ЗМІСТ
1.ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА 1
1.1. Генеральний план СТОА «Car-Diologgi» 2
2.ВИРОБНИЧО –ТЕХНІЧНА СЛУЖБА СТОА 3
2.1Схема розробки технологічного процесу ремонту дизельно двигуна 3
2.2Призначення моторної дільниці і режим робот 6
2.3 Технологічний зв'язок з іншими ділянками та зонами 7
2.4. Перелік технологічного обладнання та інструменту 7
2.5 Основні недоліки в технології моторного ділянки 10
3.ПИТАННЯ ЕКОНОМІКИ 13
3.1Система оплати праці. Витрати на випуск продукції 13
3.2. Витрати на матеріали і запасні частини . 13
3.3 Рентабельність виробництва та послуг. 15
3.4.Аналіз організації робочого місця. 15
3.5. Аналіз умов праці і відпочинку. 16
4.ДОТРИМАННЯ ВИМОГ ТБ, ПРОТИПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ, ВИРОБНИЧОЇ ГІГІЄНИ І САНІТАРІЇ, ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА.19
Техніка безпеки 19
1.Характеристика підприємства
СТО «Car-Diologgi» - сучасний Сервісний Центр Львова, який здійснює високоякісне технічне обслуговування та ремонт паливної системи дизельних двигунів автомобілів, у тому числі, діагностика несправностей дизельної системи паливного вприскування; якісний ремонт паливної системи за стандартами заводу виробника, в тому числі ремонт CommonRail насосів, форсунок, насос-форсунок; продаж оригінальних і аналогових запасних частин дизель паливної системи та агрегатів у зборі.
СТО «Car-Diologgi» - це сервіс який , накопичив багатющий практичний досвід в якісному обслуговуванні та ремонті дизельних автомобілів практично всіх відомих марок. Даний сервіс здійснює ремонт дизельних двигунів, діагностику, пошук і заміну несправних запчастин - спеціалізація і відповідальность головні критерії даного підприємства. СТО «Car-Diologgi» є надійним, кваліфікованим, педантичним партнером і пропонує повний спектр послуг дизель сервісу, гнучкі програми співпраці, акції та знижки для постійних клієнтів.
Дана станція постійно розвиваєтся, переймає досвід у наших закордонних колег , впроваджує найсучасніше діагностичне обладнання. Дизель сервіс «Car-Diologgi – Львів гарантує якість сервісних і ремонтних робіт на рівні характеристик заводу-виробника для двигунів будь-яких класів і призначень: ремонт Common Rail, ремонт насос форсунок, фільтр сепаратор, діагностика паливної системи. Ремонт паливної апаратури, дизельних двигунів, дизельних двигунів вантажних автомобілів на СТО здійснюється комп'ютерна діагностика автомобілів ремонт автомобілів Фольксваген Мерседес БМВ Рено Опель Сітроен Фіат Форд Хундай КІА Міцубісі.
1.1. Генеральний план стоа «Car-Diologgi»
2.Виробничо –технічна служба стоа
2.1Схема розробки технологічного процесу ремонту дизельно двигуна
Мийка двигуна
Розбирання двигуна
Мийка деталей
Дефектування деталей
Придатні деталі
Не придатні деталі
Деталі потребують ремонту
Нові деталі
Замінити
Збирання двигуна
Ремонт деталей
Регулювання, обкатка івипробування ддвигуна
Ремонт дизеля - досить трудомісткий процес який забирає багато часу і вимагає певних професійних навичок.
Основні процеси при ремонті дизельного двигуна.
1. Діагностика дизельного двигуна
Перед тим як приступити до ремонту необхідно з'ясувати які технічні параметри нижче гранично допустимого рівня. Основоположні параметроми є тиск кінця стиснення і тиск моторного масла. За перевіреними параметрами можна робити висновок про зношений вузл двигуна і зразкової вартості ремонту.
