3

ЗМІСТ

МЕТА І ЗАВДАННЯ ПРАКТИКИ……………………………………………………4

ВСТУП……………………………………………………………………...…………...5

РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПАТ «Галичина – авто»…………...7

РОЗДІЛ 2. ВИДИ ТЕХНІЧНИХ РОБІТ ТА ОБЛАДНАННЯ………………………12

РОЗДІЛ 3. ІНДИВІДУАЛЬНЕ ЗАВДАННЯ………………………………………...15

3.1.Загальні положення……………………………………………………………….15

3.2.Порядок проведення………………………………………………………………17

РОЗДІЛ 4.ОХОРОНА ПРАЦІ………………………………………………………...24

ВИСНОВОК…………………………………………………………………………...31

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ………………………...………………32

МЕТА І ЗАВДАННЯ ПРАКТИКИ

Основними цілями проходження технологічної практики є:

1) Удосконалення професійних умінь та навиків по спеціальності.

2) Закріплення, розширення і систематизація знань на базі вивчення.

3) Розвиток професійного мислення.

4) Підбір і підготовка матеріалів для курсового проектування з предметів.

- Будова і ремонту автомобілів та двигунів.

- Технологія ремонту автомобілів.

- Економіка і планування підприємства.

5) Набуття практичного досвіду при ремонті та технічному обслуговуванні автомобілів.

Основною задачею технологічної практики є можливість набути практичних навичок при обслуговування автотранспорту та складових агрегатів автомобіля .

Використовуючи теоретичні знання, набуті при вивченні спец предметів, також навчитись обслуговувати та ремонтувати окремі елементи автомобіля, та обслуговувати їх під час експлуатації цих елементів автомобіля.

Ця практика дає можливість набути студенту практичних навичок по наладці та роботі оснащення яке використовується при ремонті та технічному обслуговуванні автомобілів. Використовуючи теоретичні знання набуті при проходженні курсу спец предметів . А також дає прекрасну можливість студенту стати висококваліфікованим працівником, а також це прекрасна можливість для збору матеріалів для виконання курсових та дипломного проекту.

Вступ

Автомобільний транспорт — це найбільш маневрений і ефективний вид транспорту для перевезення масових вантажів дрібними партіями на близьку відстань. Цей вид транспорту розпочинає і закінчує транспортний процес на морському, річковому і залізничному транспорті. Автотранспорт забезпечує функціонування і територіальну організацію всіх галузей народного господарства, і насамперед, галузей АПК, які займають важливе місце в економіці України.

В міру створення міждержавних автомагістралей значення автотранспорту постійно зростає у здійсненні міждержавних зв’язків, зокрема з Росією, Білорусією, Молдовою, країнами зарубіжної Європи. В 1996 р. автомобільним транспортом було перевезено 1254 млн. т вантажів (69% від усього вантажу України) і 3305 млн. чол. пасажирів (майже 50% усіх пасажирів України).

Розвиток автомобільного транспорту та його територіальна організація залежать від галузевої структури народного господарства, її територіальної організації, природних умов, зокрема рельєфу. Названі чинники визначають напрями та щільність автошляхів.

Довжина автошляхів загального користування становила у 1997 р. більш ніж 172 тис. км, в тому числі з твердим покриттям — 164 тис. км; їх середня щільність по Україні складає 271 км/тис. км2. Найбільш високим відповідним показником виділяються західні області України — 300 км/тис. км2 і нижче. Лише в Донецькій, Дніпропетровській областях і в Автономній Республіці Крим цей показник сягає 300 км/тис. км2 і вище. Найважливішими автомагістралями України є: Київ — Полтава — Харків — Ростов-на-Дону, Київ — Москва, Київ — Санкт-Петербург, Київ — Одеса, Москва — Харків — Запоріжжя — Сімферополь, Київ — Житомир — Рівне — Львів — Ужгород, Київ — Дніпропетровськ — Донецьк — Маріуполь та ін. Близько третини автошляхів з твердим покриттям в Україні мають капітальний тип покриття, переважно на шляхах загальнодержавного і міждержавного значення. При цьому переважає перехідний тип покриття (гравійні, шосе, асфальтовані, бруківки).

В сільській місцевості важливе значення мають автошляхи місцевого та внутрішньогосподарського підпорядкування. Майже 30% цих автошляхів не мають ще твердого покриття і в період несприятливих погодних умов становляться слабопрохідними. Внаслідок цього народногосподарський комплекс України, і зокрема галузі АПК, мають великі матеріальні збитки.

Щоб досягти забезпеченості України автошляхами рівня європейських країн, необхідно побудувати і модернізувати майже 200 тис. км автошляхів, у тому числі 60% у сільській місцевості. У міждержавних зв’язках необхідним є будівництво автомагістралей світового рівня з бетонним або асфальтобетонним покриттям і багаторядним рухом. Досвід США, Німеччини, Японії свідчить, що саме під час економічних криз будівництво автошляхів набувало пріоритетного значення завдяки можливості створення нових робочих місць і високій ефективності капіталовкладень.

Автотранспорт України характеризується тим, що 70% вантажного парку зосереджено в господарствах і автопідприємствах (АТП) агропрому та корпорації «Укравтотранс», решта — на підприємствах більше ніж 80 відомств.

Автомобільний транспорт України потребує значного технічного оновлення, оптимізації структури парку за вантажопідйомністю, типами кузова, наявністю спеціалізованих транспортних засобів, особливо малої вантажопідйомності. Необхідним є підвищення питомої ваги дизельних двигунів на автомобілях вітчизняного виробництва, вдосконалення системи технічного обслуговування та ремонту автомобілів за рахунок розвитку мережі сервісного обслуговування, створення нових і модернізації старих авторемонтних заводів.

РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПАТ «Галичина – авто»

ПАТ "Галичина-Авто" (зображено на рис.1.1) було створено на базі АТ "Львів-Авто" у лютому 2004 року.

Рис 1.1 ПАТ«Галичина-авто»

Сьогодні ПАТ "Галичина-Авто" входить до Української Автомобільної Корпорації (УкрАВТО) і являється офіційним представником автомобільних брендів ЗАЗ, Chevrolet, LADA, Chery, JAC, TATA, I-VAN. На протязі усіх літ свого існування, підприємство динамічно розвивалась і займає лідируючі позиції на автомобільному ринку Львова і Львівської області. Завдяки великому вибору ми можемо задовольнити потреби всіх бажаючих придбати новий автомобіль.

Діяльність компанії ПАТ "Галичина-Авто" ведеться у багатьох напрямках: гарантійне та післягарантійне обслуговування автомобілів, ремонт та продаж запасних частин.

У склад підприємства входить декілька підрозділів: Автоцентр, що розташований за адресою м. Львів, вул. Городоцька, 282, який працює сім днів на тиждень.

Там ви зможете отримати кваліфіковану консультацію по будь-яких моделях KIA, OPEL, ЗАЗ, Chevrolet, LADA, Chery, JAC, TATA, I-VAN.

Рис 1.2 Автосалон ПАТ «Галичина-авто» (внутрішній вигляд)

Співробітники ПАТ "Галичина-Авто" з задоволенням познайомлять вас з особливостями та технічними новинками автомобілів, запропонують провести пробну поїздку, допоможуть підібрати оптимальні умови при оформленні кредиту. Крім цього для ПАТ "Галичина-Авто" Державтоінспекція надала право проводити перевірку технічного стану транспортних засобів під час державного технічного огляду, а саме:

• M1 легкові автомобілі до 8 місць для сидіння (крім місця водія);

• M2 автобуси більше 8 місць для сидіння (крім місця водія) з повною масою до 5т;

• N1 вантажні автомобілі з повною масою до 3,5 т;

• N2 вантажні автомобілі та автомобілі-тягачі з повною масою від 3,5 т

до 12 т;

• O1 причепи та напівпричепи з повною масою до 0,75 т;

• O2 причепи та напівпричепи з повною масою до 3,5 т;

• O3 причепи та напівпричепи з повною масою від 3,5 т до 10 т.

Для корпоративних клієнтів ми пропонуємо індивідуальний підхід та гнучку систему знижок. Нашими корпоративними клієнтами є установи МВС та Служби Безпеки, великі банки і таксопарки. Нашими постійними клієнтами також є лізингові компанії та чисельні провідні підприємства України.

При автоцентрі працює магазин, де пропонується широкий вибір аксесуарів, які нададуть вашому автомобілю індивідуальність, та багато супутніх товарів, що можуть знадобитися у дорозі.

Станція технічного обслуговування, що розташована за тією ж адресою, має більш ніж тридцятирічний досвід обслуговування та ремонту автомобілів. Висока якість виконання робіт у поєднанні із використанням оригінальних запасних частин є запорукою успішної роботи на ринку всі ці роки.

Співробітники станції ретельно вивчають потреби власників автомобілів та прагнуть задовольнити потреби усіх клієнтів, які до нас звертаються.

Механіки та майстри проходять спеціальну підготовку та підвищують свою майстерність в учбових центрах України та за кордоном. Кваліфікація спеціалістів ПАТ "Галичина-Авто" підтверджена багатьма сертифікатами та дипломами. На нашій СТО Вам запропонують широкий асортимент оригінальних запасних частин KIA, OPEL, ЗАЗ, Chevrolet, LADA, Chery, JAC, TATA, I-VAN (в наявності та на замовлення), які регулярно поставляються на склад підприємства. Вагомою перевагою також буде кваліфікована консультація та гарантія на виконані роботи.

