги Укр. далеко не соотвецтвуют международным стандартам,и практически отсутствуют объекты предоставления услуг автортуристам. На сегодня только в Крыму необходимо строительство 10 новых 4 реконструкции 49 существующих объектов тур. инфраструктуры. По прогнозам в дальнейшем основными средствами перемещения туристов будет авиационный и а авто. , которые составят 90%,2/3 авто.