- •Лабораторная работа №1 «использование игровых методов при определении запаса агрегатов на складе» введение
- •1.1 Цель работы
- •1.2 Содержание и порядок проведения работы
- •1.3 Использование игроВых метоДов при принятии решений в условиях риска
- •1.4 Порядок проведения расчета
- •Условия определения выигрыша
- •Матрица выигрышей
- •1.5 Пример расчета
- •Матрица выигрышей
- •Из матрицы выигрышей выбираем оптимальную стратегию, обеспечивающую максимальный выигрыш (bi)max
- •1.6 Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №2 «анализ возрастной структуры автомобильных парков» введение
- •2.1.Цель работы
- •2.2. Содержание и порядок проведения работы
- •2.3. Управление возрастной структурой парка
- •2.4. Порядок проведения расчета показателей возрастной структуры автомобильных парков
- •2.5. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №3 «Лизинг как метод обновления технических систем» введение
- •3.1.Цель работы
- •3.2. Содержание и порядок проведения работы
- •3.3. Лизинг как метод обновления технических систем
- •3.4.Порядок проведения расчета целесообразности заключения лизингового контракта
- •3.5. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №4 «Системный анализ эффективности мероприятий инженерно-технической службы» введение
- •4.1. Цель работы
- •4.2. Содержание и порядок проведения работы
- •4.3. Определение целевых нормативов инженерно-технической службы
- •4.4. Пример анализа деятельности инженерно-технической службы
- •Контрольные вопросы
- •Приложение 1 Варианты заданий
- •Лабораторная работа №4
- •Приложение 2
Контрольные вопросы
Первый целевой норматив для ИТС?
Провозная способность парка?
Средняя наработка на отказ?
Второй целевой норматив?
Нормативное значение КТГ?
Факторы, влияющие на прирост транспортной работы предприятия?
Третий целевой норматив?
Приложение 1 Варианты заданий
Лабораторная работа №1
№ варианта |
n1 |
n2 |
n3 |
n4 |
n5 |
q1 |
q2 |
q3 |
q4 |
q5 |
b1 |
b2 |
b3 |
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
2 |
4 |
2 |
2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
1 |
5 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,4 |
0,2 |
3 |
4 |
1 |
4 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
0,3 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
1 |
4 |
3 |
5 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
0,1 |
0,2 |
2 |
5 |
2 |
6 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
3 |
2 |
4 |
7 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
2 |
6 |
3 |
8 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,2 |
0,1 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
3 |
8 |
2 |
9 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,1 |
0,4 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
1 |
3 |
2 |
10 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
1 |
6 |
2 |
11 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,1 |
0,1 |
0,5 |
0,1 |
0,2 |
2 |
4 |
1 |
12 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
3 |
6 |
2 |
13 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,4 |
0,2 |
3 |
4 |
2 |
14 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,4 |
0,2 |
1 |
3 |
1 |
15 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,1 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
2 |
5 |
3 |
16 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,4 |
0,1 |
3 |
2 |
4 |
17 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
2 |
6 |
3 |
18 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
3 |
8 |
2 |
19 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,4 |
0,2 |
1 |
3 |
2 |
20 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
0,3 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
1 |
6 |
2 |
21 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
0,1 |
0,2 |
2 |
4 |
1 |
22 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
3 |
6 |
2 |
23 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
3 |
4 |
2 |
24 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