На рис.1.3.зображено дільницю ТО.

Рис.1.3. Дільниця ТО

Ми виконуємо усі види ремонтних робіт, починаючи від заміни гальмівних колодок та масла, та закінчуючи ремонтом двигуна та АКПП!

Сайт дилера - www.galychyna-avto.ukravto.ua

Контактні дані:

Легкові автомобілі ЗАЗ, Chevrolet, Lada, Chery

м. Львів вул. Городоцька, 282

Автосалон: (032)232-07-72

СТО: (032)232-07-69

Гарантійний відділ: (032)232-07-61

Продаж запчастин: (032)232-07-68

Приймальна: (032)232-07-40 (49)

Вантажні автомобілі та автобуси TATA, JAC, I-VAN

м. Львів вул. Городоцька, 282

Відділ продажу: (032)232-07-63

СТО: (032)232-07-53

Гарантійний відділ: (032)232-07-51

Продаж запчастин: (032)232-07-51

Графік роботи салону

пн-пт: 08:30 - 20:00

сб: 09:00 - 18:00

нд: вихідний

Графік роботи сервісу

пн-сб: 08:00 - 21:00

нд: вихідний

РОЗДІЛ 2. ВИДИ ТЕХНІЧНИХ РОБІТ ТА ОБЛАДНАННЯ

СТО компанії «Галичина-авто» виконує наступні види робіт:

• Комп’ютерну геометрію коліс.

• Діагностику та ремонт ходової частини автомобіля.

• Комп’ютерну діагностику систем управління автомобіля.

• Заправку автомобільних кондиціонерів.

• Передпродажну підготовку автомобілів.

• Гарантійне, післягарантійне обслуговування та ремонт.

• Ремонт електрообладнання автомобіля.

• Встановлення додаткового обладнання та аксесуарів.

• Усі види кузовних робіт, включно із відновленням геометрії кузова.

• Фарбувальні та рихтувальні роботи.

   Встановлення додаткового обладнання:

• Тонування скла.

• Охоронних систем:

  • сигналізації з двохстороннім зв’язком.

  • механічні блокераториКПП.

• Кондиціонери для автомобілів: Lanos, Sens.

• Магнітоли та акустичні системи.

• Захист двигуна, підкрильники.

• СТО оснащено технологічним обладнанням закордонного виробництва. На станції є повний комплект спеціального інструменту (рис 2.1) та діагностичного обладнання рекомендованого заводом-виробником для якісного обслуговування та ремонту автомобілів. Співробітники СТО мають високий рівень професійної підготовки та великий досвід роботи, постійно приймають участь у спеціалізованих тренінгах та семінарах, які підтверджені сертифікатами.

Підйомник двостійковий електромеханічний Werther, зображений на рис.2.1

Рис 2.1 Підйомник Werther.

Вантажопідйомність – 4.0 т.

Запчастини

Компанія "Галичина-авто" пропонує Вам великий вибір автомобільних запчастин до ваших автомобілів в наявності на складах і під замовлення.

Автозапчастини для іномарок продаються за попереднім замовленням.

У асортимент компанії «Галичина-авто» входять:

• Автолампи

• Автохімія, автомобільні фарби

• Деталі для двигуна

• Кузовні деталі

• Підвіска автомобіля, трансмісія

• Гальмівна система, вихлопна система

• Мастильні матеріали, фільтруючі елементи (масляні, паливні, повітряні, салону)

• Електричні компоненти і складові

ПРОПОНУє ВЕЛИКИЙ ВИБІР ДОДАТКОВОГО ОБЛАДНАННЯ АВТОМОБІЛІВ:

• Аудіо, відео системи, автоакустика

• Автосигналізації, автотюнінг, аксесуари

• Захист колісних арок (підкрилки), захист картера двигуна

• Замки КПП (Construct, BearLock)

• Килимки (ворсові, гумові)

• Освітлювальні прилади (автооптика)

• Парктроніки, обважування, фар копи.

РОЗДІЛ 3. ІНДИВІДУАЛЬНЕ ЗАВДАННЯ:ЕЛЕКТРОННІ СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ АВТОМОБІЛЕМ ТА ЇХ ДІАГНОСТИКА.

3.1.Загальні відомості

Під діагностикою розуміють процес визначення причин справності за її ознаками. Відмітимо, що на сучасних автомобілях іноді важко зафіксувати і сам факт наявності несправності.

