2.4.4. С учетом вышеизложенного:

Годовой объем работ по ТО-2 определяется:

чел-час,

Т_{ТО-2 =}

Т_{ТО-2 =}

Годовой объем работ по ТО-1 определяется:

(чел-час),

где: - годовое количество соответствующих ТО (см. пункт 2.5.1. расчета);

- расчетная трудоемкость соответствующего ТО

(см.табл. № 5 расчета);

- процент снижения трудоемкости ТО при поточном методе проведения ТО (см. выше 1-й пункт положения);

- процент работ сопутствующего ТР (см. выше 2-й пункт положения);

2.4.5. Расчетная годовая трудоемкость то определяется:

(чел-час)

Где: Т_ТО-1 - годовой объем работ ТО-1 и ТО-2;

С_ТО-1 - процент трудоемкости ТО-1 и ТО-2 за вычетом процента трудоемкости диагностических работ (ОНТП-01-91, табл. №).

^Т_ТО-1=

Т_ТО-1 =

2.5. Определение годового объема работ по тр автомобилей.

2.5.1. Годовой объем постовых работ тр определяется.

(чел-час) где:- общий годовой пробег автомобилей (см. пункт 2.3. расчета);

- расчетная удельная трудоемкость ТР на 1000 км

(см. пункт 1.3.4. расчета);

- процент постовых работ ТР от общей трудоемкости ТР

(ОНТП-01-91, табл.№8)

- объем сопутствующего ТР, выполняемый совместно с ТО-1 и ТО-2

чел-час,

где: - (см. пункт 2.4.3. расчета)

Тогда

2.5.2. Определение годового объема ремонтного участка.

(чел-час)

где: общий годовой пробег автомобилей, км

(см. пункт 2.3. расчета);

- расчетная удельная трудоемкость ТР на 1000 км

(см. пункт 1,3.4. расчета);

- процент трудоемкости текущего ремонта, приходящийся

на данное отделение от общей трудоемкости ТР(ОНТП-01-91)

Т_{ТР(уч) =}

2.5.З. Определение годового объема работ по и .

Согласно рекомендации ОНТП-01-91 (пункт 2.11.) трудоемкость общего диагностирования ( ) составляет как сумма объема контрольно-диагностических работ ТО-1 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР. Трудоемкость углубленного диагностирования ( ) составляет как сумма объема контрольно-диагностических работ ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР.

Учитывая эти рекомендации, трудоемкость и определяется:

чел-час,

где: годовой объем работ по ТО-1 (см. пункт 2.4.3. расчета);

- процент трудоемкости общего диагностирования от трудоемкости ТО-1 (ОНТП-01-91);

- годовой объем постовых работ ТР (см. пункт 2.5.1. расчета);

- процент трудоемкости общего диагностирования

от трудоемкости постовых работ ТР (ОНТП-01-86)

чел-час

где: - годовой объем работ по ТО-2 (см_. пункт 2.4.3. расчета);

- процент трудоемкости общего диагностирования от трудоемкости ТО-2 (ОНТП-01-91)

- годовой объем постовых работ ТР (см. пункт 2.5.1. расчета);

- процент трудоемкости общего диагностирования от трудоемкости постовых работ ТР (ОНТП-01-91).

- годовой объем по диагностике

2.6. Расчет технологически (явочное) необходимого количества рабочих.

2.6.1.Расчет явочных рабочих участка.

Количество рабочих определяется.

где: - годовая трудоемкость проектируемого участка (чел-час);

- номинальный годовой фонд времени рабочих (час)

(ОНТП-01-91, табл. №...);

- коэффициент повышения производительности труда

(принимается 1,04- 1,06).

ПРИМЕЧАНИЕ: Полученную величину округлить до целого числа.

2.7. Расчет количества рабочих постов.

2.7.1. Расчет количества рабочих постов ТО-1 и ТО-2.

Количество рабочих постов определяется.

где: - годовой объем работы ТО-1 и ТО-2( чел.- час);

- коэффициент неравномерности загрузки постов;

- число рабочих дней зон ТО-1 и ТО-2 в году

(см. исх. данные, табл.№ 1);

- число смен работы в сутки

(см. исх. данные, табл.№ 1);

- продолжительность смены (час) (см. исх. данные, табл.№ 1);

- численность одновременно работающих на одном посту, чел. (ОНТП-01-91,табл.№11);

- коэффициент использования рабочего времени поста

(ОНТП-01-91, табл.№ ). (0,85-0,9)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если при расчете количество постов ТО получилось, например, 3 поста, и принят поточный метод проведения ТО, то можно их специализировать, соблюдая определенные условия:

1. На первом посту необходимо организовать ТО агрегатов, узлов и механизмов, не требующих подъемного устройства;

2. На втором посту нужно организовать ТО агрегатов, узлов и механизмов, требующих подъемного устройства;

3. На третьем посту следует выполнять смазочные и очистительные операции.

Учитывая вышеизложенное принимаем следующую специализацию постов: Пост № 1 - обслуживание двигателя, включая систему охлаждения и

смазки, системы питания, приборов электрооборудования,

сцепление, коробки передач, карданной передачи.

Пост № 2 - обслуживание заднего моста, передней оси и рулевого

управления, тормозной системы, холодной части.

Пост № 3 - обслуживание кабины, кузова, платформы и оперения,

выполнение смазочных и очистительных операций и общего

осмотра автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная специализация постов принята как пример, она может быть принята и иной.

Пользуясь данными расчета (табл. № 6) и принятой специализацией постов, распределяем рабочих по постам поточной линии: Пост № 1-

Пост № 2 -

Пост № 3 -

ИТОГО: