3. Технология производства типовых сборочных единиц и деталей

3.1. Основной материал для изготовления корпусных деталей - это …

1. конструкционная сталь

2. цветные сплавы

3. серый чугун

4. высокопрочный чугун

3.2. От чего не зависит структура и содержание технологического процесса обработки корпусной детали:

1. геометрической формы

2. вида заготовки

3. условий эксплуатации

4. характера производства

3.3. Для изготовления валов предпочтительно используют…

1. конструкционные углеродистые стали

2. ковкие чугуны

3. цветные сплавы

4. легированные стали

3.4. Основные конструкторские базы вала – это

1. более точные шейки

2. опорные шейки

3. посадочные шейки

4. любые шейки

3.5. Вспомогательные конструкторские базы вала – это…

1. Более точные шейки

2. опорные шейки

3. посадочные шейки

4. любые шейки

3.6. Заготовки валов, получаемые методом радиального отжатия отличаются…

1. малыми припусками

2. малыми припусками и высокой точностью диаметральных размеров

3. малыми припусками и высокой точностью линейных и диаметральных размеров

4. большими припусками и высокой точностью

3.7. Заготовки для валов, полученные отрезкой проката нормальной точности предпочтительнее применяют в … производстве

1. единичном

2. массовом

3. среднесерийном

4. верны варианты …

3.8. При большом объеме выпуска, а так же при изготовлении валов со ступенями, значительно различающихся по диаметру, заготовки целесообразно получать…

1. обрезкой из проката

2. штамповкой на мощных прессах

3. высадкой на ТКМ

4. радиальным обжатием на ротационно- ковочных машинах

3.9. Обточку наружних поверхностей вала в условиях среднесерийного производства предпочтительнее производить…

1. на токарных станках с копировальными устройствами

2. горизонтальных многорезцовых станках

3. гидрокопировальных станках

4. токарных станках с ЧПУ

3.10. Для зубчатых и червячных передач стандартом предусмотрено … степеней точности

1. девять

2. десять

3. одиннадцать

4. двенадцать

3.11. … служат для передачи крутящего момента при закрепленной части операции между параллельными валами

1. цилиндрические зубчатые передачи

2. конические зубчатые передачи

3. червячные передачи

4. правильные варианты…

3.12. … предназначены для передачи крутящего момента при заданной частоте вращения между валов, оси которых пересекаются

1. цилиндрические зубчатые передачи

2. конические зубчатые передачи

3. червячные зубчатые передачи

4. правильные варианты…

3.13. … служат для передачи крутящего момента при заданной частоте вращения между скрещивающимися валами

1. цилиндрические зубчатые передачи

2. конические зубчатые передачи

3. червячные зубчатые передачи

4. правильные варианты…

3.14. Необходимая точность совмещения средней плоскости колеса и оси вращения червяка в процессе сборки достигается методом…

1. неполной взаимозаменяемости

2. методом пригонки

3. методом регулирования

4. правильные варианты…

3.15. Ось … – это ось вращения вала, смонтированного на опорах качения

1. соединяющая геометрические центры отверстий корпусной детали

2. соединяющая геометрические центры дорожек качения

3. соединяющая центры опорных шеек вала

4. посадочных шеек вала

3.16. Комплексным показателем качества сборки силовых зубчатых и червячных передач являются…

1. размеры пятна контакта

2. параллельность и перекос осей вращения деталей зацепления

3. расположение пятна контакта

4. правильные варианты…

3.17. точность межосевого расстояния в зубчатых и червячных передачах в процессе сборки обеспечивается методом…

1. полной взаимозаменяемости

2. неполной взаимозаменяемости

3. методом пригонки

4. методом регулировки

3.18. Точность взаимного расположения осей вращения колес при сборке зубчатых и червячных передач обеспечиваются методом…

1. полной взаимозаменяемости

2. неполной взаимозаменяемости

3. пригонки

4. регулировки

3.19. В процессе сборки конической зубчатой передачи требуемую величину бокового зазора между зубьями обеспечивают методом…

1. неполной взаимозаменяемости

2. методом пригонки

3. методом регулировки

4. правильные варианты…

3.20. Переходная посадка … обеспечивает примерно равные вероятности получения зазоров и натягов

1.

2.

3.

4.

3.21. Опоры скольжения вместо подшипников качения применяют: