ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
Иркутский филиал федерального государственного
бюджетного образовательного учреждения высшего
профессионального образования
«Московский государственный технический университет
гражданской авиации» (МГТУ ГА)
____________________________________________________________________
Кафедра Летательных аппаратов
«Проверен» «Защищен»
Руководитель практики с оценкой
Чокой В.З _________
______________________ ______________________
(подпись, дата) (подпись, дата)
О Т Ч Е Т
О ПРАКТИКЕ «АВИАЦИОННО-МЕХАНИЧЕСКАЯ-1»
Тема ___________________________________________________
________________________________________________________
________________________________________________________
________________________________________________________
Шифр:__________ Отчет выполнил
Студент_________________________
Группа_____________
________________________________
(дата, подпись, иниц., фамилия)
Иркутск - 2013
2 Работы на шасси
Шасси самолета пятиопорной схемы (рисунок 2.1), состоит из управляемой носовой ноги с четырьмя нетормозными колесами и двух пар (передней и задней) главных ног с четырьмя тормозными колесами на каждой ноге. Шасси обеспечивает эксплуатацию самолета как на бетонированных аэродромах, так и на грунтовых (с прочностью грунта не менее 6 кг/см2).
2.1 Меры предосторожности при обслуживании шасси
1. На стоянке самолета включите стояночное торможение колес главных ног шасси, установите под них упорные колодки и наденьте чехлы на все пневматики.
ВНИМАНИЕ.
1. ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ В НИШАХ ШАССИ ОТКЛЮЧИТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ГИДРОСИСТЕМ САМОЛЕТА И УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ДАВЛЕНИЕ ГИДРОСМЕСИ В НИХ РАВНО НУЛЮ.
2. ПРИ УБОРКЕ И ВЫПУСКЕ ПЕРЕДНИХ ГЛАВНЫХ НОГ ШАССИ СТВОРКИ ФОТООТСЕКА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ (ВО ИЗБЕЖАНИЯ ИХ ПОЛОМКИ).
2. Перед началом работ в отсеках шасси с открытыми створками на шток их гидроцилиндров установите предохранительные хомуты с красными вымпелами (рисунок 2.2). Под открытые створки отсеков главных ног шасси положите предохранительные маты.
3. Предохранительные хомуты со штоков гидроцилиндров снимите непосредственно перед закрытием створок.
4. Не допускайте попадания жидкости АМГ-10 и керосина на пневматики колес.
Рисунок 2.2 – Установка предохранительных хомутов на штоки
гидроцилиндров створок шасси
2.2 Общие указания по работе с колесами главных ног
Давление в пневматиках колес проверяется по схеме, указанной на рисунке 2.3. При снятии (установке) одного или нескольких колес, расположенных на одной или обеих левых или правых гланых ног шасси, поднимите гидродомкратами обе левые или обе правые ноги до высоты, обеспечивающей снятие (установку) колес (рисунок 2.4).
Снятие (установка) колес может производиться на самолете, поднятом на гидроподъемниках (при совмещении с другими работами, которые требуют вывешивания самолета).
2.3 Снятие внешнего колеса
1. Выполните меры предосторожности, указанные выше.
2. Разъедините штепсельный разъем электропроводки к датчику автомата торможения. Изолируйте концы ШР.
3. Снимите датчик автомата торможения, расконтрив и отвернув винты его крепления (рисунок 2.4).
Рисунок 2.3 – Зарядка воздухом пневматиков колес главных ног шасси
4. Во избежания нарушения параллельности шипов подвижных дисков тормоза и центрирования их относительно оси при снятии колеса включите стояночный тормоз и по электроманометру убедитесь в том, что колесо заторможено.
5. Подведите монтажную тележку под колесо и вывесите его.
6. Расконтрите (отогнув лепестки контровочной шайбы) и отверните гайку оси, снимите контровочную шайбу.
7. Снимите втулку с кронштейном крепления датчика автомата торможения.
Примечание. При необходимости отсоединения кронштейна крепления датчика расконтрите и отверните гайки, снимите шайбы и болты.
8. При необходимости снимите с колеса шестерню датчика автомата торможения.
9. Снимите с оси обтюратор и внутреннее кольцо наружного подшипника (с обоймой роликов).
ВНИМАНИЕ. ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ УПЛОТНЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ПОДШИПНИКА НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕКОСА КОЛЕСА.
10. Пользуясь монтажной тележкой, снимите колесо.
11. Снимите с оси распорную втулку подшипников и внутренее кольцо внутреннего подшипника (с обоймой роликов) и обтюратор (рисунок 2.4).
ВНИМАНИЕ. РАЗУКОМПЛЕКТАЦИЯ ВНУТРЕННИХ КОЛЕЦ РОЛИКОПОДШИПНИКОВ И РАСПОРНОЙ ВТУЛКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Снимите центрирующую втулку подшипников.
12. Если нет необходимости в снятии тормоза или внутреннего колеса, - закройте тормоз защитным чехлом.