1 |
3 |
1 |
25 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
2 |
5 |
3 |
26 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,4 |
0,2 |
2 |
6 |
3 |
27 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
3 |
8 |
2 |
28 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
1 |
3 |
2 |
29 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,4 |
0,2 |
1 |
6 |
2 |
30 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
0,3 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
2 |
4 |
1 |
Лабораторная работа №2
Вариант 1
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка, авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
46 |
100 |
0-100 тыс.км. – 60 авт. 300-400 тыс. км. – 40 авт. 400-500 тыс. км. – 37 авт. |
2 (141-280) |
84 |
97 |
|
3 (281-420) |
116 |
80 |
|
4 (421-560) |
235 |
63 |
|
5 (561-700) |
78 |
38 |
Вариант 2
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка, авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
72 |
100 |
0-100 тыс. км. – 45 авт. 150-250 тыс. км. 27 авт. 450-550 тыс. км. 21 авт. |
2 (141-280) |
104 |
98 |
|
3 (281-420) |
48 |
85 |
|
4 (421-560) |
213 |
66 |
|
5 (561-700) |
81 |
41 |
Вариант 3
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка, авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
15 |
51 |
0-100 тыс. км. – 20 авт. 150-250 тыс. км. - 18 авт. 400-500 тыс. км. – 15 авт. |
2 (141-280) |
17 |
68 |
|
3 (281-420) |
23 |
86 |
|
4 (421-560) |
28 |
95 |
|
5 (561-700) |
13 |
100 |
Вариант 4
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка, авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
15 |
100 |
0-100 тыс. км.-13 авт. 150-250 тыс. км –27 авт. |
2 (141-280) |
86 |
99 |
|
3 (281-420) |
158 |
82 |
|
4 (421-560) |
140 |
64 |
|
5 (561-700) |
70 |
41 |
Вариант 5
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
85 |
100 |
0-100 тыс. км. – 36 авт. 150-250 тыс. км. – 58 авт. 300-400 тыс. км. – 24 авт. |
2 (141-280) |
92 |
98 |
|
3 (281-420) |
113 |
85 |
|
4 (421-560) |
184 |
67 |
|
5 (561-700) |
71 |
50 |
Вариант 6
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
17 |
100 |
0-100 тыс. км. – 20 авт. 250-350 тыс. км. –51 авт. |
2 (141-280) |
88 |
97 |
|
3 (281-420) |
119 |
79 |
|
4 (421-560) |
203 |
61 |
|
5 (561-700) |
25 |
48 |
Вариант 7
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
55 |
100 |
0-100 тыс. км. – 38 авт. 150-250 тыс. км. – 70 авт. 450-550 тыс. км. – 23 авт. |
2 (141-280) |
97 |
95 |
|
3 (281-420) |
105 |
80 |
|
4 (421-560) |
186 |
65 |
|
5 (561-700) |
78 |
43 |
Вариант 8
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка, авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
27 |
100 |
0-100 тыс. км. – 14 авт. 250-350 тыс. км. – 48 авт. 450-550 тыс. км. – 25 авт. |
2 (141-280) |
84 |
99 |
|
3 (281-420) |
113 |
82 |
|
4 (421-560) |
106 |
64 |
|
5 (561-700) |
56 |
41 |
Вариант 9
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
46 |
100 |
0-100 тыс.км. – 60 авт. 300-400 тыс. км. – 40 авт. 400-500 тыс. км. – 37 авт. |
2 (141-280) |
84 |
97 |
|
3 (281-420) |
116 |
80 |
|
4 (421-560) |
235 |
63 |
|
5 (561-700) |
78 |
38 |
Вариант 10
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
72 |
100 |
0-100 тыс. км. – 45 авт. 150-250 тыс. км. 27 авт. 450-550 тыс. км. 21 авт. |
2 (141-280) |
104 |
98 |
|
3 (281-420) |
48 |
85 |
|
4 (421-560) |
213 |
66 |
|
5 (561-700) |
81 |
41 |
Вариант 11
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
15 |
100 |
0-100 тыс. км. – 20 авт. 150-250 тыс. км. - 18 авт. 400-500 тыс. км. – 15 авт. |
2 (141-280) |
17 |
98 |
|
3 (281-420) |
23 |
76 |
|
4 (421-560) |
28 |
55 |
|
5 (561-700) |
13 |
30 |
Вариант 12
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
15 |
100 |
0-100 тыс. км.-13 авт. 150-250 тыс. км –27 авт. |
2 (141-280) |
86 |
99 |
|
3 (281-420) |
158 |
82 |
|
4 (421-560) |
140 |
64 |
|
5 (561-700) |
70 |
41 |
Вариант 13
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
85 |
100 |
