
- •Введение
- •1 Характеристика объекта проектирования
- •2 Технологический раздел
- •2.1 Исходные данные для расчета
- •2.2 Расчет производственной программы по то и р для дорожных машин.
- •2.2.1. Корректирование нормативов
- •2.2.1.2.Определение расчетной продолжительности простоя в то и р
- •2.2.1.3.Определение расчетной периодичности то и р
- •2.2.2. Годовые режимы работ дорожно-строительных машин.
- •2.2.3. Расчет годового количества то и р.
- •2.2.5. Расчет общей трудоемкости.
- •2.3 Расчет производственной программы и объемов работ по автомобилям.
- •Определение расчетной периодичности то-1 и то-2
- •2.3.3. Определение расчетной нормы трудоемкости на I то.
- •2.3.4. Определение расчетной нормы трудоемкости тр
- •2.3.5. Определение коэффициента технической готовности.
- •2.3.6. Определение коэффициента использования автомобилей.
- •2.4.4. С учетом вышеизложенного:
- •2.4.5. Расчетная годовая трудоемкость то определяется:
- •2.5. Определение годового объема работ по тр автомобилей.
- •2.5.1. Годовой объем постовых работ тр определяется.
- •2.5.2. Определение годового объема ремонтного участка.
- •2.5.З. Определение годового объема работ по и .
- •2.7.2. Расчет числа постов зоны тр, сварочно-жестяницких, деревообрабатывающих и малярных работ тр.
- •2.7.3. Расчет числа постов для диагностирования.
- •2.8. Расчет производственных площадей.
- •2.8.1. Подбор технологического оборудования.
- •2.8.2. Расчет площади зоны то-1, то-2 и участка диагностирования.
- •2.8.3. Расчет площади поста тр, то-2 и участка диагностирования.
2.3 Расчет производственной программы и объемов работ по автомобилям.
Таблица 10-Исходные нормативы периодичности и трудоемкости
Тип машин |
Исходные нормативы |
Коэффициенты корректирования |
Скорректированные нормативы |
|||||||
Обозначения |
величина |
|
|
|
|
|
|
обозначения |
величина |
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
Определение расчетной периодичности то-1 и то-2
Расчетная периодичность ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле
(км)
где
- исходная нормативная периодичность
ТО (ОНТП-01-91),км;
- коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (ОНТП-01-91);
- коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (ОНТП-01-91).
(км)
lТО-1 =
lТО-1 =
lТО-2 = lТО-2= 2.3.2. Определение межремонтного пробега автомобиля.
Межремонтный пробег автомобиля определяется по формуле
(км)
где
-
нормативный пробег автомобиля до КР
(ОНТП-01-91),км;
- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (ОНТП-01-91);
- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы (ОНТП-01-91);
- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (ОНТП-01-91).
=
=