2. Зняття дизельного двигуна
Двигун знімається по можливості з мінімальним розбиранням. Це дозволяє зберегти дорогоцінний час так як проводити розбирання набагато зручніше на стенді. З двигуна зливаються всі технічні рідини (моторне масло, олія гідропідсилювача керма і охолоджуюча рідина). У деяких випадках двигун доводиться знімати разом до коробкою перемикання передач. Від'єднуються трос акселератора (газу), патрубки охолоджуючої рідини, шланги гідропідсилювача керма, проводка, димарі і паливні шланги. Знімаються фільтри (повітряний і масляний). Відкручуються болти кріплення двигуна до коробки перемикання передач, гідротрансформатор (на автомобілях з автоматичною коробкою передач) і подушки кріплення двигуна. На деяких автомобілях залежно від конструктивних особливостей, двигун знімається через низ після зняття балки.
3. Розбирання дизельного двигуна
Після того як двигун встановлений на стенд і очищений від піску і бруду можна приступати до розбирання. Знімається все навісне обладнання та паливна система. Знімається головка блоку циліндрів, масляний піддон, поршні, колінвал. Головка блоку циліндрів розбирається повністю. Паливна апаратура розбирається тільки частково (форсунки і ТНВД діагностуються окремо на стенді)
4. Мийка деталей дизельного двигуна
Всі демонтовані деталі перемивають спеціалізованої рідиною в ручну. Для якісної дефектовки дизельного двигуна необхідно якісно очистити всі деталі від масла, сажі та нагару. Не рекомендується використовувати при митті металеві щітки та скребачки - так як ними можна пошкодити незношені деталі, які не будуть змінюватися.
5. Дефектування дизельного двигуна
Ретельно вимиті деталі підлягає досконалому дослідженню з застосуванням високоточних вимірювальних пристосувань. Проміряйте всі розміри на допуски і ступінь зносу. Візуально оглядаються на наявність мікротріщин, задирів, потертостей і подряпин. Обертові деталі перевіряються на биття співвісність. Після подетального дослідження дизельного двигуна складається перелік необхідних для ремонт запасних частин і приймається рішення про необхідність механічної обробки.
6. Механообробка дизельного двигуна
У першу чергу обпресовувати головку блоку циліндрів на наявність прихованих мікротріщин. Після фрезерується площину прилягання головки блоку циліндрів до блоку циліндрів. Змінюються напрямні втулки клапанів. Правляться фаски прилягання клапанів. Далі розточується блок циліндрів під поршні ремонтного розміру. Якщо знос блоку не дозволяє провести расточку під ремонтний розмір - у блок циліндрів запресовиваются нові гільзи і так-же розточуються, тільки вже під стандартний розмір. Обов'язково хонінгуем поверхню циліндрів - (наносимо подряпини хрест на хрест). Це необхідно для того, щоб на стінках циліндрів затримувалася масляна плівка - оберігаючи тим самим циліндро-поршневу групу від передчасного зносу. Далі шліфуємо шийки колінвала під ремонтні вкладиші .
7. Збирання дизельного двигуна
Після механообработки деталі ретельно продуваються, видаляються залишки стружки і технологічних рідин. Нові запасні частини перед установкою змащуються маслом. Обов'язково встановлюються нові ущільнення і сальники. Згідно з інструкцією заводу виробника все кріплення затискається в приписі порядку з необхідним моментом зусилля затягування.
8. Установлення дизельного двигуна
Встановлюється двигун в порядку зворотному зняттю.
9. Регулювання дизельного дизельного двигуна
Після складання і установки двигун вимагає регулювання кута випередження упорскування, оборотів холостого ходу і оборотів прогріву.
10. Обкатка дизельного двигуна
Найголовніше після ремонту дизельного двигуна правильно його обкатати. Від того як ви обкатати мотор буде залежати його термін служби. У перші 2000 км. не варто давати велике навантаження. Не старайтесь перевірити на скільки збільшилась потужність і максимальна швидкість автомобіля. Обов'язково прогрівайте мотор після холодного пуску! Хорошим режимом обкатки вважається їзда при швидкості не більше 80 км.год. і при оборотах не більше 2500 на хв. Після пробігу 2000 км. обов'язково змініть масло!