0-100 тыс. км. – 36 авт. 150-250 тыс. км. – 58 авт. 300-400 тыс. км. – 24 авт. |
2 (141-280) |
92 |
98 |
|
3 (281-420) |
113 |
85 |
|
4 (421-560) |
184 |
67 |
|
5 (561-700) |
71 |
50 |
Вариант 14
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
65 |
100 |
0-100 тыс. км. – 36 авт. 150-250 тыс. км. – 58 авт. 300-400 тыс. км. – 24 авт. |
2 (141-280) |
52 |
98 |
|
3 (281-420) |
183 |
85 |
|
4 (421-560) |
124 |
67 |
|
5 (561-700) |
31 |
50 |
Вариант 15
Возрастная группа (пробег авт.,тыс.км.) |
Состав парка,авт |
Di,% |
Обновление парка, авт. |
1 (0-140) |
15 |
100 |
0-100 тыс. км. – 36 авт. 150-250 тыс. км. – 58 авт. 300-400 тыс. км. – 24 авт. |
2 (141-280) |
22 |
98 |
|
3 (281-420) |
13 |
85 |
|
4 (421-560) |
24 |
67 |
|
5 (561-700) |
39 |
50 |
Вариант 16
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
6 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
315 |
Вариант 17
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
5 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
386 |
Вариант 18
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
7 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
2 |
Размер парка, Аi |
415 |
Вариант 19
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
6 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
370 |
Вариант 20
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
8 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
2 |
Размер парка, Аi |
418 |
Вариант 21
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
6 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
388 |
Вариант 22
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
7 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
212 |
Вариант 23
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
6 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
254 |
Вариант 24
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
8 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
2 |
Размер парка, Аi |
418 |
Вариант 25
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
6 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
388 |
Вариант 26
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
7 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
212 |
Вариант 27
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
6 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
254 |
Вариант 28
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
6 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
388 |
Вариант 29
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
7 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
212 |
Вариант 30
Показатель |
Значение |
Средняя наработка до списания автомобиля, tсп |
6 |
Среднеквадратическое отклонение наработки до списания, σсп |
1 |
Размер парка, Аi |
254 |
Лабораторная работа №3
N варианта |
Ц, тыс. УЕ |
tа, лет |
Оплата лизин-га,тыс.УЕ |
Срок ли-зинга,лет |
Уровень прибыли, |
Ссудная ставка, |
1 |
100 |
6 |
16,67 |
5 |
10 |
11 |
2 |
123 |
7 |
17,57 |
6 |
12 |
10 |
3 |
156 |
8 |
19,5 |
7 |
14 |
13 |
4 |
98 |
6 |
16,3 |
5 |
12 |
12 |
5 |
162 |
9 |
18 |
7 |
15 |
11 |
6 |
123 |
5 |
24,6 |
6 |
10 |
10 |
7 |
134 |
7 |
19,14 |
5 |
11 |
10 |
8 |
152 |
6 |
25,3 |
6 |
13 |
13 |
9 |
178 |
8 |
22,25 |
7 |
12 |
12 |
10 |
145 |
6 |
24,2 |
7 |
10 |
12 |
11 |
92 |
5 |
18,4 |
6 |
13 |
13 |
12 |
157 |
7 |
2,43 |
7 |
12 |
11 |
13 |
132 |
8 |
15,7 |
5 |
11 |
10 |
14 |
95 |
6 |
21,8 |
5 |
12 |
12 |
15 |
115 |
5 |
8,45 |
7 |
14 |
13 |
16 |
168 |
7 |
15,18 |
6 |
12 |
10 |
17 |
156 |
8 |
19,5 |
7 |
12 |
12 |
18 |
98 |
6 |
16,3 |
6 |
15 |
11 |
19 |
162 |
9 |
18 |
5 |
10 |
10 |
20 |
123 |
5 |
24,6 |
6 |
11 |
10 |
21 |
134 |
7 |
19,14 |
7 |
12 |
12 |
22 |
152 |
6 |
25,3 |
7 |
15 |
11 |
23 |
145 |
6 |
24,2 |
6 |
10 |
10 |
24 |
92 |
5 |
18,4 |
7 |
11 |
10 |
25 |
157 |
7 |
2,43 |
7 |
12 |
12 |
26 |
132 |
8 |
15,7 |
6 |
15 |
11 |
27 |
95 |
6 |
21,8 |
7 |
10 |
10 |
28 |
115 |
5 |
8,45 |
5 |
11 |
10 |
29 |
168 |
7 |
15,18 |
5 |
12 |
12 |
30 |
156 |
8 |
19,5 |
7 |
15 |
11 |