2.7.2. Расчет числа постов зоны тр, сварочно-жестяницких, деревообрабатывающих и малярных работ тр.

ПРИМЕЧАНИЕ: В пояснительную записку написать только то наименование участка, которое определено заданием.

При работе зоны ремонта в несколько смен с неравномерным распределением объемов работ по сменам расчет числа постов следует вести по наиболее нагруженной смене.

Тогда:

где: - годовая трудоемкость работ объекта проектирования (чел-час);

- коэффициент, учитывающий объем работ, выполняемый в наиболее нагруженную смену;

По данным НИИАТ следует принимать q = 0,6 - 0,75

- коэффициент неравномерности загрузки постов

(ОНТП-О1-91, табл. №);

- число рабочих дней постов ТР в году

(см. исх. данные, табл.№ 1);

- продолжительность смены, час

(см. исх. данные, табл.№ 1);

- численность одновременно работающих на одном посту, чел.(ОНТП-01-91 табл. №);

- коэффициент использования рабочего времени поста

(ОНТП-01-91; табл. №).

ПРИМЕЧАНИЕ: ОНТП-01-86 рекомендует в АТП и ПАЮ предусматривать специализированные посты по каждому виду работ ТР подвижного состава при их расчетном количестве 0,9 и более.

Для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ ТР следует предусматривать индивидуальные универсальные и

специализированные рабочие посты, примерное соотношение которых приведено в таблице № 50, ОНТП-01-86.

2.7.3. Расчет числа постов для диагностирования.

Диагностирование технического состояния автомобиля производят на специализированных постах или на поточных линиях в зависимости от количества рабочих постов данного вида диагностирования, применяемого диагностирования и ее места в технологическом процессе ТО и ТР.

Расчетное число однотипных специализированных постов диагностирования данного вида ( и ) можно определить по следующей формуле:

где: - годовая трудоемкость работ по диагностированию данного

вида, чел - час (см. пункт 2.5.3. расчета);

- коэффициент неравномерности загрузки постов (ОНТП-01-91, табл.№ 12);

- число рабочих дней поста (участка) диагностирования в году(см. исх. данные, табл.№ 1);

- число смен работы сутки(см.исходные, данные табл.№ 1);

продолжительность смены(см. исходные данные, табл.№ 1);

- численность одновременно работающих на одном посту, чел. (ОНТП-01-91 табл.№ 13);

- коэффициент использования рабочего времени поста

(ОНТП-01-91, табл.№ 53). (0,6- 0,75)

Полученное расчетное количество постов округляется до целого (в сторону увеличения), в результате получаем необходимое технологическое количество постов Д-1 или Д-2.

После принятия количества рабочих постов Д-1 и Д-2, необходимо определить место проведения диагностирования - на поточной линии или на индивидуальных проездных или тупиковых специализированных постах. Согласно рекомендации ОНТП-01-86 пункт 11.3. поточный метод проведения общего диагностирования (Д-1) принимается для одиночных автомобилей при расчетном количестве рабочих постов 3 и более, автопоездов - 2 и более.

Углубленное диагностирование автомобилей должно производиться на индивидуальных специализированных рабочих постах. Затем проверяется величина коэффициента загрузки постов:

где: - коэффициент загрузки постов;

- расчетное количество постов;

- принятое технологическое количество постов.

Коэффициент загрузки постов должен находиться в пределах 0,75.

При > 0,75 можно увеличить время работы постов Д-1 или Д-2, или увеличить количество постов на единицу.

При < 0,75 на постах Д-1 или Д-2 допускается выполнение

контрольных и осмотровых и др. работ по ТО, можно также сократить время работы постов (линий) Д-1 и Д-2.

При расчетном количестве рабочих постов общего диагностирования менее 0,5 допускается размещать диагностическое оборудование на поточной линии ТО-1.