Висока надійність сучасної автомобільної електроніки привела до скорочення числа простих дефектів, що легко виявляються ремонтниками на станціях техобслуговування. З іншого боку, якщо спостерігається несправність, можна вказати багато вірогідних її причин. Це ускладнює проблему діагностики сучасних автомобілів. Діагностування сьогодні значно відрізняється, від того, що було 10-20 років назад.

Традиційні методи діагностики

До того як електронні системи почали широко застосовуватися на автомобілях, їх електроустаткування складалося з декількох досить простих і незалежних систем, що живляться безпосередньо від акумуляторної батареї. Більшість електричних ланцюгів зазвичай складалися з вимикача, що управляє електродвигуном або іншим старанним механізмом, іноді через реле. Оскільки компонентів небагато, несправності легко визначалися електрослюсарем навіть на незнайомих раніше моделях автомобілів. Прості по конструкції елементи перевірялися за допомогою контрольної лампи або мультиметра (вольтметр, амперметр, омметр в одному корпусі). Складніші елементи, такі, як реле, перевірялися підстановкою в ланцюг свідомо справного такого ж елементу.

Цей підхід мав свої переваги, т. до. було потрібне недороге діагностичне устаткування для електрослюсаря, який проводив діагностику, керуючись тільки своїми знаннями і досвідом.

Фахівці автосервісу навчалися так, щоб повністю розуміти роботу і взаємодію окремих підсистем електроустаткування автомобіля.

Діагностика сучасних автомобілів

У кінці 70-х років поява електронних систем уприскування і запалення привела до необхідного перегляду традиційною, стратегії діагностики з трьох головних причин:

- при традиційному підході ЕБУ відключається від інших елементів, які потім перевіряються окремо. Якщо в цих елементах дефектів не виявлялося, несправним (зазвичай необгрунтовано) визнавався ЕБУ. Для споживача це оберталося збільшенням термінів ремонту, невиправданою заміною дорогих електронних блоків, значним збільшенням вартості ремонту;

- взаємозв'язок безлічі датчиків і ЕБУ робить неможливим для фахівця автосервісу тримати в пам'яті повну картину взаємодії усіх елементів системи. Автозаводи забезпечують служби сервісу ремонтною документацією у вигляді блок-схем і діагностичних таблиць (часто на СD - RОМ) для полегшення пошуку несправностей, але навіть і в атом випадку розібратися з роботою електронної системи автомобіля в цілому скрутно, особливо якщо обслуговуються автомобілі різних виробників. Фахівець повинен мати оперативний доступ до технічної документації, щоб швидко розібратися, локалізувати і усунути несправність, а також алгоритм пошуку причини несправності;

- електропроводка старих автомобілів зазвичай була пов'язана з сигналами 2-х рівнів : маса або напруга акумулятора. У сучасних автомобілях по джгутах передаються складні двійкові і аналогові сигнали між датчиками, ЕБУ, старанними механізмами і т. д. Традиційні контрольна лампа і мультиметр в цьому випадку майже даремні і можуть навіть нанести ушкодження електронним ланцюгам.

Швидке поширення в 80-х роках складніших електронних систем управління двигуном створило потребу в нових методиках діагностики, новому діагностичному устаткуванні, значному об'ємі сервісної інформації. Велика кількість різних типів ЕБУ призводить до потреби забезпечити швидкий доступ до технічної інформації по кожній конкретній моделі автомобіля.

Для задоволення цих потреб були розроблені нові діагностичні засоби: бортові (встановлювані на автомобілі, такі, що є частиною ЕБУ) і небортові. Умовно їх можна підрозділити на три категорії:

- стаціонарні (стендові) діагностичні системи. Вони не підключаються до бортового ЕБУ і, таким чином, незалежні від бортової діагностичної системи автомобіля. Ці пристрої зазвичай діагностують системи уприскування - запалення, їх часто называют-мотор-тестерами. У міру ускладнення автомобільної електроніки розширюються і функціональні можливості стаціонарних систем, т. до. тепер необхідно діагностувати не лише управління двигуном, але і гальмівні системи, активну підвіску і так далі;

- бортове діагностичне програмне забезпечення, яке дозволяє відображати несправності відповідними кодами. Програмне забезпечення ЕБУ містить процедури, які записують в пам'ять реєстратора коди несправностей. При виявленні несправності ЕБУ включає і вимикає в певній послідовності світловий індикатор на приладовому щитку. Світловий сигнал можна розшифрувати по довідкових таблицях кодів несправностей;

- бортове діагностичне програмне забезпечення, для доступу до якого потрібно спеціальний додатковий діагностичний пристрій. Портативний діагностичний тестер (сканер) підключається через спеціальний роз'єм на автомобілі до конкретного ЕБУ або усієї електронної системи. Контрольовані параметри і коди несправностей прочитуються безпосередньо з ЕБУ і інтерпретуються фахівцями сервісу.